耐油橡胶介绍

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耐油橡胶介绍

耐油橡胶 7 ~' }/ z! l, M4 A耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。 橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。 不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。   O, y9 y4 L. D8 E * L: ^1 n: A/ z  D9 ~耐燃油性： 氟橡胶FKM 和氟硅橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性最好。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯橡胶CPE耐燃油性最差。 丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 3 E% j$ q* u+ U8 S2 z/ P4 E氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好。 耐混合燃油性： 6 [3 O# @# m8 b- [: Y$ ~, L氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性最好。丙烯酸酯橡胶耐耐混合燃油性最差 ) }) t/ K9 y3 g' u) Q丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 4 X: S/ O( b/ q4 U含氟量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 ( h3 {) b, x# A  o: U胶种 汽油/甲醇85/15 汽油/乙醇85/15 平均溶涨度（54度）/% 平均溶涨度（54度）/% $ `+ b) M5 d9 N7 |: eECO 92 74 : G  k" w4 y( A% ^1 N& p) PNBR 89 61 FMVQ 25 22 VITON A/FPM2601 23-28 16-20 VITON GH 19 15 . Y4 D; J" x& Z& d  GBITON VI-R-4590 13 13 ; R% }: w$ Y! V& Z6 F , V- ^' N; r* ^0 ~" j 9 t% n4 z" [, \! Q# e- f 耐酸性氧化燃油性： / W2 n0 \, i: R/ P. s对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求。 . J6 a  }/ ?: p/ P# N只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氟化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好。 8 N5 O& U: g& ~  O6 @/ H0 }+ w5 _普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 耐矿物油性： 丁晴橡胶是常用的耐矿物油橡胶。丁晴橡胶的耐矿物油性随丙烯晴含量增加而提高。 4 S% s' r; u. \+ e* f2 s; d" \! E但高丙烯晴含量的丁晴橡胶耐热性有限。当油温达到150度时，应该采用氢化丁晴橡胶，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ和丙烯酸酯橡胶。 . f- X3 C/ Y5 o) @7 k6 w, `: ?油温达到150度时，氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ效果最好。但成本高，为降低成本，可以在氟橡胶FKM 中并入50%以下的丙烯酸酯橡胶，并用后的硫化胶性能下降不大于20%。 丙烯酸酯橡胶耐矿物油性好于丁晴橡胶. 丙烯酸乙酯型的橡胶丙烯酸酯橡胶的耐热油性，比丙烯酸丁酯型的橡胶好。 3 |/ ]# D/ i# M1 P) v. S& Q8 d耐合成润滑油性： . r$ E: B7 j3 Y4 }3 b& q) @相似相溶原则：极性聚合物溶于极性溶剂，非极性聚合物溶于非极性溶剂 6 \/ f) t5 [4 X, l 三元乙丙橡胶属于氢类橡胶，在氢类油中极度膨胀，硅橡胶在硅油中，氟橡胶在全氟带氢液体中，都出现很大的体积膨胀。 ' u& u  v% y1 e/ u! f( i 5 P. J5 @; m; M; s# J" J+ N+ q耐合成氢类润滑油： 丁晴橡胶的耐油性随丙烯晴含量增加而提高。芳氢类对丁晴橡胶膨胀作用大于脂肪氢类。   {/ K* p: r& G. e* }2 W! S高丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐高芳氢含量的合成氢油。 ) f1 J7 T4 H' c: o5 _9 S中丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于耐低芳氢含量的合成氢油。 ' V' r+ b9 d# [低丙烯晴含量的丁晴橡胶，用于低膨胀使用的合成油如石蜡油。或低温屈挠性比耐油性更重要的场合。 $ L& j& s; d% {- O9 `. }使用氢化丁晴橡胶可以改善耐热性，耐臭氧性和提高对添加剂的抵抗性。 ! B% x$ b7 |! q/ V/ K$ X  u氢化丁晴橡胶适用于耐140-150度热油场合。耐油耐热性介于丁晴橡胶和氟橡胶之间。 # s7 o* Q: p' @! D# u$ C氟橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。 硅橡胶可以耐200度合成氢类润滑油长期工作。并且在-60度下保持良好的屈挠性。对石蜡油和PAOS都很好。但不耐低黏度的合成氢油类。会产生极大的膨胀。 " Z# h" G0 W' ]: `% E) {氯醇橡胶可以在-40到+120度的合成氢类润滑油长期工作，具有低的透气性和良好的耐臭氧性。缺陷是对模具的腐蚀性和高温老化后的返原现象。 氯磺化聚乙烯橡胶耐合成氢类润滑油的能力，随氯含量增加而提高。在-20到+120度范围内，只能用在高石蜡的矿物油哈PAOS中，在环烷油和芳氢油中膨胀很大。 聚氨酯橡胶AU/EU/也能耐合成氢类润滑油但其压缩变形随温度升高（超过70度）有恶化倾向。另外耐水解性不好。 耐聚亚烷基二醇（PAG）合成润滑油 ' q5 B  ?% g5 h一般情况下，配方适当的丁晴橡胶，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶硫化胶，可耐PAG合成润滑油。但氯丁橡胶，三元乙丙橡胶不耐矿物油。如果系统中稍有一点矿物油，都可能引起极度膨胀。 氟橡胶不耐PAG合成润滑油。 , V) K3 o4 O/ ]+ B. s  q耐有机酯合成润滑油 % C: T4 G! y! ^: p; |) m; Z耐有机酯合成润滑油分两类：二羧酸酯和多元醇酯。   }" V3 F" G% a5 V3 \4 y( D通常選用適當配合的丁晴橡胶和氟橡胶 耐磷酸酯合成润滑油 4 T6 _! A5 U+ C8 }2 _4 O硅橡胶可以耐磷酸酯合成润滑油﹐但物性很差﹐使用受到限制﹒ ( d* u5 I% T. r1 P. b三元乙丙橡胶和丁基橡膠只能耐純磷酸酯﹐如果有少量礦物油混入﹐會膨脹﹒ 6 M) K9 [" X' @, L' A7 w氟橡胶不耐磷酸酯合成润滑油 , q  S! D2 w1 r1 U( S二元乙丙橡胶﹐三元乙丙橡胶和丁基橡膠﹐能在121度以下的磷酸酯合成润滑油中長期工作﹒ 耐含硅的合成润滑油 一般﹐硅油不容易引起橡膠膨脹﹐但能把橡膠中的增塑齌抽出來﹒ 6 f& z2 M4 m* P不合增塑齌的丁苯橡膠﹐三元乙丙橡胶﹐丁晴橡胶﹐氫化丁晴橡胶﹐氟橡胶都耐有机硅液体﹒ 耐含氟元素油 8 w' R  w0 C% Z$ Z) K聚全氟氢基醚是不燃性液体，能在230-260温度范围内使用。 8 e9 P, |, z3 D' |" }$ T在已知的橡胶中，还没有一种能在该温度范围内长期工作。 : p3 ?6 N, W* l1 ~三元乙丙橡胶可以在100度含氟元素油中使用。 氟橡胶可以在150度温度下使用。 耐聚苯基醚液体 $ R/ p* @, Q. D+ l, k聚苯基醚是最耐辐射的液体，并且对高温和氧化异常稳定。 0 `: V( X2 \; ~  ?2 ]+ _- [( ?2 ~三元乙丙橡胶可以在100度聚苯基醚中使用。 氟橡胶可以在200度温度下使用。但氟橡胶不耐辐射。 4 w( d! k  j/ Q2 ~耐氯代氢液体 氯代氢合成液体是非水基阻燃性液体。 - _/ L: x# G5 R  `( P( S9 e氟橡胶和硅橡胶效果良好。 7 d- R0 \3 v- O8 D; C 耐油橡胶的配合体系 : f8 @, B( p0 R( J, X1.硫化体系 总的来说，提高交联密度可以改善硫化胶的耐油性。 在氧化燃油中，用过氧化物或半有效硫化体系硫化的丁晴橡胶，比硫磺硫化的耐油性好。 过氧化物硫化体系硫化的丁晴橡胶，在40度稳定性最好，在125度的氧化燃油中则不理想。而用氧化镉和给硫体系统硫化的丁晴橡胶，在125度的氧化燃油中耐长期热老化性能较好。 2.填充体系和增塑剂 增加碳黑和白碳黑可以提高耐油性 8 F+ ^# U! v6 Z: C软化剂应该选用不易被油类抽出的软化剂。最好选用低分子聚合物，如低分子聚乙烯，氧化聚乙烯，聚酯类增塑剂和液体橡胶等。 7 @1 y) F$ d- {极性大，分子量大的软化剂或增塑剂，对耐油性有利。 3.防老剂 # O% B6 z1 T1 Y" r. D) y( V4 M& n3 V主要是填加不易被抽出的防老剂。DNP/SANTO FLEX IP/FLEXZONE 3C