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[已答复] 关于多轴箱设计的问题。

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发表于 2007-5-18 20:39:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国重庆

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高手给点建议,怎么来设计这个东西啊?
2 k! \' e3 j$ Y" K4 o0 ?4 I( K: d
  A3 P( c! f$ C3 L: O[ 本帖最后由 ztonline 于 2007-5-18 20:57 编辑 ]
f.jpg
 楼主| 发表于 2007-5-18 20:40:00 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
组合机床设计简明手册
发表于 2007-5-18 20:43:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
那要看你干什么活儿,什么精度了,才能定您的传动链的精度,才能有装配图和零件图
 楼主| 发表于 2007-5-18 20:47:24 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆

回复 #3 userkypdy 的帖子

开始做毕业设计的这个阶段了。
 楼主| 发表于 2007-5-18 20:48:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
钻削.要求是单面三孔加工,传动方案始终确定不了啊。% N$ J) I9 `4 S2 H/ F
做起来头大。
发表于 2007-5-18 21:23:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
多轴的很多,有单输出双输出,有单输入多输出,也有多输入多输出的.就是在功率分配的时候与普通单入单出有区别,其他没什么特别的地方.
# ?1 h: {5 z* J4 `1 Y  @我们厂生产过一台12根入轴同时有十二出轴的减速机,主要在加工方面要保证输出轴在同一水平上,其他就跟普通的一样.

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 楼主| 发表于 2007-5-18 21:26:21 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我想是 单输入三输出 的传动吧
发表于 2007-5-28 19:20:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
对于单输入多输出的多轴箱最好行星布置,可以节约空间,但计算齿轮强度时由于输入齿轮同时与多个输出齿轮啮合,所以Yd =0.5.

