齿轮的失效形式有几种

zhy_chang

齿轮的失效形式有几种

胖胖的瘦猴

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
  G+ g7 |  {' a1 G6 x1、
+ k. F' I: R6 E6 I4 n4 d齿面点蚀
1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑
' c- g' J1 d0 ]
2）原因
a、
# X2 d2 f  ?* i- c- X在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
b、裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、
+ W& |1 F" e! b' M$ ^, x2 D轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
b、点蚀扩展，齿轮就会失效
6 J' c- _  l% _; M& y4）措施
a、提高齿面硬度
1 D# x2 P/ V$ D  x( T& g7 V7 vb、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
2、齿面胶合
1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象

: a6 s8 B1 Q! N
4 J; q$ L" p8 q6 n. [% A2）原因
a、
高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3 Y  F" ]% n1 E$ n' P0 A! T. K3）后果
强烈磨损和发热导致齿轮失效
7 J2 g/ K# ?3 T) n4）措施
# f- c9 ~' `6 X; x$ Q低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。

3、齿面磨损
1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。
2 p, z' e( T% W" G7 p3 j+ G
/ z+ M4 t: h: D

2）原因
a、齿面间有相对滑动
/ ?3 S. O2 K5 y7 ~# w$ Vb、齿面不干净和润滑不好
( w1 n& t; t8 K3）后果
* H5 {7 ?; I" ?) v2 u- }9 |5 z产生磨损而失效
4）措施
采用润滑良好的闭式齿轮

4、轮齿折断
; [% @  o  D$ ^3 Q5 M: |/ a" ]& k3 R1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。
' d# X; v5 J8 x3 S! E- V# ^& n/ V

' s8 X. x, c+ t' j. F) x2 ]1 z, s
2）原因
# R) t# A' d6 z% s  F3 |. R齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
折断突然发生会造成重大事故
# ]$ M# \, n( I- H6 W! ~$ `4）措施
a、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
c、减少应力集中
5 k, d- k( H7 K$ I; O% o( A
5、塑性变形
, L7 P; \4 g$ b3 u; ]0 M$ Y1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
& n0 W+ |% Z- D( v. s9 ~) W8 \+ p! m

2）原因
a、齿轮材质较软，齿面硬度不高
/ C9 {2 S6 g6 h) rb、重载和频繁启动
3）后果
齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
a、提高齿面硬度
/ }) J/ `! R8 p5 bc、
采用黏度较高的润滑油
" S2 q& w! ^+ |1 [+ L; G9 v( p% E1 W
6 @4 [( r2 U9 y- V[ 本帖最后由 胖胖的瘦猴 于 2008-3-14 14:38 编辑 ]

meri

齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断和塑性变形
1、        齿面点蚀
2 I# u, N% R- e; q6 D" y1）术语：轮齿在传递动力时，接触应力的交替变化而产生疲劳裂纹在压力油作用下，表面有小块金属剥落所形成的小坑. 齿轮传动过程中，齿轮接触面上各点的接触应力呈脉动循环变化，经过一段时间后，会由于接触面上金属的疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成金属剥落，形成点蚀；

! }3 B) M! w9 {' w8 o4 X/ p2）原因
a、        在负载作用下所产生的接触应力反复作用，产生疲劳裂纹。
; V" c" G  L( I( L, K' xb、        裂纹使齿轮表面层上有小块的金属剥落。
3）后果
a、        轮齿表面被破坏造成传动不平稳和产生噪声
, ^' K# b& q2 o' t6 p' B& T: Eb、        点蚀扩展，齿轮就会失效
4）措施
a、提高齿面硬度
b、减少齿面的表面粗糙度
c、增大润滑油的黏度下部。
/ P9 _, T- v+ G2、齿面胶合
* Z. Z5 f3 r' }1）术语：在重载传动中，齿轮副两面三刀齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成的“焊接”现象.当齿轮在高速、大载荷或润滑失效的情况下，两齿面直接接触形成局部高温，接触区出现较大面积粘连现象，为胶合。
2）原因
9 j. P  O% |$ |. Qa、        高速重载时因散热差，使齿面金属熔焊在一起
b、        低速重载时齿面不易形成润滑油膜
3）后果
4 k* X' H6 e! b7 L强烈磨损和发热导致齿轮失效
4）措施
' q# Y/ l0 P) U低速时选粘度大的润滑油，高速时选活性润滑油。
! {( R* a2 P9 @! t2 Q: l2 {8 H9 w
" r3 D) `# J  }7 l! c3、齿面磨损
: t# Q% G5 K# q2 ^; a" G, }: E1）术语：在传动过程中接触的二齿面间因有相对滑动使齿面形成的磨损。齿轮传动过程中，齿面上的相对滑动会引起磨损.
2）原因
a、齿面间有相对滑动
b、齿面不干净和润滑不好
9 w, Z3 v5 U0 h2 ?+ B  \4 y3）后果
3 E& x( J! @8 X/ E, J产生磨损而失效
" z2 r) M2 `- ~& q4）措施
. @. y+ K) m# r4 y7 A采用润滑良好的闭式齿轮

4、轮齿折断
1）术语：随着重复次数的增加，裂纹扩展，直到轮齿折断。是在齿轮传动中由于各种以外原因，一个或多个轮齿折断使齿轮失效；
2）原因
齿根部应力从零到最大值，又从最大值到零，在交变载荷的作用下，根部应力集中，产生疲劳裂纹。
3）后果
" u8 N, X  Y1 `, P: l2 U折断突然发生会造成重大事故
4）措施
: I/ @2 F# w  N8 h- ta、选择适当的模数，保证轮齿的强度
b、采用合适的材料和热处理方法
+ A7 e" }) Z5 f. Qc、减少应力集中
4 A, M4 V& \9 x3 |
, P1 U4 L5 b( I* L$ ?# ~' U5、塑性变形
1）术语：齿轮质材较软，表面硬度不高，当工作于低速时有较大的磨擦，使齿面表层金属沿相对滑动方向流动，出现齿面的塑性变形。
2）原因
& _" u  @  V: D. f5 ta、齿轮材质较软，齿面硬度不高
" w6 I! l* u7 M% e4 @b、重载和频繁启动
3）后果
( f4 e# a# U6 o5 J1 i5 Q  |齿面的塑性变形破坏了齿廓的形状，导致轮齿失效
4）措施
a、提高齿面硬度
  d- y  {, |2 ]# _  ]c、采用黏度较高的润滑油

# j# E2 V9 r  y4 i. T合理润滑可以明显延缓或防止齿轮的失效。
2 \8 Z2 b8 d: R* K
6 ]+ [% ]; H- |( ]+ c+ }: _[ 本帖最后由 meri 于 2008-3-14 14:43 编辑 ]

cybld

1齿面点蚀  2齿面胶合  3齿面磨损  4轮齿折断  5塑性变形

tianyaren821212

受学习了
真的很不错

fy3499355

温故而知新，不断学习不断提高，谢谢！