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机电词汇 1* w' ?& z3 U- }9 V$ b+ n$ K0 b
3-Car Unit 三车组 3 v# R' c" B( [* n
Absolute Block 绝对闭塞 : j. q1 A+ I% ]
Addressable Fire Monitor System 可寻址火灾监视系统
1 M/ e* f: j- b; C( J' t4 R Air Break Switch 空断开关
# T% A9 C2 I9 C' w; e' [ Air Filter 空气过滤器
! E- }7 B' z3 W1 e$ ~* Z Aplha-Numeric 字数组 5 R( p2 [2 D. r+ V
American Public Transit Association 美国大众运输协会
( E( `7 S# b0 T& r. c D+ u Amplitude Modulation 调幅 / U5 G. {+ ?0 m/ D1 C+ T
Angle of Inclination 倾斜角度
* }9 k" Q$ U4 X2 T Apparatus Dew Point Temperature 设备露点温度 ) r9 K o/ n( I( `( M
Approach Distance 接近距离 & _+ H% {9 @9 {1 S
Approach Lock 接近锁定 + ]! v2 S! A/ S2 t1 ^
ARC 电弧
! R7 t- D* V' Q/ T* Z9 ^ Aspect 号志显示 4 l$ \$ y! {+ Q+ J* q8 I: y
Assembly 总成 3 b4 v2 b( L4 a# d) F: e9 B1 [
Automatic Train Control (ATC) Dynamic 列车自动控制动态验收测试
' T& k6 \4 h7 h4 j Acceptance Tests 收测试 ; B4 N1 G) f; u; f ]# \ D1 n
Automatic Train Protection (ATC)Speed Limit 列车自动保护速限
6 Q* ?. R/ y% W* |7 q/ n" y Audible Cab Indicator 驾驶室音响示警器
; {$ v9 e' V2 \7 }: E Audio Frequency Track Circuit 音频轨道电路 * B( m( [+ t) u ~/ U3 |
Automatic Block 自动闭塞
- P* J# U U; q Automatic Fare Collection(AFC) System 自动收费系统 . z9 F: [. c+ u" Z3 j( |# R
Automatic Gate 自动闸门
8 u1 e0 a1 A& f; v2 x Automatic Sprinkle System 自动撒水系统
% }$ x% Y# r* ?) y- f# P* u' P; J3 R Automatic Ticket Issuing Machine (ATIM) 自动售票机
4 B1 d) x* `2 g0 O5 d$ a Back Contact 后(背)触点 % H1 J7 m5 {! B. h/ v- I% `! y
Back Layering 回流层现象 / q4 @9 U6 u# [5 |$ }/ R
Background Plate 背景板(灯示号志)
9 _1 K: N6 g# d+ p0 K' |2 h Ballast Impedance 道碴阻抗 . J) Y0 G# Q1 ?' }4 L5 q
Baseline 基准线
/ t) x: t0 r% O7 W" \+ F Battery/Electric Locomotive 电力电瓶双电源机车头 0 [# {. l% |. L8 s! P: [
Bearing Detector 轴承侦测器 ) s& E* d1 @& g8 y, @. @; @
Berth 列车停车位
4 G6 z% x" T, \0 R: q2 M Blacklist 作废车票(黑名单)
9 A4 H/ x, f& [+ h Blocking 闭塞
$ K( l h' p# o1 E3 t2 V Bogie Washer 转向架清洗设备
c$ X+ ^" \4 M Bolster Bogie 有承梁转向架
% y0 ?8 Q0 u7 p/ Y# ? Bolsterless Bogie 无承梁转向架
: S& x/ A3 A$ c! _$ I' S$ c Bonus Last Ride 最后旅程优待
- E* F/ E) c, N/ F$ o* |3 L l Bottom Runby 下行距离 6 {2 h H9 v% Y
Bulk Supply Substation (BSS) 主变电站 9 E8 K# I2 t" m0 j2 b2 D; K+ U
Buzzer 蜂鸣器
0 ]9 S j( k( X1 ?1 t0 [' y8 F Cab 驾驶室 + A: Z$ s# [" u1 O$ z% T8 A
Cab Heater 驾驶室加温器 9 Y- a3 u6 i6 m/ \* R
Cab Signal 驾驶室号志
3 F. N- v" a5 `$ X$ j; t Camera Singal 影像信号
& C2 Y. I/ _4 m/ X! l- T0 q& z5 G Car Body 车体 ( ?' { N3 m* A4 O0 c
Cash and Ticket Trolley 现金及车票手推车
8 |! P- c+ V4 g* i Cash Counting and bagging Equipment 钱币计数及袋装设备
& V5 w. O# t1 F% d! q, R) O' C Channel 信道(频道)
: @8 I( q' @5 b ^ Chimmey Effect 烟囱效应
