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发表于 2007-6-28 14:54:36
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来自: 中国江苏苏州
经验之谈!!
我所遇之类似问题如下:
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3 W: N7 E' j M2 Q E几年前做汽门的盐浴软氮化,汽门材质为SUH3(进气门,马氏体系耐热钢)和SUH35(排气门,奥氏体系耐热钢),工艺为TUFFTRIDE处理后水冷,流程如下:
9 ^' p6 {2 o W+ h碱性脱脂→水洗→预热:380℃×30分→TUFFTRIDE处理→水冷→烘干水分→抛丸除垢→防锈→检查* {/ v( G" o7 P6 h- ]
8 n$ f% i4 }1 ~- |( H. i. r最后检查时发现,在汽门的杆部和FACE面出现有大小不同的圆点状白色斑点,正常颜色为灰黑色.经金相检查后,此处无氮化层, Y7 m$ A/ s9 L2 g0 r& x
' }; |+ O3 o5 e" d
刚开始客户投诉,我们将问题集中在工程内的条件变化,$ ^* R/ F- V# F' P d: ` c0 r( {& b
& Q1 s5 }# g" j% M8 x) i L$ g1.以为是脱脂不良油斑残留引起,经更新脱脂剂,更改脱脂方式,问题依旧.
) }: ]4 s, C/ F2.然后,又以为是预热不均匀引起,经过试验,即使不预热或大幅度提高预热温度和时间,问题还是依旧;
( t: D1 w7 _, Z a5 K3.此时开始考虑为是不是跟来料的汽门本身有关系,然后对汽门在氮化前增加喷砂或抛丸的前处理方式,此时此种不良开始降低,但是此现象还是存在,只是比率比之前低了很多.$ P( {* c% Y3 p) L& p& h
4.这时候就开始怀疑,汽门的材质或者机械加工是不是发生了变化,结果再到客户那里进行调查,此时就发现客户为了降低成本,现在改用了一种相对较为廉价的切削冷却剂,并且切换日期与此现象发生的日期吻合.$ I- O# i! G) h( E; B) C
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这是我们一个重大发现,经过反复确认,试验,最终可以肯定了就是这新的切削冷却剂在里面作怪. |
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