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发表于 2007-7-17 13:07:27
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请确认一下几点:
$ }1 j* H6 l( P/ @* J1。轴承在加热过程中,轴承温度未达到或超过100摄氏度。 E3 p% c; c- g* i! G
2。轴承在加热时,是悬浮在油内的,即未与盛油容器壁接触,而导致直接传热。' m0 Y1 f/ S% V8 m
& {$ n- g* J! i1 u+ D, y/ K以上两点确认后,我们可以认为,轴承的形变不是因为不当的加热行为造成的。1 R3 L5 \" r, q6 ~
" _! ]# M1 h) U3 b, Q9 X! j1。以P0级22320为例,外圈外径公差214.970~215.000mm,圆跳动<=0.050mm。1 _+ R6 l. J3 k6 y& [. J( ~, s
+ z$ ~3 |! i. ~. H, T2。轴承的热膨胀系数一般取12×10^(-6)/℃。' {2 d/ K) K p" s
就本例来说热膨胀量为0.00258mm/℃。& A0 K6 w/ _) v& H) ?# i- G
0.15mm相当于从35℃加热至94℃的热膨胀量。(实际因为负公差,加热起始温度还要低一些。)
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3。从上面的验算来看,这个轴承在加热后产生了很大的塑性形变,未能回复到加热前的尺寸。$ o2 ?- @1 Q5 j+ h
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尺寸保持性是轴承钢的基本性能要求。
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我不能简单的断定这个轴承有热处理的问题,但肯定需要进一步的材质化验。一般SRB是全淬火52100。 t% ]6 c$ @- o8 ^7 Y0 i
) E( e: |1 ~; `% ~, P) X+ o- v
不知以上能否解答楼主的问题。
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以上。 |
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