8 L1 \- H+ ^8 M8 H7 v Circuit Breaker 断路器 # V0 E1 E P* @. T# S
Civil Speed Limit 轨道速限
# ]+ l( V5 J4 z Clear (Free) 开通 , }2 k! U. T5 i
Closed System 闭合式系统
6 C7 D' M/ V6 i8 f! c Clsed Type Track Circuit 闭路式轨道电路
$ T; J- }& h1 ^! V$ B0 A- a Closed-Loop Design Principle 闭路设计原理 " U: r6 m/ c7 K. U: k. L# N# w r
Code 代码(编码)
_/ ~" P- W" f J; t2 A Comb Plate 梳板
+ A) C9 p1 R, z/ P* y/ d# Z. M Comfort Chart 舒适图 + r& @7 P( ~% W5 `! ]
Condenser 凝结器 7 S% H% M Z& J+ m$ R
Conflicting Routes 路径冲突
6 n% f" c1 l' g4 U2 s4 j Console 控制抬 1 x( z* K/ ]6 Q8 _5 q
Cooling and Dehumidifying Coil 冷却除湿盘管 : S Q( A4 X8 b$ {, g& y2 p
Cooling Tower 冷却塔 " L j; G3 `! f/ Y% p+ r2 A: k
Corona 电晕 - m4 k% x: a, y
Correspondence Proving 照应确认 3 A$ n% T# @! a% ?
Coupler 连结器
t1 N/ Z) p5 k Cowcatcher (Pilot) 排障器
8 P( S$ N6 K1 L Crossbond 跨接联轨线
# l; j+ n. s/ a: Z" W Crosstalk 串音 i/ w1 G4 i" d' t2 X! z6 K7 w, C |
Current Collecting Device 集电装置
n# x% i. F; U; N8 Z Current Collecting Methods 集电方式 : h$ f; I9 C& v1 o3 ~3 S6 J5 N
Damper 避震器
i# i) g. s0 M2 G: N0 ]$ s Dead Section 盲段 % i5 `9 T0 h0 B& e
Deadman Feature 无人保护装置
9 w* @6 t: u0 S! p* ] Derailer 脱轨器
; X) _5 f! \% L p) w Design Condition 设计状态 ( V6 @6 i! G! n2 T# W6 k% v& d
Diese-Electric Locomotive 柴油电力机车头
4 t9 {% U: w: B* [1 H3 X Diese-Hydraulic Locomotive 柴油液动机车头
* k9 Q6 t0 W! j+ D, ? Disc Brake 碟式剎车 - m G+ n! G# J2 e4 \+ P7 a- |( D
Distribution Panel Board 配电盘(箱) - t( b# I6 S6 x( b9 M- z# S0 H F
Distribution Voltage 配电电压
8 X/ D# K3 Q& b" P0 x: f- n Down-Time 故障时间(停机时间) 7 ]4 r- ?% ^7 r3 v7 k. k2 c
Downstream Boundary 下游闭塞界限 1 A0 D: |. N: B
Dual Duct Air Condition System 双层风管式空调系统 5 v4 U! g8 V0 f( n0 |& @3 E- {! O
Dye Penetrant Testing Equipment 染色探伤检查设备
9 i( y3 p: M9 ^* ]5 G2 Q7 J E/O & O/E Converter 电/光转换器及光/电转换器 7 o! ?8 h3 o" T) e
Effective Temperature 有效温度 ' j! G f2 |# C4 A
Electrical Point Detector 电气转辙侦测器
6 R2 T- }( | M# {( t& l! h Electro-Pneumatic Brake 气电煞车 # Z1 A) _* E$ r5 y2 c. w5 {) D' Y
Electromagnetic Compatibility 电磁兼容性
. m" o) `( K3 ?! ~& F9 t Electromagentic Interference (EMI) 电磁干扰 ! \# {( ]1 _" y$ o
Emergency Re-railing Vehicle 紧急复轨车辆 1 Z- z* q9 M3 |& _, |' t
Emergency Release Button 紧急开启按钮 . P4 [7 ^5 S9 S: o* Q9 J% R
Employee Passes 员工通行证
. z2 s# H3 N3 O8 n( P0 k Encoder 编码器
. m* k4 q8 q% w2 b Environmental Control System (ECS) 环境控制系统 9 j4 v( A5 V0 B$ E) I
Ergonomic Design 人体工学设计
7 z) V3 P! V1 R0 T$ w) ] Escalator 电扶梯 - p/ f% n6 t( i
Facing Movement 对向行驶 : J8 x) S: v" u$ ^( `
Facing Switch (Point) Machine 对向转辙器
5 \8 _" ^: J9 u' \ Factory Acceptance Tests 工厂验收测试 : o( Q+ i4 ~; a4 G$ y. d( e6 S
