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液力传动油又称自动变速器油(ATF)或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的车辆自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。 ( f) S( x& T _$ a, o* m; I" d8 F
/ I# }7 i% j/ O2 L4 y主要性能要求:
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: ~: K/ L6 p( v8 _4 i& H8 {1.粘度 # z7 q% T m! ^9 L8 g+ T+ t2 A4 ]4 _
9 x1 d6 W3 K# `4 r1 ^: e以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为-25℃～170℃，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40℃，合成油为190℃与-50℃。 + N# h; @7 }: F O, s2 P
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2.热氧化安定性
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. Y& t5 w0 m8 g J+ s p) u; e汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高而氧化生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。
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3 Z$ C6 a- ^6 @; e: v+ k6 {& f1 [2 r3.剪切安定性
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9 U/ W0 [; I" o& j自动传动液在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。 ' l* b4 {5 v( H4 ~
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4.起泡性能
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在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。
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5.摩擦特性 + Z5 ~6 ?1 I5 A5 k$ F
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自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。 |
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发表于 2007-12-30 12:08:46