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发表于 2007-6-12 10:00:16
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来自: 中国江苏盐城
先粗加工,热处理,再精加工, y8 m+ i, ]5 ?/ z3 Y# i6 _3 Q
; P& S# G, ~4 l U
精度高,性能高的零件在加工前应进行充分的自由端,使内部组织更为均匀,组织性能更好。锻造后要进行退火或正火,消除锻造产生的应力。然后进行粗加工,粗加工后要再次进行热处理,或者人工时效,充分的消除组织应力,然后要进行调质,或淬火回火等一系列热处理工艺,使其达到最终组织性能。半精加工后,根据需要进行渗碳,氮,表面淬火等表面处理后,最后进行精加工。
, c; S2 t# ~ R3 @" g(1)承受载荷不大,转速不高的轴:
2 q+ o/ Y0 T% }/ F9 }" X20、35、45钢——正火
# u7 ~" `+ }* X. H! Y0 i轴颈处要求耐磨性,45钢——调质后在轴颈处表面淬火+低温回火
* W: ` r0 ~# j+ D! y9 O仪表或手表中的轴,T10钢、YT12Pb钢——球化退火,淬火+低温回火 ! ~5 N6 F" Y4 h; k# e& m
7 B. c2 B) }1 u& m- {8 k9 O(2)承受交变弯曲载荷或(和)交变扭转载荷的轴,如机床主轴、发动机曲轴、汽轮机主轴:
8 `( ?; B7 m; V5 F( }! W45、40Cr等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火
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(3)同时承受交变弯曲、扭转及拉、压载荷的轴,如锻锤锤杆、船舶推进器曲轴等:
9 w# B: V% m( b H7 m" ^30CrMnSi、 40MnVB等——退火(或正火),调质,表面淬火+低温回火 + Z. U. P* ]' _/ C2 e
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(4)承受较大冲击载荷,又要求较高耐磨性的形状复杂的轴,如汽车、拖拉机的变速箱轴:
" C+ M/ n* |6 h8 w4 t" t8 d20CrMnTi、18Cr2Ni4W等——正火,渗碳+淬火+低温回火
" E& P& Z/ j C- l4 v7 u& I38CrMoAlA——退火,调质,去应力退火,渗氮
( A( x' B( M+ L: j1 ~
1 t& d& ~! `) J! d+ Z. K马氏体不锈钢轴——淬火+低温回火 8 m6 S3 R: G' q+ F. N
奥氏体不锈钢轴——固溶处理,含Ti、Nb时固溶处理后进行稳定化处理
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[ 本帖最后由 mideas 于 2007-6-12 10:03 编辑 ] |
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