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发表于 2007-12-20 00:00:31
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来自： 中国上海
按能量守恒来讲:匀速行使最省电.这包含两层意思:1.外界摩擦力恒定的情况下;2.行史过程中,只发生电能和动能的转化.
( E- `% a8 k9 F @9 v6 k* g$ I在实际情况中想达到这种环境,主要取决于路面状况和驾驶员技术两方面: H- v( W9 h! S3 M
1.路面状况越差,越费电' g1 {& Z$ u7 S( F4 ^$ X! j! _9 X4 P
2.驾驶员频繁的快速加速或快速减速,都是对电能的损耗.
# l- W' X5 S% |8 e! T6 ?2 P+ Z, L) r所以,是否省电似乎和速度快慢没有直接关系,而取决于速度的稳定.阻力和速度不是成线性关系,更能说明这一点!
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以上观点不考虑电动车本身将电能转化为动能效率.
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[ 本帖最后由 Hancun 于 2007-12-20 00:03 编辑 ] |
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