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1.运动速度" Y' C, L' ~2 v# r. V/ t' @
运动速度很低（＜0.03m/s）时，要考虑设备运行的平稳性和是否出现"爬行"现象。运动速度很高（＞0.8m/s）时，起润滑作用的油膜可能被破坏，密封因得不到很好的润滑而摩擦发热，导致寿命大大降低。0 @3 R8 |$ R- u- E
建议聚氨脂或橡胶密封在0.03m/s～0.8m/s速度范围内工作比较适宜。 . w, g I& m/ `6 S" {! H# ]5 _
2.温度
% l/ Y9 S7 P# a$ F) ?+ E 低温会使聚氨脂或橡胶密封弹性降低，造成泄露，甚至整个密封件变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀、变软，造成运动时密封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议聚氨脂或橡胶密封连续工作温度范围-10℃～+80℃。
! Q C8 h1 Y% Q 3.工作压力2 f& O, N) Q6 Z1 B+ Z' ?# b
密封件有最低启动压力（minimum service pressure）要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的密封件。在2.5MPa以下，聚氨脂密封件并不适合；高压时要考虑密封件受压变形的情况，需用防挤出挡圈，沟槽加工方面也有特殊要求。8 V1 @& B- ~' a) Q+ J6 C1 @
此外，不同材质的密封件具有不同的最佳工作压力范围。对于聚氨脂密封件的最佳工作压力范围为2.5～31.5MPa。
2 s1 y4 B% w" c3 J 温度、压力对密封性能的影响是互相关联的，因此要做综合考虑。见表：
7 a ~1 y. F- Z1 B- b0 }1 M' {- ~8 ~进口聚氨脂PU材料1 R- @! ?1 q4 u f5 M
最大工作压力 6 f' B3 E) |3 {* w* |' G* V4 c& ?
最大 温度范围 温度范围
" d4 K2 f6 |2 G- S. b! {- _运动速度 -25～+80 -25～+110
$ _9 `( |8 c2 h! k1 B! l" l0.5m/s 28MPa 25MPa
9 k9 O# c. i5 W9 r0 ]( J# \0.15m/s 40MPa 35MPa: G k& l- R7 ?4 [: v% ?1 |
4.工作介质
; I) {* |: W' o6 O5 w* N; Q 除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快密封件的老化和磨损，而且其中的脏物可能划伤或嵌入密封件，使密封失效。因此，必须定期地检查油液品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留的空气经高压压缩会产生高温使油封烧坏，甚至炭化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。液压缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留的空气，方可正常工作。- v. o! q. D* O! r
5.侧向负载9 H3 B5 I8 S( Z/ S( G: ~
活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防密封件在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。8 M ^0 c2 K/ W0 F+ {% ]: k1 j
6.液压冲击
: q* y6 i8 X5 U9 _4 r6 M, O 产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。- L4 }& \1 u1 Y. ^/ C5 I
7.密封对偶面的粗糙度 |
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发表于 2008-3-4 08:48:28
发表于 2008-3-4 14:56:02
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