中心孔基准问题

yingxiong

一个长180MM,直径20MM左右的阶梯轴,精度很高.
在车床上的工艺
1..夹一端,车端面,钻中心孔
0 ~4 p) ~/ v( P3 p2 c  `3 k2.夹另一端,车端面,钻中心孔
3.一夹一顶,车部分外圆.
0 c# ^; ^* `# d5 ]- c4.另一夹一顶,车部分外圆
5 |- [/ Y7 l2 K. m4 E, n+ N5.修研中心孔
( N% r& V7 n% g3 K; j6.磨外圆,两中心空定位
. i' R3 W1 r  }. ^) F3 v2 \# H3 g* P具体工艺暂不说,我的问题是
A,工序3,4用的一夹一顶,夹的那一端和顶的中心孔不是同轴,这样车出来的外圆也就有跳动了,会不会影响工序5中心孔的修研?该怎么搞才能使两个中心孔的同轴度高.
0 @; p+ j& D3 z3 f1 EB.卡盘用三爪和四爪是否都可以?

ljwquan

楼主，就你的工艺纠正一下：
3 B# p- G( \+ E/ y; K  I3.两端顶,车部分外圆.（用鸡心夹头）
/ a* U4 Y0 _; e) L: o4.掉头，两端顶,车部分外圆
5..磨外圆,两中心孔定位。（如不热处理不须修中心孔）

yingxiong

修研中心孔前是热处理的

gaoyns

“A,工序3,4用的一夹一顶,夹的那一端和顶的中心孔不是同轴,这样车出来的外圆也就有跳动了”
3 I% B6 w  Y( G! d$ {: v8 h. M) s夹一端找正后架上中心架才打中心孔，其误差为机床精度，车削经多次调头，不应当中心孔与卡盘中心线出现额外的同轴度误差。
磨削前修研中心孔就是克服车床本身的精度误差引起的加工误差，使磨削出的工件更精密。

ljwquan

既然车加工后有热处理工序，那必须要修研中心孔，以消除工件的弯曲变形和中心孔的氧化皮，保证磨削后工件的精度。

yingxiong

原帖由 gaoyns 于 2007-12-13 14:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
“A,工序3,4用的一夹一顶,夹的那一端和顶的中心孔不是同轴,这样车出来的外圆也就有跳动了”
夹一端找正后架上中心架才打中心孔，其误差为机床精度，车削经多次调头，不应当中心孔与卡盘中心线出现额外的同轴度误差。 ...

0 s1 \6 c. m1 ~0 ?8 F
3 h( _0 D( c- n: b* l" R$ F上中心架也是有问题的,毛坯是棒料,两头的外圆就存在误差.
+ p7 _% C4 z* {+ d修研中心孔的作用是因为热处理后尺寸变化还是因为以前打的中心孔有问题?

十三狼

这种工件最好是一刀活或用鸡心卡双顶再有就用四爪卡盘百分表找正卡顶都能达到工艺要求

dongchongxiacao

我基本上同意2#的工艺方案。
. C4 @4 O1 |4 ~  n既然要求精度高，那么两中心孔就必须同心，如果用一夹一顶的方式必然有跳动，如果先打两端顶针孔再采用双顶加鸡心夹的方式进行加工其精度必然好，因为磨床同样采用双顶加工。能够一刀车最好，如果必需调头采取双顶应该说对其影响不大。但是再加工中一顶要放好余量。调质后修磨顶针孔再上磨床加工。

jxdjcwwh

A,工序3、4的一夹一顶的确会有外圆跳动，但修研中心孔后以两中心孔为基准上磨床，磨所有的外圆至精度即可。
5 a8 F" @( b; n9 o& J, fB.这么小的工件一般卡盘用三爪，四爪反而不方便。
) M" ^: T4 l2 Z- O另：工件精度很高，为什么热处理后总长不用再加工啊？

yingxiong

原帖由 jxdjcwwh 于 2007-12-13 20:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
A,工序3、4的一夹一顶的确会有外圆跳动，但修研中心孔后以两中心孔为基准上磨床，磨所有的外圆至精度即可。
- O. \9 F# ^4 Q8 W' T; F% I- TB.这么小的工件一般卡盘用三爪，四爪反而不方便。
另：工件精度很高，为什么热处理后总长不用再加工啊？

: P/ z5 u& u0 Q/ ^' T工件的直径精度高,长度精度没什么要求
现在关键的问题是怎么做才能使两个中心孔同心?总结一下
1.先夹一端,车端面,打中心孔.在夹另一端,车端面,打中心孔.------这样打出来的两孔同轴度可定有问题了
2.夹一端,另一端用中心架.然后车端面,打中心孔-----因为中心架的中心和夹的一端的中心也不可能在一条轴线上
; E7 s/ _5 \/ E. E  u- E到底有什么好的方法?急~~~~~~~~~~~~