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发表于 2007-5-29 12:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
给你找了些资料你看看有没用~# c) ?7 O$ c# C+ p: j3 p. m/ z
' `; Z8 D7 r6 n) [* s* j9 i6 M7 a  [
5.机床主传动系统设计
2 d1 t, q+ x3 }' Q; _多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱,与动力箱一起安装于进给滑台,可完成钻扩铰镗孔等加工工序。' r4 l" {" a8 {8 F8 N# A6 U
通用主轴箱采用标准主轴,借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。
& t6 h8 [/ c% |; v5 n! L: L5.1     大型主轴箱的组成
4 b- |; J8 g" J3 j) @! v大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件;主轴、传动轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件;叶片泵、分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。& |) F3 {* P$ E% H% u# |' R7 @. Q7 e
5.2     多轴箱通用零件4 V$ s: p1 C' N1 X
1.    通用箱体类零件   箱体材料为HT200,前、后、侧盖等材料为HT150。多轴箱的标准厚度为180mm,前盖厚度为55mm,后盖厚度为90mm。
3 f* G( N" B! z) c- E$ M9 A5 b2.    通用主轴* j3 `3 w1 S2 Z& O: q! l
1)    滚锥轴承主轴
: Q) D6 r: j! e& l2)    滚针轴承主轴
4 t( j1 Z# p: [& l2 T0 Z( |3)    滚珠轴承主轴:前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子轴承。因推力球轴承设置在前端,能承受单方向的轴向力,适用于钻孔主轴。: E( `( q+ ^' {# n: ]! O
3.    通用传动轴1 A0 q0 z& `( b: B- a6 n/ W; L
通用传动轴一般用45#钢,调质T235;滚针轴承传动轴用20Cr钢,热处理S0.5~C59。. k* l  W/ j1 j& Q) K  F# b
4.    通用齿轮和套% }- h' b+ s1 ]; T* E  T4 _
多轴箱用通用齿轮有:传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。
1 x( S% k( R5 P  L5.3     通用多轴箱设计% b6 Y* g6 ?5 W% c5 F
1.    多轴箱设计原始依据图
9 t# P) R: J9 U3 g1)    多轴箱设计原始依据图
; T2 M3 a5 P; y# [; J; w, h$ `( t! J3 T. o3 g/ X. _, f1 R6 G  ?
图5-1.原始依据图& t0 m# b' i1 |- W" y& x- B
2)    主轴外伸及切削用量+ C+ x, ^! Y( G( [9 U' Q
表5-1.主轴参数表. R/ U& M8 e7 P- ?4 a8 \0 j# P
轴号    主轴外伸尺寸(mm)    切削用量    备注& |/ A: m) D! a( [" T& ?# m
   D/d    L    工序内容    n(r/min)    v(m/min)    f(mm/r)    1 o: s6 E* W6 q7 x$ a# a3 g0 _& ~3 |: U
九轴    30/20    115    钻Ф4.9    900    14    0.05    / b3 Y4 T- u  k0 G6 ^( A5 _
3)    被加工零件:箱体类零件,材料及硬度,HT200,HB20~400
( `; ^9 m; x3 b4 ~& I3 P2.    主轴、齿轮的确定及动力的计算
6 ~" O0 X3 |; `8 H9 W2 c7 C" J  |1)    主轴型式和直径、齿轮模数的确定
" c  Y. o9 O9 s5 K- G主轴的型式和直径,主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。( e& a# O( L2 J5 B" h! s+ M1 _* s# {! h7 f
齿轮模数m(单位为mm)按下列公式估算:
% D+ p1 ]/ K/ q, T= ≈1.9(《组合机床设计简明手册》p62)7 T8 U# ?: V7 c3 d
多轴箱中的齿轮模数常用2、2.5、3、3.5、4几种。为便于生产,同一多轴箱中的模数规格最好不要多于两种。因此选用齿轮模数为2、3两种。, f3 V3 b* ]( V
2)    多轴箱所需动力的计算
& O& N8 Y: a/ N多轴箱的动力计算包括多轴箱所需的功率和进给力两项。- N- A: u4 J9 R6 r: x
传动系统确定之后,多轴箱所需功率 按下列公式计算:
- B% R! d& L' s: U(《组合机床设计简明手册》p62)1 t5 p" F6 `2 V8 n( T8 [* _
4.76kw+0.074×9kw+4.76×1%kw=5.48kw; y2 m0 {' B9 V2 E
多轴箱所需的进给力 (单位为N)可按下列公式计算+ n1 I9 R% ?3 {! @6 r
=187.78×9=1691N' @/ Z3 g* {: E( a2 D; q
实际上,为克服滑台移动引起的摩擦阻力,动力滑台的进给力应大于 。7 V& v0 U4 h# P' _; H
3.    多轴箱传动设计
3 x" I; A; r; f( Z3 [多轴箱传动设计,是依据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及其转速要求,设计传动链,把驱动轴与各主轴连接起来,使各主轴获得预定的转速和转向。% `' x3 u% ]9 `$ V6 O
1)    对多轴箱传动系统的一般要求) p3 ^" q, t1 y
a)    在保证主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下,力求使传动轴和齿轮的规格、数量为最少;
2 j) Y$ f( B( I8 T& o8 ob)    尽量不要用主轴带动主轴;% Y# |/ K) d& X( w8 ^/ b, P% |
c)    为使结构紧凑,多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2(最佳传动比为1~1/1.5),后盖内齿轮副传动比允许取至1/3~1/3.5;
$ L) w* n/ R& E0 ^7 _. nd)    用于粗加工主轴上的齿轮,应尽可能设置在第Ⅰ排,以减少主轴的扭转变形;精加工主轴上的齿轮,应设置在第Ⅱ排,以减少主轴端的弯曲变形。0 u3 x4 n5 p1 ]7 B
e)    多轴箱内具有粗精加工主轴时,最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始,就分两条传动路线,以避免影响加工精度。
' x4 @+ y! Y& ]f)    驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根,以免给装配带来困难。
! B& k- `; a  ?7 ]多轴箱传动设计过程中,当齿轮排数Ⅰ~Ⅳ排不够用时,可以增加排数。
. P; i+ u- q$ {) S2)    拟定多轴箱传动系统的基本方法  p* {2 c0 C8 j% M9 L/ A
拟定多轴箱传动系统的基本方法是:先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上,在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴;非同心圆分布的一些轴,也宜设置中间传动轴;然后根据选定的各中心传动轴再取同心圆,并用最少的传动轴带动这些中心传动轴;最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。
" J* P- X0 c8 W/ C" Z0 Da)    所需加工孔为同心圆分布
& S+ d; A9 f5 B" w1 K( K
# k! Q. T9 V! u* j+ l- K图5-2.需加工孔的位置分布
  K" h  q) W3 ~; m+ g; |b)    确定驱动轴转速转向及其在多轴箱上的位置
. e+ g% _: B* i; u1 e
% s$ r# L& x! T/ ]0 K& Y) c6 t$ X图5-3.驱动轴及传动轴的分布位置
0 L7 E* ?8 C4 a7 H( d: R0 C3)    用最少的传动轴及齿轮副把驱动轴和各主轴连接起来   在多轴箱设计原始依据图中确定了主轴的位置、转速和转向的基础上,首先分析主轴位置,拟定传动方案,选定齿轮齿轮模数,再经过“计算、作图和所次试凑”相结合的方法,确定齿轮齿数和中间传动轴的位置及转速。
0 s5 U0 f1 L) o, q0 W$ W$ B齿轮齿轮模数   传动轴转速的计算公式:(《组合机床设计简明手册》p65)5 I: |) y4 T# k; n. J! t8 l3 q6 ^- R, u- r

