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2022-03-11
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goto3d 说: 在线网校新上线表哥同事(Mastercam2022)+虞为民版大(inventor2022)的最新课程,来围观吧!
2021-06-26
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[求助] 请问大家一些关于满球轴承的问题!谢谢

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发表于 2008-5-24 16:56:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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满球轴承:有带装球口,有两半内环的!
, ^. `% m9 @4 n' v( x- c9 b8 r我想问一下两半内环的内圈是怎么加工出来的!& c( V& M3 V% n$ T$ J* y
怎么保证两半内圈的尺寸一致,沟曲率一致!7 N! ?' K2 ~4 I7 l2 m' P' F, ]
他的工艺流程是怎么样的!谢谢
发表于 2008-5-25 09:44:40 | 显示全部楼层
两半内环的的毛坯也是分成二件,加工出结合平面,粘接或锡焊一起,再进行整体加工成半成品,热处理,再粘或焊合。整体磨削成形,分开两半。$ ?) T3 w4 Y+ U# I# x) a3 \
0 k2 j! y- G$ x- C6 ?2 }
[ 本帖最后由 gaoyns 于 2008-5-26 09:21 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2008-5-26 10:52:47 | 显示全部楼层
谢谢,还有好的方法吗?% c) X) M9 `3 A. L0 W7 T
粘接和锡焊都很麻烦!
& \: F2 P3 L8 h( _, u+ w. R, W* T我们的轴承精度要求不是很高!
发表于 2008-5-27 05:51:21 | 显示全部楼层
不明白,为何满滚子、带装球口,还带内圈half?7 Q' r5 o5 L  U1 b" s+ k: @0 b

) V, Q1 Z- T6 p& v0 E但就half圈的加工,有一种方法:整体加工,最后180度割槽、但不割透,再用断裂的方法,将其分开。这样避免了分离工序对功能面曲率的影响。但很不幸,我没看到具体怎么切槽以及将其分离。
* v2 \, s' C1 T( y  {# D1 z1 X1 e & F' p- z( U' g2 }
0 ^7 a  k! `* q, R( [4 ?# n6 o; U
以上。

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发表于 2008-5-27 09:50:52 | 显示全部楼层
其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽的物体,同时也要注意切割时的降温处理。

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 楼主| 发表于 2008-5-28 08:18:08 | 显示全部楼层
谢谢各位!以上都是好方法!
% Y% p* C2 R) c9 p* G但是线切割的成本太高!
" ^" a: J( B) ~2 D; w我见慈溪有干这种轴承的!
' F$ I1 L# p  C, h- s但不知道是怎么干出来的!8 P; c/ T5 T/ R
. V# ?& C& [+ z
[ 本帖最后由 1527279 于 2008-5-30 12:11 编辑 ]
发表于 2008-5-28 09:14:25 | 显示全部楼层
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?
/ F* W5 x+ t4 o% q5 O如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;. h( h$ V. q# @& z# Y1 i: x$ a
如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承。这种内环虽然是两半结构,其实加工方法很简单,目前普遍用两种方法加工:
8 X8 {( E  f- z- e; S1、两半内环中间再加一个垫环后固定在一起,这时,内部形成一个完整的沟道,可以按正常工艺进行加工。这种方法的优点在于沟曲率、沟位置、沟尺寸等关键项目可以控制得很好,缺点就是每两片都必须在加工前固定在一起,加工后还要拆卸,所以加工效率非常低。2 K% J! G( v! ]2 n* T' o; i
2、直接对单片内环沟道进行磨加工。这种方法的优点就是效率很高,可以形成大批量生产。缺点就是沟位置、沟径尺寸比较难以控制。特别是沟位置,不同的机床加工时,沟位置度都稍有区别,所以在选配时必须同一台机床加工的套圈互配,才能保证最终的精度。
2 Y( Y. C& ?, s) }9 T7 F这两种方法的特点就是,第一种开始复杂,后来简单;第二种方法开始简单,后来复杂。可根据自己企业的情况进行选择。

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发表于 2008-5-28 11:33:37 | 显示全部楼层
原帖由 leozh522 于 2008-5-27 09:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ l1 P; I. F7 t- S/ r  n9 m. H其实可以采用整体加工,然后再采用线切割的方法把内圈一切为二。线切割槽宽不深,切割后表面平整,质量完全可以有保证。当然,由于线切割时工作温度比较高,会在加工面的附近区域形成退火,所以线切割不适宜切割太宽 ...
6 g9 c6 N, p% T1 B, d$ c

4 |9 r1 p0 w2 L; u. C3 G1 S3 v' v5 Q绝对不用“线切割”,这样会导致滚道面材料物理切除,导致曲率变化。这也是为什么采取“自然断裂”的方法。! }4 N, U3 y* C3 {( u

) A5 J* p- J- w: ]5 m % b! n! {- Z1 ?1 _! t
以上。

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发表于 2008-5-29 10:18:38 | 显示全部楼层
楼上的说法太片面!
( `; ^: U% C: q! E我所说的线切割只是径向切断,绝对不会影响到整改沟道曲率的变化,最多不过是切口处曲率稍有些变化,只要稍微用研磨布修整即可。
# r3 _. C1 q# S7 ^( c# |% t+ e% k而对于自然断裂的方法,其最大的问题就是,很难控制断裂的程度,包括断裂部位、断裂区域控制等。我曾看过国外轴承的自然断裂结构,国内很难效仿。因为自然断裂对材质、热处理工艺等要求甚高,不是国内企业能够控制的,否则会出现不完全断裂、断裂后有裂渣、断裂纹极度不规则等诸多问题。
. C9 F) n- N) f. t, N所以我不建议采用自然断裂的方法。

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 楼主| 发表于 2008-5-30 12:21:19 | 显示全部楼层
原帖由 leozh522 于 2008-5-28 09:14 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: O5 r, D. x8 h0 O7 y3 s' M
我想请问一下楼主,所谓的两半内环,是径向的两半,还是周向的两半?
# h. q) h. [- M如果是径向的两半,我考虑半天,还是线切割的方法最简单;( `; c" s7 y7 Y
如果是周向的两半,这种轴承普遍应用于汽车助力转向器中,也就是所谓的三点接触轴承 ...

- y  f' {- z6 [+ d; j  B2 f. x这位人兄说的很有道理!
! @' x) v5 K  R2 K第一种方法我们作过!效率低成本高!- T( T5 B! M7 U4 f0 B1 W
第二种方法可行!磨加工的精度可以达到我公司的要求!! r: z3 ~4 i; @
不过我们的样品是车加工出来的!不知有什么好方法!
发表于 2008-5-30 12:57:09 | 显示全部楼层
这类轴承多为三点接触类
 楼主| 发表于 2008-5-31 13:05:09 | 显示全部楼层
原帖由 lylulijun 于 2008-5-30 12:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ [( m9 B* u+ l/ w! v& }这类轴承多为三点接触类
0 u7 t: H8 b7 b& S& z; o  m- f
这个我倒是知道!就是内环倒角,不是圆弧沟!
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