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[讨论] 轴承保持架的材料

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发表于 2008-4-29 15:00:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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对轴承保持架的材料性能有哪些要求?保持架的加工方法?
发表于 2008-4-30 10:50:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
轴承保持架的材料需要具有较好的弹性,较高的耐磨性。如青铜、黄铜、弹簧钢等。铜件用机加工的方法制成,钢件用冲压的方法获得。

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发表于 2008-5-8 21:53:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
保持架材料的基本性能1 y! Q# G- K6 A! B
+ e- F; D6 C+ r1 U2 i$ I9 y  d/ z
保持架在滚动轴承中起着等距离隔离滚动体并防止滚动体掉落,引导并带动滚动体转动的作用。滚动轴承保持架可分为冲压保持架和实体保持架。滚动轴承在工作时,由于滑动摩擦而造成轴承发热和磨损,特别是在高速运转的条件下,由于离心力的作用,加速了摩擦磨损与发热,严重时会造成保持架烧伤和断裂,致使轴承不能正常使用。保持架损坏在轴承失效形式中占有较大的比例。而在保持架损坏的原因中,保持架材质的好坏又是主要原因之一。因此,要求制造滚动轴承保持架的材料具有以下性能。' }- v/ W: W/ a  k1 V  A* ]( l
& W# Q2 l. w" X/ l6 I; N
1)具有——定的强度和韧性的配合,使保持架能够承受一定的载荷和冲击,有较好的弹性和刚度。
* j) [- x! J! T8 n- x
9 h* L: |3 U0 v7 }) i2)与滚动体之间摩擦系数小,耐磨性能好。  J% B8 ]! J7 Q- j% K8 W# \& m7 e

# m0 M, I. S, r  d, ?4 Z# Y( A3)须有良好的导热性。1 }' w! B- F6 z- i0 i; _7 L: ]1 Q
. q) P; g  u) j, y- j# e
4)比重较小且具有与滚动体相近的膨胀系数。
" k0 U0 }8 }7 c+ H# f
/ W* @. g6 }# @2 J2 o, w5)由于保持架结构一般比较复杂,所以要求所用材料具有良好的加工性能:
7 B5 v+ |7 b7 \& X0 x: M
! C+ s, [' U1 S2 R. J(1)冲压成型保持架材料要求具有良好的可塑性、延展性;
. B. s) e' n7 H4 e. b. }) n4 d2 ?  r
. @+ M, e' Z' }. K' B. v4 v# h; ~(2)车制保持架材料要求具有良好的切削性能;6 n) \5 _, f$ z, Z$ P% V
' y$ i  Q5 d) a% N% A
(3)压铸保持架材料要求具有良好的铸造性能;
& v5 x' Y, v0 I* ~6 q5 }: U6 Y, ]
(4)注塑保持架材料要求具有良好的注塑性能。9 m0 D4 o! c  a( r- w2 [
& y6 w3 a4 F1 R8 _
2 保持架常用材料及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销材料7 d) v& G4 h& {; C
4 w9 t4 t- H1 R1 ^
常用的轴承保持架及铆钉、垫圈、隔圈、密封圈、支柱、支销等所用材料分为黑色金属材料(如低碳钢、不锈钢等)、有色金属材料(如黄铜、青铜和铝合金等)和非金属材料(如酚醛夹布胶木、塑料等)三类。特殊用途的轴承保持架还应满足特殊工作条件的要求,如耐高温、耐腐蚀、自润滑(真空中使用)或无磁性等。2 [! W  q: t/ W; |/ ?# k
- B# ^* p( v1 B; U7 K5 f
冲压保持架常用钢板制造,有时也用铜板。这种保持架相对于金属实体保持架的优点是重量较轻。冲压保持架占据轴承内外圈间的空隙小,润滑油容易进入轴承并保留在保持架内。2 @; b) V$ U& J7 n5 t9 R
: f7 {; {' f8 q2 T! T; Y; V7 X
冲压保持架只有在没有将它作为标准结构时才写入轴承代号中。
) R; f: j5 U1 H- O  a# \- X) Q' M: o- L- l/ f$ _4 x
实体保持架由金属、酚醛树脂织物和塑料制造。轴承代号中一般指明这些材料。
6 `4 n0 l7 V- b/ c; [
1 E" e0 O5 M* O4 g金属实体保持架用于对保持架的强度要求高和高温的工作场合。
/ X/ R& \- u4 |' X! o' ?  s1 U* O: F8 p0 C+ F, `3 t% _
当需要挡边引导时,也可使用实体保持架。挡边引导的高速轴承保持架由轻材料制造,如轻金属或酚醛树脂织物,以保证其较小的惯性力。( S0 \9 I  u" f/ d& j8 v
8 i& x* J6 ~  {6 u0 y! F5 z, f
用聚酰胺(尼龙66)保持架有非常好的滑动和自润滑性能。
5 C. J% x6 Y6 f( g
$ C+ k3 o$ u. ]/ @以玻璃纤维增强尼龙66制成的保持架用于工作温度不超过120~C的稳定状态下工作。
( m  o5 k  S2 x) W$ y1 j5 O
6 G, J+ [) g7 ]& S: P使用润滑油时,如果油中有添加剂可能会影响这种保持架的使用寿命。

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发表于 2008-7-4 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
谢谢楼主和三楼的同志 让我收益匪浅啊
 楼主| 发表于 2008-7-25 11:25:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
国内外轴承保持架材料见下表:
轴承保持架常用材料.jpg
发表于 2008-7-27 09:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈

收益匪浅

收益匪浅,上了一课,谢谢
发表于 2008-7-27 11:38:54 | 显示全部楼层 来自: 中国香港
一句话,要具有与滚动体材料有良好的自适应性,同时加工性优良。
9 y# c4 s: `0 J4 B自适应性就是良好的耐磨性和润滑性。
2 j9 ~& t8 k' G) K% q  x* a经过实践证明,可用的材料有:低碳钢板、黄铜、铝青铜、玻璃纤维增强的尼龙66。

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发表于 2008-7-28 09:16:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
补充说明一点,保持架材料的选择还要考虑实际工况。譬如铁路火车轴承,其保持架选用的是工程塑料材料,原因是,以前采用金属保持架,轴承失效时容易造成保持架的变形或断裂,致使轴承发生卡死情况,而轴承卡死对于火车来说是非常致命的,很容易造成车厢的倾覆。所以选用非金属的工程塑料材料,起码在轴承失效时不会造成轴承完全卡死。

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发表于 2008-7-28 09:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我们设备上用到过陶瓷轴承: A6 ?& r- e; Z6 g
保持架的材料有两种* G5 \5 L3 X3 h& X
一是800万分子量PE纤维板
" B* E; k) b  s另一种是聚四氟材料

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