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Jib Crane 旋臂吊车
, n" y; q2 ?2 ?. {+ Y# g4 s) L Landslide Detector 坍方侦测器
k6 ]6 U2 R* w Q3 N Latch 闩锁 4 F3 I! ~7 T+ V- C+ G; K
Latent Heat 潜槷
% W, \1 ]" h/ b# k6 S Lay-up 驻车
- F2 r, ]! k6 t* Y$ F7 ^: Q/ G' c x Leakage Cable 漏泄电缆 " J: M1 J9 a5 |8 E! }
Line Controller 路线控制员 / p# x. v0 d. L9 j
Linear Diffuser 线型出风口 * C- Z' {' v+ W9 [! ]; T6 B
Local Control Panel 现场控制盘
' [( Q- }' Y3 S4 s$ q i Log 运转记录(对数) 8 h: P2 \) p/ P" W6 e9 ^, R; l
Look-Back Feature 顾后特性
. d* Z7 N- f b% N- ?! x, z Lubrication System 润滑系统 ( B G/ z- K, L0 H
Magnetic Particle Testing Equipment 磁粉探伤检测器 $ A! S. k# s% [% p' `8 U$ h
Manual Controller 手动控制器 1 ~4 K) [ X$ h1 ~" }
Modem 调制解调器 7 B: T$ u: Q+ V+ b5 `
Modulation Solenoid Valve 调整电磁阀
y- q* G5 F$ u$ w Motor Car 动力车
) ?4 S8 Y( `! s: R2 l7 g0 W' R Multiplexer 多任务器
0 o/ I1 r# d1 W" f; J Neutral Relay 中性电驿 0 S, |% {* i" {
Newel 搭乘口(栏干) 1 K: a' ^, B& S
No-Fuse Breaker(NFB) 无熔丝开关 , W6 J7 p L" c
Noise Ratio 杂音比
( X5 V. n V0 Y+ s: Y Nonpolarized Relay 无极化电驿
" m1 @; _2 k( b Nonvital Function 非关键功能
, Q+ C. z* T6 j! k: C Nozzle 喷咀 0 t2 B3 c s- @0 q' h3 l" T
Occupied 占阻 ) c) V/ H" k+ W
Open System 开放式系统
9 Y s% Q6 b& i" O! q9 c9 ~1 ~ Open Type Track Circuit 开放式轨道电路 ; Q6 ?. y: \6 n* V
Outside of Signal 号志机外方 : F' X3 T7 v! p
Over-Ride 搁置
W+ {# z6 g* x# i2 q Overhead Travelling Crane 天车 8 K! ?7 ^5 F8 V. G3 l" ~. e
Overlap 重迭 1 Q" j. R4 t1 i( _" P& \' K; T5 R8 |5 H
Overlap Locking 重迭锁定 % D5 j2 d- X! P! e6 x! \0 c+ A
Overrun 越限行驶 0 b9 o0 {; g3 ~9 @; o
Overspeed Protection 超速保护
: T# K1 z5 H# b2 U- S: I$ T Paid Area/Unpaid Area 收费区/非收费区 / y0 J* ]2 |/ k7 x1 _
Parking Brake 驻车剎车
0 ~$ D7 B+ P q @ Parts Washing Equipment 零件清洗设备 + P5 Z) ?3 _4 U6 S5 |
Passenger Agent Machine (PAM) 监票员售票机
/ u4 O! J! Z4 s$ U& b- o4 p Passenger Agent Office (PAO) 监票员办公室
0 s5 [, i, r: h4 C! |: z. R Patron 乘客(旅客) $ Z. L5 w, [) a0 `# T
Penalty Stop 处分停车
. n5 v( j; M8 F/ M4 [9 D I Performance Level (PL) 功能等级 # a; ~+ Y3 Z( D5 u- P$ X* A1 R% }
Pick-up 拾取 : i& C; ~% I: T8 n
Pipe Threaders 管牙切削机 ! L: j8 g; L# n/ k$ S0 O, y
Pipe Threading Machine 电动管牙机
7 R* ?8 z& W* C% A Pipe Vise 管用万力 - `' l @! b+ W* }8 P
Pipe Wrench 管子钳
4 b1 I6 g9 @# j( N' u$ T Piston Action 活塞效应 3 \) u% ]2 T2 i- H
Point Detection 转辙侦测 6 B- ?. u& v& |7 n
Positive Train Identification (PTI) 正确列车辨识 9 l, {, Z, @" H6 M
Possession Keyswitch 领轨权钥匙开关
& M* J/ }+ f, b9 ] Power Bond 电力搭接器
6 E7 }3 ~! w$ G& D4 q' z2 P7 _2 i Power Pick-up Shoe 集电靴 ! n; ?; n6 v) n1 O; E
Power Transmission/Distribution 输配电 1 I) \2 v) ~. r# r- y5 z$ ]
Prevent Shunt 防止分流 0 G1 U& H! Z: F' A
Primary Suspension 主悬吊