2 x  y+ }; I5 ]7 ^- D, c
1 t& U( G7 A5 L! S2 h1 T9 t5 y9 H
9 D% J9 a1 r2 f9 I
( }3 ~5 O% z" @
% ~9 O) x& {/ N) i" N
4 N/ g4 }4 Z- X①驱动轴-传动轴Ⅰ:m=2mm   A=66mm   12 L' f: ~% _* w5 s! s+ Z" n1 P
      圆整后均取22
6 k; z8 w7 Q" ]' pd驱=66mm   dⅠ=66mm
, z* ~, y$ B5 v0 L7 I' e- E$ z& L. k* i    ) E$ T. _$ {6 D: T7 c1 w3 M
②传动轴Ⅰ-主轴3:m=3mm   A=92.18.mm   1.25
* S- [( o7 O! t1 {+ @; X# O      
  g* c/ i: x- ^% {% O: ~2 adⅠ3=102mm   d3=81mm
9 n; h: q4 g# J0 L( k1 \   
5 M7 y: X( g, q- v- P        主轴4、5、6均与主轴3相同,由传动轴Ⅰ带动。% _% G; l, U% L
        ③传动轴Ⅱ-主轴1:m=3mm   A=61.94mm   1.253 o0 ^. o; L0 Q: T
              取18   取23) c( _4 _+ d7 x' Q: Z/ u# J9 x
          dⅡ=54mm   d1=69mm' {0 T0 V  l* N; A
              
: p3 _4 T3 R' e- z  R% o8 |        主轴2和主轴1相同,由传动轴Ⅱ带动。* C9 l( a2 B% o2 e# N4 R' w
        ④传动轴Ⅳ-传动轴Ⅱ:m=3mm   A=91.36mm   1.74, Q  j0 B% I) K) ]* d
                  , l6 D: E! ]5 p7 d) {: w8 t. }
              5 i7 L4 T# W4 W0 @/ A  j
              
; E' N8 n9 M; x4 u. `5 y        ⑤传动轴Ⅰ-传动轴Ⅳ:m=3mm   A=91.36mm   1/1.747 K6 C& f- o6 i1 P5 Q2 R& ^7 P
      5 [; Z  k8 r) \' \
    # F2 U% ]- N9 ^
   
4 H. w6 D$ ^/ g0 L; f6 b        ⑥传动轴Ⅲ-主轴7:m=3mm   A=71.88mm   1.25
* }1 h  H5 w( z                  
: n8 G+ V* s4 Q9 i! H6 [: s$ `9 [              
6 J3 G7 ^* m7 ~3 E+ M/ A% I        主轴8、9和主轴7相同,由传动轴Ⅲ带动。
% s/ U* Y& ^9 m3 Z6 N              8 v' f2 ~, t$ x/ ^' w
        ⑦传动轴Ⅴ-传动轴Ⅲ:m=3mm   A=89.69mm   1.19
: K# x( v$ j! b, Z4 m% n7 ^                  7 L" c6 M+ {2 I: L8 U8 ^6 u! q1 M
              
: T' b: c% Q. w8 S              $ q' R+ V2 z/ G- \9 {0 q# i& d
⑧传动轴Ⅰ-传动轴Ⅴ:m=3mm   A=89.69mm   1/1.198 U5 _% k- `; q. N0 k+ Z0 F
                  
