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楼主: cun
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[已解决] 有点难度的加工,大家帮忙看看

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发表于 2008-5-14 08:30:04 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
原帖由 userkypdy 于 2008-4-30 16:12 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, ^/ N4 C4 D/ |) l
解决加工应力变形了就解决圆的问题了

' y5 e+ H5 z5 C& M' q4 X. O0 M% N( N8 Q0 Q
这个不好解决, 很多情况下不是安排一次退火或者实效就能解决的。我做过风电叶轮上的一个3半的零件,ZG65Mn 。就是先落地车干完粗车去应力退火以后切三瓣。结果还是变形超差报废。
' e. G0 u) _2 j( Q/ _
+ y3 }! n% p- U* I当然也可能这个是特例, 因为这个件太大了, 外径1米2,内径好像1米。
2 r6 V: i8 ~1 O  X7 b& U0 X7 D) _  w7 S- x: ?& B
[ 本帖最后由 YINDONG411 于 2008-5-14 08:31 编辑 ]
发表于 2008-5-14 11:35:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不能先切开,2楼说的很对。
发表于 2008-5-15 10:40:10 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
类似这种零件我们加工了很多,加工后变形一定会存在的, 如果精度要求高的话,加工完成后再剖开是很南达到技术要求的.
9 D; E- ?$ `9 u& V  p% v而且类似这种结构的0.3MM厚的薄壁对剖件,且要求切割后圆周变形小于0.03我们也作过,刚开始我们先做完后切,变形最小也在0.05,基本报废.
  P! L* G3 K$ H& ~后来剖开在用工作合起来加工精度也很难保证.后来分析可能是用工状保证时存在配合误差,无论是径向受力还是轴向受力,松开后都会变形.; K6 ~. Q7 |, P. e. S. K
建议你还是剖开一半加工,轴向夹紧,即可以释放应力,又可以保证精度. 但是中间工序要注意.先后有别. 工艺也很简单.

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发表于 2008-5-16 21:53:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
分体加工!!不过要看看切开应力释放量!!
发表于 2008-5-16 23:31:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
线切割加工效率高?& C9 g* D- N: Q( g& Q
我说的不错的话应该左侧也有两个图上右侧的孔
; a. T  X; F5 j2 A9 i最经济的方法应该是:: e9 O8 E7 p: P! w( e6 X, r
分别刷好平面打预制孔% u7 q8 C' R4 s0 w4 h4 Y7 v3 p9 c: c7 A
中间垫2.1的垫片
- ^( o7 d4 z( M) ~组合加工四个孔后用螺栓联结8 E0 l. d+ E: \: r6 t6 f7 t
然后再加工外形和内孔
+ j  x4 |) x( R% s  W4 p; B这样又经济又不会变形,才能保证加工精度
发表于 2008-5-17 08:03:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
看了这么多,如果还觉得不满意的话,你不妨换个角度考虑问题;如果你不想线切割的话,你可以用2块方料合起来车(当然车之前要平磨);如果你不想用4爪,你可以做个外园内方的夹具,也可以解决问题了。这只是提个思路,具体选择还是看你自己了。
发表于 2008-5-18 12:21:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏

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6061的材料,加工完成后再切开,肯定圆度失精,最好的加工办法是:
/ Q! l! Q7 {9 {+ ?1.粗车外形,内孔
$ [( \9 W4 B# E7 ^8 {6 S2,卧铣切开(6061的材料,锯片铣刀开是最快的了)
& ~; Y+ N4 ?! Q3 t) M3,侧面打空攻丝
* }4 U+ R! [8 E% x. G5 |$ ^4,螺丝组装5 Z' |' A* M* ^  h
5,精车7 F& U6 b* ?4 P6 {8 P; d0 y
6,分开后加工键槽
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