1 e% {% o: K2 D, v1 M7 k/ z Programmed Stop 计划停车 3 m Z% c) R3 d( g; W
Propagation Signal (P-Signal) 传动信号 6 w/ v; J* F7 T$ N3 G
Proving of Opening of Switch (Point) Machine 查证转辙器张开状态 % J$ h I' M3 }9 B$ }8 Y
Public Address System (PA) 扩音系统 - Y$ [/ v+ n3 c7 `" S$ P7 A
Radio Basic Station 无线电基地台 ; j1 D; a$ V3 c- |$ i7 k8 J( ]
Rail-Road Vehicle 铁公路两用车
- T1 ~$ V" O7 |" c Reaction Time 反应时间
) u6 A' y2 f+ Q; U Receiver Coil 接收器线圈
" L: k. Q$ C) F* S3 x5 L Rechargeable Battery 充电式电池 ; C9 Q0 G0 g7 {8 v5 o! h0 c
Recovery Time 复原时间
3 @% K2 l' y' V5 w1 M$ T e Redundancy 复置装置
+ D3 J I9 [/ N) Z. Y/ u Refrigeration Ton (RT) 冷冻吨 : z# Y( o0 C% ^4 N1 X
Relay 电驿(继电器)
% n0 _' F! h6 {/ Y% ~( e Reliability 可靠度
* _# b+ f1 D8 t Relief Ventilation Shaft 释压通风井 * B2 N& ?$ L) |1 ? b) N
Remote Control Device 遥控装置 , i y; |1 B; w% x7 R# h
Repeater 转发器(帮电器)
0 `. z+ G5 A `4 M3 N7 w Reporting Number 报号
, y1 j. g8 h& W V" p+ p Resonance 谐振 # I( @7 }; Y+ t* |
Retrofit 修整
0 S* U# ~9 s( S Ride Quality 乘车品质 % q* V& U$ ?! t* @$ @
Ripple 涟波
; |+ Y3 Z, s& M Route 路径 4 L7 G2 a9 D' X K9 r8 _
Route Locking 路径锁定 ) R, H1 ~' S. x; }% @
Safety Shoe 安全装置 8 P) @; N$ m w- H! M
Safety Speed (Limit) 安全速度(速限) , T/ Q+ s9 E% o4 l. x- E2 a
Schedule Speed 表定速度
, L, J" [9 g: p2 j$ M Secondary Suspension 次悬吊 % l& T8 j2 |% l- t- B, W! ~) G
Selective Collective Control 选择性集合式控制 8 ` h4 y3 ]2 `( Q4 u. ]4 R0 {) Q& p
Semi-Permanent Coupler 半永久性连结器
O+ ^. Y* E% |* c Sensible Heat 显热 : }0 e+ W+ M/ I
Service Wagon 工作台车 0 c9 G5 Y- q- C: ?0 Q" P6 c+ L0 i
Shunt 分路(分流器) . t1 }- v5 h( F# c
Shunting Sensitivity 分流灵敏度(侦测灵敏度) + L" [' q5 M8 c8 _2 L+ H7 U) h: S
Side Bearer 转向架侧承
5 g+ _; q, x( _9 D+ z2 |6 w Signal 号志
8 S( G! I7 l. |2 _" Q Signal Bond 号志联结器 + k7 r% N* Z# l+ h* p# O
Signal Bridge 号志桥 8 f) K4 {) ~( g3 L9 G& `2 z
Signal Lens 号志透镜
% K3 B; t& h: i. O& P Signal Lever 号志闸柄 " X- r9 ]8 a. D, m }; M
Signal-to-Noise Ratio 讯号对杂音比
0 x& m& h# O) k/ U; r Simplex 单工
/ r6 [- z9 H( x9 v* i! T- S Slide 滑动
! l. s$ z" @1 a! ^ Slip/Side Control System (ABS System) 抗滑装置 7 B6 y W5 h2 H
Soak Test 浸泡测试 - Y9 W5 e. D3 R" W/ p# o! m
Solid-State 固态
2 u3 u6 s0 W0 C+ F$ [* B Speed Sensor 速度侦测器
7 \, t y' p d2 c Spin (Slip) 空转
& U& ?# z+ W' _ Spin (Slip)/Slide Protection 空转/滑动保护
0 p/ ^" X( j- f ]1 d Standby Generator Sets 紧急发电机组
. B$ Q9 S o- T Standby 待命(备用)
3 Q/ \& }, P' h# F+ X, s7 u: C4 B3 N Station Substation (SSS) 车站变电站
# {/ N* t# J, L Step Signal 阶式信号 . E; d5 | P# `/ m1 Z" M- [& ~
Stoke Rail 基本轨
, X: D: `6 s. J Stored value Ticket Usage System 储值票使用系统
4 B( T! e. @- R. k/ W y Stray Current 杂散电流 ( X T' m; r$ ~, |, l+ R
Submersible Pump 沈水泵
7 k- n0 m+ H' p3 q( P" g Surge 突波
2 f- t8 v2 |1 ~' k1 `4 k Switch (Point) Machine 转辙器 . w# T0 r3 u& o: Z i4 s% m
