如何识别高温轴承的质量好坏如6002ZZ

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国产与进口高温轴承在材料、内径公差、耐温及间隙上有什么差别吗。经询问供应商国产的公差是与普通轴承相同，而进口的公差内径为正偏差，价格上也相差十倍，两者到底有没有本质区别，请大家各抒己见。谢谢！

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个人认为：
没有仔细研究国外公差和间隙！不过滚动轴承的性能和可靠性在很大程度上取决与轴承元件的制造材料！国外轴承的材料和对材料的各种检测远远高于国内，这是个不争的事实！
5 }1 C0 L# x2 y% }# N看了下面的文章，就会对轴承价格差十倍有了认可！毕竟对使用寿命来说这个价格可能代替一部分维修和品牌维护的费用！

『我国滚动轴承与国外的差距』
# `* z- \/ Y8 N! U        我国轴承工业于1950年开始起步建设，经过半个世纪的发展，已经形成了比较系统完整的生产与技术体系，成为排名于日本、美国和德国之后的世界轴承生产第四大国，取得了举世瞩目的成就。但是，与轴承工业发达国家相比，我国轴承工业尚存在很大差距。主要表现在：
, m6 u, s  v9 ~    一、在品种上，目前世界轴承产品的品种规格共计约15万个，我国迄今累计生产仅2万余个，而且大多为通用产品。
1 b- k6 j* g% h( M8 T    二、在生产能力上，我国目前约有轴承生产企业2000余家，是全世界其他国家轴承企业总和的5～6倍。但是，全国的年总产值仅与排名第六的美国TIMKEN公司（约210亿元人民币）相当；与排名第一的瑞典SKF公司相比，仅相当于其年产值（约400亿元人民币）的一半；与日本相比，仅相当于其年产值的百分之十几。
    三、在尺寸公差与旋转精度上，我国轴承尽管已接近国外名牌产品水平，但在尺寸偏差的离散度方面还存在着较大差距。另外，国外早已开始研究和应用“不可重复跳动”这样精细的旋转精度指标，而我国在此方面的研究还是空白。
+ F* s: z& v& Z2 @    四、在高速性能方面，国外名牌产品的DmN值达4×106mm•r／min，而我国轴承仅为2×106mm•r／min。
    五、在振动、噪声与异音方面，日本已推出静音及超静音轴承，而我国轴承的振动（加速度）极值水平与日本产品相比，一般要相差10dB以上。
* ]9 }0 w. T- y+ L    六、在寿命与可靠性方面，以深沟球轴承为例，国外名牌产品的寿命一般为计算寿命的8倍以上（最高可达30倍以上），可靠性为98％以上（或追求与主机等寿命），而我国轴承的寿命一般仅为计算寿命的3～5倍，可靠性为96％左右。
+ @9 p( k, x2 L- {( z' d    七、在特殊工况的轴承应用技术方面，我国轴承更是存在着相当大的差距。
    正是由于我国轴承存在着从品种规格到性能质量等方面的不足，因此，不仅在出口上，绝大部分为低档产品，每套轴承平均价格仅为0.4美元左右，不具任何技术竞争力，而且在国内的一些重要主机或领域，例如民航飞机、高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、引进型重大装备等方面，基本上是由进口轴承“一统天下”。而这些产业或领域，又多是国民经济的支柱产业或领域。
    综上所述，滚动轴承并非是一种通常意义上的简单机械零部件，而是一种包含了丰富技术内涵的机械产品载体。轴承工业作为机械基础工业，其技术水平高低，对一个国家的工业技术发展水平具有一定的代表意义。如果说，一个不具有轴承工业的国家，不是一个完整意义上的工业化国家的话，那么，一个不具有先进轴承技术水平的国家，则很难说是一个拥有了先进制造技术的国家。我国轴承工业与国外先进技术水平相比，目前还存在着很大差距。因此，更需要国家站在战略的高度，予以更多更大的支持。

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轴承的好坏由①工作寿命②可靠性③经济性来决定