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发表于 2007-6-2 20:54:47
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渐开线圆柱齿轮传动的重合度
6 s! G& s4 P3 V6 E- ~. b2 Hhttp://cai.nbc.net.cn/zhwm/jxsjwy/Image318.gif
# Y1 _ Y4 u5 e0 |) [齿轮传动是依靠两轮的轮齿依次接触来实现的但是，由于轮齿的高度有限，故一对轮齿的啮合区间也是有限的。因此，为了使传动不至中断，在轮齿高替工作中，必须保证当前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就应进入啮合。这样，我们首先必须了解两的啮合过程。然后，进而研究两齿轮传动的连续条件。/ m2 Q+ T. H; ^) Y3 l3 x! ~3 j
一、啮合过程6 R9 L6 U/ h1 U9 X& c0 n ^' v
图8-16，为一对渐开线齿轮的啮合情况：轮1，主动轮，角速度ω1顺时针回转；轮2，从动轮，角速度ω2逆时针回转。两轮轮齿在啮合起始啮合(B2为啮合线N1N2与从动轮顶圆的交点）此时，主动轮轮齿根与从动轮齿顶接触，随着传动的进行，两齿廓的啮合点将沿着啮合线N1N2移动，而同时啮合点将分别沿着主动轮的齿廓，由齿根逐渐移走向齿顶；沿着从动轮齿廓，由齿顶向齿根，当啮合进行到主动轮的齿顶圆与啮合线的交点B1时，两轮齿即将脱离接触。
/ K' x0 A9 t% [& `8 [5 SB2点---始点，B1---终点，P---节点。B2P:啮合区；PB1:脱离区；B2B1:实际啮合线，N1N2:理论啮合线；齿轮1：1～a,齿轮2：2～b，有效工作段（有阴影线部分）
; f: K) G+ B7 H- x6 c) L二、重合度
* W) V/ |0 O0 d从轮齿啮合过程,得知：为了使齿轮能连续传动，必须在前一对轮齿尚未脱离啮合时，后一对轮齿就应及时地进入啮合。而为了达到这一目的，就必须使B1B2≥Pb,即要求实际啮合线段B1B2大于或等于齿轮基圆齿距Pb。当B1B2=Pb，它表明除了正好在点B1,B2接触瞬间是两对轮齿接触外，始终只有一对轮齿处于啮合状态。1 b/ o4 }) i; E3 X6 p
B1B2>Pb，有时为一对换轮齿啮合，有时多于一对轮齿啮合；B1B2<Pb,前一对轮齿在点B1脱离啮合，后一对轮齿尚未进入啮合，结果使传动中断，引起轮齿间冲击，影响传动平稳性。连续传动条件:B1B2≥Pb (即重合度≥1)
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- N3 A" a/ h5 M! ?6 _1）外啮合：
7 |6 e$ B) X1 e8 T9 T4 t0 L+ a, s0 chttp://cai.nbc.net.cn/zhwm/jxsjwy/Image319.gif . ]) |- I9 C% Z0 F9 s" g
2）内啮合：B1P公式不变,图8-20，外齿轮1，内齿轮2，基圆半径rb1,rb2。两渐开线齿廓k1,k2,在k点接触，过k点分别作两基圆的切线KN1,KN2,显然，KN1N2为两基圆的外公切线，也是接触点的公法线，即啮合线。
: v5 t7 O4 J7 L' ~- |4 Q4 {1 L如果轮1和轮2顶圆分别与啮合线交于B1,B2则B1B2就是实际啮合线。由于基圆以内无渐开线，故B2O1距离必>rb1(O1N1)所以实际啮合线B1B2必在N1N2之外。
0 t4 A8 n* R7 [1 L/ O$ ~http://cai.nbc.net.cn/zhwm/jxsjwy/Image320.gif( V5 F `. d' j; M: C$ g9 ?
故重合度：B1P不变 ! o+ P9 \: R6 r/ N7 A, U; s8 z; s1 S
http://cai.nbc.net.cn/zhwm/jxsjwy/Image321.gif内啮合传动：正确安装标准中心距：' e1 L% C- s; |# m/ j
http://cai.nbc.net.cn/zhwm/jxsjwy/Image322.gif $ P: u' C, \& G8 \
啮合角等于分度圆压力角。 . d( S" u" P. }$ W
3)齿轮齿条：（图8-19）
/ [( P( Q: Y5 n+ Q) A外啮合齿轮：当轮2齿数z→∞(即rb→∞),变成齿轮齿条传动。
; Q1 E# ?$ T, N$ I啮合线N1N2与齿轮的基圆相切于点N1,由于齿条的基圆→∞，故啮合线与齿条基圆的切点N2在无穷远处，过齿轮轴心而与齿条分度线垂直的直线与啮合线交点P--节点。当齿轮齿条标准安装：（轮分度圆与条分度线相切）
, V) m2 L% B5 ^; d$ \齿轮：分度圆与节圆重合；齿条：分度线与节线重合。传动啮合角α′等于齿轮分度圆压力角，等于齿条齿形角α 。 r# J- b2 m5 C( J/ g2 R5 Z
当齿条沿径向线O1P远离或靠近齿轮（相当中心距改变），由于齿条齿廓为直线，所以不论齿条的位置如何改变，齿条的齿廓总是与原始位置时齿廓平行的，又由于啮合线N1N2与齿廓垂直，所以不论齿轮，齿条是否标准安装，啮合线N1N2的位置也总不变。因此，其啮合角α′恒等于分度圆压力角α 。
% A4 c, i) z9 p此外： ∵N1N2位置不变→节点P不变→齿轮节圆大小不 变，而且恒与分度圆重合。但是，若非标准安装的：齿条节线与其分度线将不再重合，而是在其间将有一段距而已。
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' C* I( w# l9 v# ~' ?6 E& Y7 I5 x[ 本帖最后由 asdolmlm 于 2007-6-2 21:06 编辑 ] |
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