Switch Circuit Controller 转辙电路控制器
; ?1 b! R8 B7 l5 S! x$ U, r M Switch Rail (Point or Tongue Rail) 转辙轨 $ T+ d' d" R) d9 w2 ]
Synchronous 同步 % h1 d0 B2 `% J6 u+ B" I
System Integration Tests 系统整会测试
9 w2 ]% j) g2 l; F Train Line 同步控制线 7 \; y. y+ f4 g
Theoretical Capacity 理论运客量
. `# H3 V1 C/ r' g" H+ w2 c Third Rail 第三轨 # h: _; ?- v! z, R6 f
Ticket Container and Ticket Magazine 票箱及票匣
, q6 V% M7 ~/ I$ [7 D+ ~* _ Tick Slot/Ticket Return Slot 车票插入口/车票取出口
1 q1 w% [& R+ {! k$ y3 ]0 i, ? Ticket Sorting and Issuing Equipment 车票分类及发售设备 " w$ {0 O7 L: u7 C2 g2 ]9 v3 `
Time Locking 时间锁定 6 o2 G _! x4 j
Top Clearance 顶部间隙 4 o/ \, ~0 k6 [
Top Runby 上行距离
: h, I/ m" {1 k$ P W' ~4 @ Track Circuit 轨道电路 $ A- w9 F. a: e( @8 K" v, S: w9 E6 ?3 t
Track Relay 轨道电驿 8 L: A; x W* w* b# `
Traction Current 牵引电流 8 }8 X$ K7 q% r0 Q7 t7 g, |3 f
Traction Substation (TSS) 动力变电站 9 Q$ _% X! C! \6 s. ~/ o* L
Traffic Locking 行车区间锁定 3 @7 ?( P! A% z( M5 `+ B
Trailable Switch Machine 挤开式转辙器
4 f. y) {% [$ j; x Trailing Moverment 背向行驶
2 E3 g2 `* M0 x3 G5 v. D! J Trailing Switch Machine 背向转辙器 : _" A) p1 Y( U8 W' A
Train Identification and Control Unit (TICU) 列车识别控制单元
7 i2 A/ s% f4 o7 \& g3 T" c3 A Train Shunt Impedance 列车分流阻抗
6 f+ K4 f2 A5 M Transfer Zone 转换区 0 h4 O8 h, j" c% e0 b. }5 l9 y$ Y
Trap Circuit 陷阱式电路
i. ~% B3 O G2 [- o! S7 ^2 x Trip Stop 路边剎车杆
7 R6 d- S' X1 \' \4 A* X5 Z7 I Tripping Circuit 跳脱电路 # w8 a2 l# |6 Z, l; S' I
Tripping Current 跳脱电流
/ W, b! f9 o. v& v7 j. ^ Truss 机架 7 D) U0 S3 f: D
Tunnel Ventilation Fan (TVF) 隧道通风扇 - C4 I8 F4 m& K W
Turnback Time 换向时间
$ p1 s; S/ L {* J9 ?8 L% @9 c Turnout 道岔 2 S' F5 E/ Z4 |) I" r. i6 v
Ultrasonic Testing Instrument 超音波检测仪器
- H S5 \4 B& d2 I8 m+ I* } Under Platform Exhaust System 月台下方排风系统
; O+ y+ Z6 l$ X Underfloor Wheel Lathe 地下车轮车床
$ J1 M* Q6 B$ ?! ?! R7 F0 F$ v! z% c Unidirectional Antenna 单向天线 ( s' W2 l/ f1 k- g
Up-Time 可使用时间
; R) D- d1 s, @0 E1 f: m8 D Upstream Boundary 上游闭塞界限 # D1 w3 i$ i, q' ^8 E) I% ^9 t
Variable Voltage Variable Frequency- Y/ c4 G" w5 h3 O1 ?0 V
Inverter (VVVF Inverter) 可变电压可变频率变流器
$ j0 D3 G1 a. O4 H% L% V Vent Shaft 通风井 $ A; ^; Z- F& V3 \! G, z2 s7 H
Ventilation 通风 1 }" Q! |+ [1 o; p5 {5 Q5 v2 Y
Visual Display Unit (VDU) 视讯显示单元
9 I" T: k9 @ D6 t2 Y$ G- ?* g I Vital 关键(维生)
# D, q3 C2 X$ C Vital Relay 关键电驿 * e& K+ G4 Z7 I* R) {
Watchdog 监视器
4 \5 A% g: |7 X( A/ k" h% W% K Weather Proof Type 全天候型
7 r* G+ S, S/ R5 N Wedge Guard 楔形保护板
% l! t: P! C1 I$ {, I Well Wagon 井状台车
& u8 h3 F/ s' p5 P$ p! p Wheel Press 车输压床 $ Z; l3 J9 S9 v- X
Working Point(WP) 基点 |
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发表于 2007-1-24 20:37:19