* m/ Q6 _3 c( v3 Q! i5 ?  g" j              , B$ L/ e0 g5 Q; n: `3 _& y
   
& m7 Q0 M/ R3 k, C# n9 C⑨驱动轴-手柄轴:m=3mm   A=66mm   1/ X9 M6 d1 E' w$ Z5 V
                  
- k( j: F. f4 {; O              6 [' k7 h6 g9 x. T+ h& e5 n8 M
    * Y+ K* [( l( ~
        ⑩传动轴Ⅵ-油泵轴:m=2mm   A=70mm   2.099 p+ ~' B- J/ T6 H* M
                  
4 O6 p1 l: S/ x$ {( g              
1 ?2 v$ W8 ~9 Q$ e3 z( Q    6 B! h) {1 x/ G
        ○11手柄轴-传动轴Ⅵ:m=2mm   A=70mm   1/2.09& A' u% L8 ]6 \2 S
                  . n. l% G6 S4 f% I+ F
              & E9 k- L7 U: B9 ?
      j" L; T+ y  U$ Y. \8 e4 J. a
4)    润滑泵轴和手柄轴的安置   多轴箱常采用叶片油泵润滑,油泵供油至分油器经油管分送至各润滑点。油泵安装在箱体前壁上,泵轴尽量靠近油池。油泵轴的齿轮齿数为24,模数为2mm,转速应当不高与800 。通常油泵齿轮放在第Ⅰ排,以便于维修。当泵体或管接头和传动轴相碰时,可改用埋头传动轴。
+ y5 |1 W3 P0 k4 k% H8 U多轴箱一般设手柄轴,用于对刀、调整或装配检修时检查主轴精度。手柄轴转速尽量高些,其周围应有较大孔间。, J- a; M1 K2 K7 `' a. e9 d
6 l) W8 p$ l! v9 F
图5-4.手柄轴和油泵轴的位置8 Z+ F* n* ?& H- K
4.    九孔钻削多轴箱坐标检查图. o1 ^  I0 o1 N8 i/ m* x% z
驱动轴,主轴坐标值表(mm)
' W, V) Z, G4 V/ D3 F; P表5-2.主轴坐标值表
  R/ [0 t8 [/ Y3 S8 d坐标    销O    驱动轴    主轴1    主轴2    主轴3    主轴4$ [# S, Z% q1 n! @5 C* Y9 |7 m4 @
X    0.000    265.000    38.700    38.700    217.500    312.500
5 a  I/ o* K9 v$ M! M% `Y    0.000    200.500    235.300    147.700    121.500    121.500
7 e7 ]: H  [9 J; c主轴5    主轴6    主轴7    主轴8    主轴9    传动轴Ⅰ    传动轴Ⅱ
7 F% Z( D+ ]( ?; |$ W9 d- c312.500    217.500    466.500    513.900    488.070    265.000    82.500
. I# V, v. H# U8 \; x8 [1 G* K- {279.500    279.500    251.710    191.500    128.460    200.500    191.500( q% K; h" S, m
传动轴Ⅲ    传动轴Ⅳ    传动轴Ⅴ    传动轴Ⅵ    手柄轴    油泵轴    ' V: i# N+ h& I- y! K
442.410    173.750    353.710    195.660    265.000    132.500    2 V' D0 g1 y9 M9 d# d& x' _3 @5 v
183.980    196.000    192.240    59.260    68.720    89.430   
# y4 X9 i. b" l, A" g5 q5 e九孔钻削多轴箱坐标检查图:, N9 T5 j6 B9 v( F4 s6 ]1 F: `. \

3 X) S- [- q5 H6 ?图5-5.多轴箱坐标检查图
$ ^/ _4 @. |5 g, I5.    绘制多轴箱总图
$ a+ D# h$ Y$ i; }9 V通用多轴箱总图设计包括绘制主视图、展开图,明细表,制订技术条件等。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
hero2006 + 5 应助

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发表于 2009-12-15 20:19:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

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请问大侠,《4100QB柴油机箱体钻孔三面立卧式组合机床后多轴箱设计(立式)》这个题目该怎么去做~?能教教我么~?
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