并联油路的流量

miscly

如果我在一个液压系统中同时并联几个油缸，每个油缸的进油前装一个减压阀，请问，如果我每个减压阀的调定压力不同，那么我进油缸的流量相同么，流量会平均分配么，如果系统流量较小时受不受减压阀调定压力的影响

yu123130

每个上面加个流量控制阀也可以，比较好调，还不占地方！就是图上中间的这种。

liu_jk

你的几个油缸负载相同吗?
我猜想不相同,那么流入各个缸的流量就不相同了.有的甚至不动.
呵呵,油往低压流啊.
后一个问题,看不太懂,
是问系统流量小时,减压阀是否还起调压作用?

wjm0838

1.减压阀不是流量调节阀.不会对流量进行调节.当每个减压阀通径相同时通过的流量是相同的.如果通径不相同,通过的流量是不相同的.不存在流量平均分配.
2.通过减压阀的流量只与减压阀通径相关,与减压阀调定压力无关.减压阀调定压力只限定所控制通路的最大工作压力.

sealive_leafage

流量分配取决于外负载，建议考虑采用分流阀或分流马达试试！

miscly

对不起，可能表达的不是很清楚，我的想法和4楼的差不多，但感觉会受外负载的影响，想知道系统流量较小时，是不是负载大的缸会不会没有油通过， 3楼和4楼的答案有些矛盾，我不知选哪一个了

sealive_leafage

油都流到负载小的油缸了！负载小的油缸先动作，走到位了大负载才开始工作。

yy21sj

楼主,你先得明确减压阀并不是调速阀,没有控制流量的作用.减压阀的具体工作状态只跟减压阀的出口压力有关系,跟流量的大小没有关系.就你现在这个系统来说,应该进入每个油缸的流量是不同的.主油路上压力流量都很大的时候,油缸可以同时工作,而主油路上小流量,小压力情况下,小负载油缸先工作.

yy21sj

原帖由 wjm0838 于 2007-12-21 22:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1.减压阀不是流量调节阀.不会对流量进行调节.当每个减压阀通径相同时通过的流量是相同的.如果通径不相同,通过的流量是不相同的.不存在流量平均分配.
  G" c! v& ]* @8 Y& d2.通过减压阀的流量只与减压阀通径相关,与减压阀调定压力无关.减 ...

8 D( e: i4 H7 a6 R
2 \( b! r. u( `/ D& U# }, V+ R感觉4#楼的表达不确切,流量跟通经没有直接的关系,通经只是跟允许通过这个阀的最大可接受压损\最大流量有关系.一般情况下通过减压阀的流量跟减压阀的进口压力\减压阀的调定压力(出口压力更加确切)\阀芯的开口大小(由出口压力决定)有关.

9619

减压阀是提供二次压力一个元件，假设每一个支路上都加一个减压阀：
6 t3 S- t; I; s1 v7 t1、减压阀的进口压力为系统的压力；
* p$ A& \8 u4 D, V2、二次压力油口的压力如果大于该支路的负载，就不会受到其他支路的影响。
8 l) |1 N8 n" x+ b; T; W3 }需要选择合适通径的减压阀，配置合理的系统流量才能使各子系统可靠的工作，对于不同的执行机构速度要求不同需配置流量调节元件。

qq12142111

个人认为，各支路油缸动作与否，与泵的流量有主要关系，只要泵的流量压力足够，就可以．

yu123130

我们的设备就是并联油路,负载是一样的,要求有同步性,一直效果不怎么样 .后来加了那东西,有点效果,但不是太理想!希望听听大家的办法!