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液压无级变速器的使用前景 ) J2 R3 @9 K+ t" b; L' |
该产品设计采用世界上先进的设计理念,真正做到无级变速!
& S; L& E; a d8 d; c& q) W 该产品在世界多个国家申请了专利保护,该产品具有体积小,输出扭矩大,可靠性高等突出特点,在全世界获得了广泛的应用.8 D- D- |+ p' a
现已经成为一种通用型无级变速器,在欧洲和世界各地获得广泛的应用.
+ b I; B+ m8 c% L 该产品采用2个柱塞泵组成,又其中的一个作为驱动液压泵,另一个作为输出不同转速和转矩的液压马达.2个柱塞泵安装在一个固定的配油轴上,而轴则固定在壳体上.壳体构成了一个封闭的液压油路. h! {" u) U& `% w g4 Y
当液压马达或电极经过输入轴驱动初级泵,在经过配油轴带动第二个液压马达,由它将转速和动力装置传至输出轴.
! L( K- [4 G0 E) t [* S 转速的调节是通过改变初级泵偏心盘的偏心率,由次来改变泵的排量来实现的!
% b# ~7 y1 B h5 g9 h& S9 o# h' O VAR-SPE与机械无级变速器的比较
' i8 q3 K+ I- e1.转速方面
' L, ^* S0 U& {7 y（1）变速比 ：机械式一般在6-9，液压式一般在35-40。而且在低速时还具有高扭矩。. q. f6 h7 O. ]7 R/ d% ?. e
（2）最低速度：机械式一般达不到零，液压式很容易达到。
! O/ ^1 s/ k* Z) M（3）停机时调速：机械时一般在运转时调速，液压式可以方便的实现停机时调速。9 o$ B+ F, Y6 [7 w2 W4 I
（4）转矩双向运转调节：机械式要改变旋转方向，需要改变电机方向；而液压式则不需要。% t, k& p: A- W6 G' Q2 S$ D& m
（5）转速随时精确调节。机械式的控制方式比较少而且因为摩擦，会随着时间的推移影响精度，液压式可以用多种控制方式实现精确调节。7 z5 G: O% X0 {) k, ?' y" e2 j
2.转矩/ H: a: X7 B A4 q
（1）转矩限制器。机械式一般没有，而液压式则因为有安全阀而起到转矩限制器同样的功能。
- P5 r# J, Q, }/ F' |& C4 O（2）不规则的转矩和振动。机械式会因此影响寿命。但液压式可以利用流体吸收能量。
1 t) h2 a$ a- l3.在启动方面
. _+ {% K9 ?$ a! K" [8 [（1）从零转速启动。机械式会因为电机的启动而迅即达到预设的转速，因此对变器寿命有害。而液压式则会有稳定的加速度，不会造成损害。: V* q2 {% e9 b: B+ f9 o: ^' \
（2）频繁启动。频繁启动对机械变速器的损害很大。而液压式则不会出现这种情况。( J* a1 W4 l9 c9 N) W4 W- v
请大家对液压无级变速器的使用前景说说自己的看法:) :) :) :) |
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发表于 2007-8-22 15:46:01
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