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[原创] 热流道系统浇口堵塞技术解答

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发表于 2007-12-14 10:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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热流道系统浇口堵塞技术解答
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4 Y# L. M, d2 \3 E* ` & N9 Q. o6 d1 }  X3 h
通常浇口的堵塞,大多数是因为浇口内塑料熔体温度过低的结果。例如:热嘴的结构、模具运水、热电偶的质量、加热圈密度分布等等。还有在制作或安装期间的错误。例如:流道内有硬异物、塑料原料内有金属削等等。下面简单的介绍一下一些浇口堵塞原因及维修方法。5 {$ N6 [( |& Y+ j6 `
普通式浇口浇口的堵塞:
3 k$ t; X6 }; \6 I) ^, j    1.
浇口处温度太低。降低浇口处的冷却速度,对结晶型塑料热嘴型号是否选择合适,模具的隔热腔是否够大。% e$ U/ w5 Q3 e, w
    2.
热嘴的前端温度太低。减少热嘴封胶口与模具的接触面积。在热嘴的前端需有绝热间隙。# ^5 [2 y5 C9 v+ M
    3.
浇口的热量不够。加大隔热腔的直径,缩短嘴尖的长度,核对嘴尖在浇口的同心度。
0 e2 ?( Y2 R; W1 v" N+ X" u    4.
热嘴温度太低。增大加热圈的功率。核对热流道温控器的温度。! O$ @; T: |9 p4 m( d" @; o" j
    5.
异物堵塞。分离热流道系统,清除异物。
' b1 D. o* T/ I; r针阀式浇口的堵塞:2 p! v& K# H3 v7 M
    1.
筏针太短或变形。核对或更换。
1 S" G1 Q& l; H1 J" M3 t    2.
浇口损坏,核对阀针长度是否太长。
: n. ?3 L' u* Q. H    3.
汽缸/油缸,漏气/漏油。核对汽缸接口处及查看汽缸内的密封圈。+ F9 f& [: c* q, e- U! I$ o
    4.
阀针与浇口处接触不合适,降低浇口处的模温,加长阀针。2 P# T$ F: O9 ?3 @1 l$ n6 M6 {
    5.
汽缸/油缸压力不适合,增加/减少压力(太大的力会损坏阀针或浇口处)。
* q/ e- G& E/ ^4 C6 @    6.
保压时间太长。缩短保压时间。
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