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发表于 2008-3-27 21:41:11
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来自： 美国
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. j2 m" a& z; e感觉到这里有一个概念混淆的问题，这怪我没仔细读首贴。% ~# b. ]* _4 Z) V/ |& X% M# K, C* d
: g3 N1 `3 F0 w9 X; S“预紧”，是说“负游隙”吗？如果是这样。9 i. |; U9 X: B( I' c$ F3 K
4 T1 Q) u( o) U( G) K4 M: o% {我们如果把“预紧”等同于“负游隙”，那么轴承寿命在游隙微负时达到寿命最大，负游隙可起到增加轴承刚度的目的。
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- A# f/ o/ N' T" j另一个概念是“夹紧力”，个人意见这个才是所谓的“预紧力”，至于起到提高轴承刚度等目的，本人不肯定－－－－应该能（相当于预变形？我想到了桥梁的上供结构）。7 G7 }7 ?6 Z) I h
! Q: [1 }4 q% g' W上面又提到了“过盈量”，一般只在讲配合公差时讲到。文中所谓的过盈量，应该是说“游隙”。注意到这个所谓过盈量与轴承寿命不是简单正相关或负相关，而是存在一个极大值（这与我了解的相符）。, j0 L2 L$ J7 o
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否则，文中确实是说配合过盈量的话，那是指过盈量将“吃掉”轴承游隙，这是一个负相关的关系，意思是说，越大的过盈量，吃掉的游隙越大。' ]( t2 }5 X- a$ v1 l
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) v/ O1 q) s* l Q4 e
以上。
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[ 本帖最后由 yc771125 于 2008-3-27 21:45 编辑 ] |
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发表于 2007-6-9 13:22:16
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