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现在已经有一些关于快速模具更换中模具紧固方法和步骤的基本法规和条例。包括： ( r8 l+ E/ r9 r& c: s
' j& H5 n) m# ~0 s& B8 V4 Y1，如OSHA所要求的安全条例和良好的工程实验。 : P5 e( I; w4 V+ P
2，良好的管理，能够在降低每个部件成本的同时提高质量和保证按时交货。 % W$ j& N; n- d6 X( C
3，由冶金和机械科学定义的物理原理。 . K% A4 C2 w. p# E4 H
0 @ U# i( J* Z! A6 P7 g* @: v一、模具紧固的基本要求 . n @ B0 n0 {. f* q% X0 F* r* f. o1 l# c
联邦OSHA的模具紧固法规是：“为了安全地将模具安装到工作台和滑块上，上下模套均需进行防备。所用的锁紧螺帽或者设置螺丝联结于模柄时，应使用上模套对滑块的附加安全手段。
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, F' d- [7 ~2 M7 c1 L二、推荐的模具定位紧固装置 1 a7 k) t0 @' @6 \. t
当使用螺纹式紧固装置时，确定足够的尺寸和热处理合金螺栓的数量是最基本的。不采用普通碳钢或者软螺栓实际上是省钱的。高级螺栓可以使用更长时间。其螺栓头既不会倒棱，螺纹也不会伸长和快速磨损。便宜的紧固装置会出现快速磨损、伸长和潜在失效的现象。建议在模具定位中使用SAE8级或者相当的紧固装置。同样的模具紧固装置也应用于模具组合工作中。用于模具紧固装置和模具组合中相当ASTM程度的紧固装置名称为A354、螺栓为等级BD、ISO10.9或者12.9性能等级。这些装置具有与推荐的SAE和ASTM紧固装置相类似的屈服和拉伸强度。这些紧固装置在头部标有6个识别标记。米制模具标准规定用于模具紧固装置和模具组合的螺栓性能等级为ISO10.9或者12.9。其屈服和拉伸强度与推荐的SAE和ASTM紧固装置相似。米制的紧固装置有指定性能等级数，并在头部压印出制造商标记。 % V, I! f2 f4 K- X9 ~& G! h+ ?
1990年的紧固装置质量法案（公从法律101-592）对临界高强度紧固装置（如推荐的用于模具定位的装置）规定了质量要求。除等级标记外，还要求有制造商的标记。
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三、避免使用有失效可能的紧固装置
4 q! }) G0 L8 ^7 l7 ~+ g0 t8 `, k不应该使用全螺纹螺杆。某些攻丝螺杆的性能相当于8级或者相当材料。然而，由于没有捷径在杆上作标记，不建议使用这种材料。永恫灰褂煤附臃椒ㄖ圃炀哂泄潭ê痛碜ㄓ玫穆菸菩徒艄套爸谩?/ O% V0 u b& F0 [8 [8 c* o
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四、攻丝型紧固装置类型 3 A; [' Z( ~3 {) o9 j
T型槽螺杆的一个优点是可以采用比六角螺杆更大的紧固装置。T型槽螺杆和六角螺杆通常用于机加工方面，不提倡将它用于压力加工方面。只可以有条件地用于轻负载工作，螺纹啮合不可自测，螺钉可能穿透T型槽。
% v+ A. O, `1 J% N攻丝孔的强度通常为SAE螺杆8级或者模具定位推荐用ISO性能等级10.9或者12.9的三倍或者以上。这些螺杆用热处理合金制造。某些老压机的主要问题是无T型槽。无T型槽压机横梁是造成模具安装推迟的主要原因，并可能导致模具安装失败。加工出T型槽，再加工压机横梁或者滑块是非常费钱的修复工序。如果横梁是铸铁结构，加工T型槽是不可能的，因为会削弱铸件的强度。 8 W5 w; R, I2 z+ v
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五、在横梁上增加T型槽螺板 , y5 T" ?' p1 y0 W8 P+ P; g
一些缺乏T型槽的横梁的闭合高度比所要求的超出许多。这种情况发生汽车车身附加机械制造上，此处需要大的闭合高度以适应大型模具和自动化空间。 # ]5 v h A. I: x& X! h+ ^
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六、将紧固高度标准化 * |4 w, n3 D$ u" T2 p$ |
标准的夹持高度及正向定位法是快速重复换模的关键。考虑节省时间和锁模器库存，在所有模具上采用标准化的夹持高度是可取的。无须考虑模具是否用钢带和设置块或者液压夹持紧固器。
. R3 Y0 \" ^/ D' T6 e0 {$ N当所要求的约束高度多于一个的时候，应该使用夹持高度均匀增加的系统。 9 z# P( Y* T4 p+ }- V, ]
. u0 b. W0 I8 v' U+ a$ n七、附着模具组合 : d/ b4 q& I5 q7 ~# A, W7 p W
建议加进类似的或者其他元件到模具每一侧，用8级或者相当的紧固装置，其强度至少是模具紧固装置系统强度的二倍。建议达到二倍强度系数，这是因为外侧紧固装置承受了大部分的载荷，而内侧的紧固装置则充当保险或者备用系统。在理想条件下，需要可以用于任何约束定位的永久类似附加物。这通常是很困难的。因为它会与零件或者废料互相干涉。某些情况下，可以靠焊接手段提供约束物。提供深斜角V型沟以允许焊接填料沿厚度方向完全熔化。预处理以保证它在热效应区内和周围正确地熔接。安全标准和模具设计标准要求用丝杆作附加保护，焊接后基本上与母材有相同的强度。建议参照美国焊接协会（AWS）的标准。 i" F" i4 l. ~4 `
J3 ?: J3 Q2 L5 f八、类似物的放置 2 w6 R0 d$ _, g6 s- k; U
焊点偏离类似物。它不会放在T型槽之上。开槽类似物较宽以提供约束定位和扩大T型槽的承载面积。压力模具紧固方法的主旨就是安全和保险。实际上怎样做是模具设计标准或者每个工场安全规则的一部分。某些情况下，政府和保险机构可能会清楚地说明某些模具结构标准和正确的最低模具紧固要求。目前的零件和模具设计常常是不考虑模具附件和T型槽的关系，主要考虑有效的材料利用率和模具结构的经济性，特别是级进模具。如果设计者忽略特定的附件放置，必须在模具制造运行后根据要求改造已经做好的模具库。 3 e( E4 S% y; ^! g* a( L
5 m6 a4 R4 p% |' ^九、避免事故的发生
6 C2 J+ v/ K& N9 H% q( @' w7 v( G模具紧固失效会导致模具和冲压零件飞出压冲车间。模具设计师必须清楚地说明安全紧固模具的设计。管理方面必须保证运用模具安全程式。 |
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发表于 2007-11-12 15:22:17