使用车间底漆还是常温手工磷化

ajhtiger

对于无法整体喷砂的大型结构件，通常推荐零件喷砂后喷涂车间底漆，然后进行焊接，最后再按规定进行正常的涂装。但在实际操作中，往往最终车间底漆表面由于烧损，被油污和其它脏物污染等原因，虽然没有锈蚀和氧化皮，但仍然需要耗费大量的人力物力去予以大面积清理，采用有机溶剂去除油污时还要担心会对底下漆膜产生影响。因此操作者往往不愿意去进行清理，直接就进行后续的涂装。
而如果不进行喷砂，所能采取的方法无非是手工清理或磷化。市场所售的常温手工磷化液往往宣称具有除油除锈磷化的功能，但是这种产品往往不被一些正规的油漆供应商所认可，我想可能是由于其中往往游离酸过多而使表面有残酸或盐存在。
那么大家是如何操作的，前处理的质量对最终的漆膜性能又能产生什么样的影响。

lcshjsb

电泳涂装技术
http://bbs.ywsy.net/viewthread.php?tid=81083

tai_tiger

在造船工业中，6mm厚度以上的钢板是进行喷砂处理然后涂车间底漆的，6mm以下酸洗！
" k$ i+ M5 T' _6 z. s  B) x, [
[ 本帖最后由 tai_tiger 于 2008-6-27 09:07 编辑 ]

ajhtiger

原帖由 tai_tiger 于 2008-6-26 21:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
在造船工业中，6mm厚度以上的钢板是进行喷砂处理然后涂车间底漆的，6mm以下磷化处理

- c3 i& g& \. b: O# Z" l% m, P4 U请问磷化采用的是常温还是中温，我现在比较担心常温磷化（三合一或四合一）的质量，别处理后反而容易出现问题，如果那样我宁愿加大工作量采用手工打磨清理。

tai_tiger

原帖由 ajhtiger 于 2008-6-27 08:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# d, w* s3 _# p9 U9 w. i$ Q8 k
% N& ]* M. [3 F0 r8 H8 z& B9 M请问磷化采用的是常温还是中温，我现在比较担心常温磷化（三合一或四合一）的质量，别处理后反而容易出现问题，如果那样我宁愿加大工作量采用手工打磨清理。

% N1 K. O$ M$ a4 H, u& M
/ v# N* l  S) k; L! v0 N& w6 n/ r对不起，我说错了，6mm以下的板子是酸洗，sorry！

ajhtiger

原帖由 tai_tiger 于 2008-6-27 09:07 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

2 I2 Y/ x; o$ D& N% \
对不起，我说错了，6mm以下的板子是酸洗，sorry！

富锌涂料也采用酸洗吗？酸洗后加中和序吗？

tai_tiger

原帖由 ajhtiger 于 2008-6-27 09:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 n; e1 ~1 J! B+ H9 S& |
富锌涂料也采用酸洗吗？酸洗后加中和序吗？

" f: X' @5 q% C+ m是这样，因为6mm以下厚度的钢板如果才用喷砂工艺的话，会对钢板的平整造成很大的影响，所以采用酸洗的方法。酸洗的程序为除油——水洗——酸处理——再水洗——中和处理——冷水漂洗。然后涂装车间底漆。酸液的温度在40～60摄氏度左右。