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齿轮的径向变位法在传动机械方面的应用
8 S2 ^1 n9 z' n 由于灌酒机的多年使用,灌酒机大齿轮又长期与酒液接触,轮齿严重磨损,造成啮合间隙过大,不能满足罐酒工艺要求,在此情况下,作者对大齿轮做了负变位修复,重新加工小齿轮并做了正变位:
4 o+ T9 O, \: G; f5 } 1 传动要求6 K4 h* m |5 n2 _
对灌酒机传动部分的要求:只是平稳定比,但由于是修复,必须保证中心距不变,且是齿轮副零变位传动,这种情况方案有:
7 F4 e5 I8 ~1 T# O8 r) z7 }/ K (1)重新加工两齿轮;( h h2 N4 o! z' K9 Z0 {$ P+ `
(2)重新加工小齿轮作正变位,修复大齿轮为负变位;
" \; u3 w7 @- }5 W* A (3)重新加工大齿轮作正变位,修复小齿轮为负变位。' O# ^2 {, A- m7 d3 D
根据加工难易程度,考虑到费用高低,选择了方案(2)。这样既节约资金又减少加工时间。: {, Y/ V5 Y* ]0 _6 b6 d
2 齿轮模数m的测定% i1 o( f) O9 i- P0 B5 ?
1)被测齿轮齿数:Z1=30,Z2=180
- g. N4 }5 x2 ` 2)测量小齿轮齿顶圆直径D′=257 mm, h* @- w0 |: L$ X% a+ m) [* K
3)m=D′/Z1+Z2=80 W$ Z5 a7 D+ A/ ?. V1 ]3 N- ?
4)实测中心距 A=840 mm
. x" W, [* l; J6 m( V" y5 P6 v 5)核对中心距 A=(Z1+Z2)m/2=840 mm% _! j8 o. @0 o* s" U" r( `
3 变位系数的确定
! L1 w/ u4 R' ?$ _5 [" f 3.1 最小变位系数 7 U1 Q/ y: ~% @& n9 Z1 Y
对于α=20° ha*=1的齿轮,Zmin=17,Xmin=-9.57& i! \- V p/ v. h* S
3.2 考虑到变位后齿轮轮齿强度问题,和现有大齿轮轮齿磨损情况,对大齿轮齿厚,进行测绘:
# ^4 Z' q$ ?* n: }! k; F: W S=m(π/2+2xtgα); _/ |3 N2 t0 S' B% {& V4 U
经测绘S= 10 mm,取加工余量S=8,cosα′=cosα,a不变值,a=a′ α=α′=20°取S=8.20得:x=(S/m-π/2)/2tgα=0.784取x=-0.75>xmin满足条件
3 J: e) r' o3 o7 `. D# H 4 强度计算:P=30 kW n1=20 r/min
3 n; S" s; {5 H7 l r/ g; b3 S7 v1 L 4.1 载荷计算
8 x% P. s$ F' A 小轮传递扭矩:T1=9.55×106P/n1
" a) x) V9 W+ z p# ]7 X( }# z+ x =1.432×106(N.m)
2 H! q# B) e- U% p$ d) F Ft=2T1/α,Fr=Ft.tgα,Fn=Ft/cosα,
" }4 g' s/ _% Z. H+ e4 W$ v0 l8 ` Wm=Fn/b: n, j9 D9 `$ S' N/ H
W=k0.Wm k=kA.k4.kβ
1 j( K8 S' e3 F' Q8 i KA=1工况系数;k0=1.25动荷系数;kβ=1荷分布系数。. H' ?" h8 y( F4 `. `6 w5 I/ m
4.2 齿面接触疲劳强度计算:
2 d+ u. c, a. N( y6 ?/ G3 g 接触疲劳强度计算是针对齿面疲劳点蚀进行的,对开式传动不必做校核。
: ]/ r0 [2 |+ E) F l7 A( a, W 4.3 齿根弯曲强度计算:
6 s# z4 {: X# m" K/ Y. ^0 z, v$ O 强度条件:σF=σb=M/W≤[σ]F (1)4 P4 O! k5 ?7 Q! |" ]8 L( U g" c4 Z
σF——齿根弯曲应力;[σF]——许用弯曲应力;M——齿根弯曲力矩;W——齿根危险剖面的剖面模量: J( a9 j/ P+ k" y" f& o0 D$ g
计算得:
& U0 _' ^) p5 h (2)& J4 Z3 \3 \, I9 F+ C k% @
YF——齿形系数 YF=2.2;YS——齿根应力集中系数 YS=1.72;ψ′d=b/d1=0.21,b=50,d1=240,Z1=30,m=8,k=1.25,T1=1.432 5×106N.m。7 J, ~+ @5 j+ ^, \
许用弯曲应力[σF]的计算:
/ g) z6 `% j) f( C' O( o1 I 单向受载的齿轮,其许用应力按下式计算:" ]/ e! q0 a9 E9 j( P9 C3 L$ c1 z
[σF]=σOF/SF.YN.YX (4). o. m: ], g! x7 x
σOF——轮齿单向受载时齿轮材料弯曲疲劳强度极限;σOF=1.8HB=540(N/mm2);SF——安全系数 SF=2.0;Yx——尺寸系数Yx=0.91;YN=1弯曲寿命系数。2 M" K9 U; }! `/ s; S7 _# H% ~$ \
代入式(3)得:[σF]=245.7 N/mm2
4 ` [1 R7 _% k8 Q+ m" o 代入式(2)得[σF]=140 N/mm2<245.7 N/mm2弯曲强度足够。: e$ K) n( B& a
4 结论9 e! @% U/ N2 R S( \5 }- C% ?
由以上论述可知,对磨损的大齿轮做负变位修复方案是可行的,即节约资金又保证了原设计的效果。 |
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