为何用了双向液压锁油缸还有窜动？

zhuominyu

为何用了双向液压锁油缸还有窜动？
9 p0 w& M( w$ @电磁阀是Ｙ型的．

liu_jk

千万注意，回油背压对锁的影响。
- V( a% q! [$ L) Q尤其是用Y型换向阀时。

晨砂

还需先确认油缸是否存在内泄。

sundawei527

杆式传动，为什么不直接用普通的马达
3.两个马达并联后再串联不是很理解，“路面较平，马达可以承受串联的背压”一直在平地上
  k( n5 D4 U! i0 I: W最好有个原理图

zjp741208107

四楼的回答有点不知所云．要么是回答错了地方要么是新会员不太清楚．．．．．．．
, P; E; b! Z) T+ q2 B楼主的问题，三楼所说的可能性比较大．特别大，如果是较旧的缸可能性最大．新装的，新设计的内泄就可能性不大了．
这里补充说一下：
" j. _2 C0 _$ j; L9 S１．活塞与活塞杆是不是一体的？如果是分体的，那么它们的联接可能会松动，从而造成窜动，当然这时的窜动距离是一定的，如果是内泄的话可能就会要到极限行程；
5 ^& h( x- F/ f; _( g7 x6 C) y8 Q4 e２．双向液压锁的前侧油口（也就是非油缸侧）可不可以把管子拆掉或油源完全卸载（比如停机），再想办法给油缸施以一定的作用力，看看它还能不能窜动？据此可以得出大概以下结论：
, `( o; }& b  \7 i. Ia.如果拆掉油管后，阀口有油漏出，那么是这个双向液压锁不太好，要更换或清洗．如果没有油没有漏出，活塞仍然窜动，那么基本就是油缸活塞处有内泄了；如果油管拆掉后它就不窜动了，那么基本上就是回油压力太大了的问题，也就是二楼所说的问题，这个问题是由设计原因所造成的，应该极力避免（当然这个问题好象本论坛有一个＂双向液压锁能不能实现差动回路＂的主题也有所包含，值得明确一下的是窜动与动作是完全不同的两个概念），所以这个情况下窜动可能会产生．
b.如果双向液压锁装在一个比较大的油路块上，不方便拆油管，或是叠加，或是其它不方便拆卸的情况下时，那么只能一个零件一个零件的排除可能性了，或拆或换了也．
+ I5 A+ M0 N' m
[ 本帖最后由 zjp741208107 于 2008-1-14 22:25 编辑 ]

dirina

楼上的说的很详尽啊

zhuominyu

有时油泵停了也还有窜动，不知道怎么回事。
( j* e+ ~2 T1 X  D我回油管都是单独回油的，只不过管路较长（6M）
- z; P+ ^1 j5 S" a5 K5 [* J. a有时有，有时又没有。总不能彻底解决。

wuwanfu

我在想是不是里面有气混入了!(瞎想的)

wangxiu999

如果你的系统是叠加的,还有别的阀譬如减压,节流等,阀的上下叠加的安装位置不对,也有可能造成串动,还有就是系统的背压,油缸的内泄漏,同时也要排除阀的因素,请高手指教

毛友春

这种现象我以前就遇见过，以上说的也是有道理的。应该还注意一下是否油缸速度过大，负载太大等使惯性太大，导致冲击现象。

yi0340

检查一下液压锁是不是有问题 比如里面的密封是不是破损了
1 s5 o- ^8 G% ^" g; `; z+ `4 o& ^在检查一下油缸是否有内泄  这点也是很总要的

songwei

有可能是由于液压冲击造成的，在油缸停止时，建议楼主测量油缸的两腔压力并观察其变化情况，有可能压力升高很快导致安全阀卸荷。如果楼主的回油管较长尽量减少弯曲。

mgagddg

5楼分析的是很透测的