Fail-Safe 故障自趋安全 & c# {2 L+ [& U/ V* G+ Y5 H6 R; N
Fall-Back Control 候补控制
; x) c* ^) q) Z8 `- a$ c) X Fault Tolerance 缺失容许度 3 A6 V. N9 f9 G9 k
Filter 滤波器
7 i1 h3 e, [9 p3 {, v" {% s Fire Pump 消防帮浦
* f0 J, `1 V8 O0 ^ Flange Lubricator 轮缘润滑器
& D6 a/ n* V* r6 D' j h8 e f Flat Steps 水平梯板
* l$ C3 ?3 j% x Flat Wagon 平台车 % p" Q) |: |2 F0 o& z- @
Fleeting 列车跟随
: q& Z' N/ N; \3 Z4 w1 Z( S( P Following Move Capability 后续行车能力 4 s2 q6 ~1 r7 ^$ \ `3 P
Frequency-Modulated(FM) 调频 7 }0 A$ x6 T6 e1 O- D
Full-2 Way Remote Control System 完全两线式遥控系统
& v1 ~' s; K0 }; l! B Gangway 车间走道 3 X* f' C, K/ x D. l/ [2 B% T$ o& i
Gantry Crane 门式吊车 ( s" U% }' X( a" G; n2 S' {
Gas Insulated SwitchgeAr(GIS) 气体绝缘开关设备
/ S- k5 E! V- d# m" R Governor 调速机
# x s2 Q) ] m+ Q3 b; m3 e: ` Half Duplex 半双工
5 v' t$ e" ^" t0 R5 k U; [ Halon Gas Flooding System 海龙灭火系统
, Y7 h1 `8 @+ w Hand Winding 手动转输
, u, @; y0 r/ v \ Hand-Operated Switch (Point) Machine 手摇转辙器 - @$ x9 q# u8 |. [* n
Handrail (Escalatro) 电扶梯扶手
- f, w0 A! u7 h8 Y% b5 I* h Harmonic Distortion 谐波失真(谐波畸变) 1 Y3 {6 o# N5 w7 D) Y+ V; z
Headwall Unit 头 单元 8 Q/ V$ j4 }3 P: y7 q
Headway (System) 车间距 9 r) H* c9 F- V- Y" t+ r. t% ^
Heat Pipe Cooling 热管式冷却器 ( [; A1 T) }* M& u/ J
Heat Pump 热泵
& t2 K- t. h1 r3 F! V7 q Heat Sink Effect 热库效应 : J, j9 }2 x9 R! S
High Voltage Distribution Line and Subline 高压配电线及其分歧线
i: s/ Z8 J6 B7 |( V$ m Hostler 调车控制盘
/ b* v k* N5 X% a6 D/ p( ` Hot Standby 自动式待命系统
1 m; [# }3 B. [( y" L8 W% F; {. Z Hustler 出发信号器 3 ]3 `) l& T" L9 q. T! r
Idle Running Distance in Braking 剎车空驶距离 ' R9 l% A% l! S9 S) y1 a
Idle Running Time in Braking 剎车空驶时间 " I! ?. V! r& A _. ^4 S8 |$ B. z+ [
Impedance Bond 阻抗联结器 1 k$ a+ \" l% g. |3 d6 P( m0 F
Indication Locking 显示锁定 , i) M& U- |5 j
Inductor 电抗器 9 D9 Y& N: d, G! @6 V* C* d8 I L
Input Filter 输入滤波器 0 B( V7 R' S/ Y7 ]3 q
Inside of Signal 号志机内方 1 M [0 o: n S+ o. D
Institute of Railway Signal Engineer (IRSE) 铁路号志工程师协会
# X% ~7 x! M. I! V# K) i+ z- j! O Insulated Joint 绝缘接头 $ c& i9 q3 C) Y0 N |* N' S
Intensity of Illumination 光照度
% z% _4 E( _' n Z) |7 k9 o Interface 界面 6 J/ J" H- S: e7 M/ P& I* r
Interlocking 联锁
% Z9 i6 k2 L( N4 g4 ] Interlocking Signal 联锁号志
' D* V5 [2 W& q+ ^2 n International Railway Union 国际铁路联合会
; |+ Z7 N* c; h% V, T; v* ^8 v International Telegraph and Telephone
5 ]6 l0 m- L# d" V0 h, O# p0 e Consultative Committee (CCITT) 国际电报电话咨询委员会
e' d( y, T' s* k& a$ [ Interrupter 断电器 7 L: d; j) M. b+ R; P$ {
Inverter 变流器 |
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发表于 2007-1-24 20:36:17