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[讨论] 惰齿轮轴承的支反力问题

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发表于 2008-6-3 13:04:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳

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惰轮受力.jpg
! |: M5 Q" F9 N+ x. v7 h  `8 h9 i' v7 b$ K* b) u
如图,都是直齿轮,主动齿轮顺时针旋转和逆时针旋转,对于惰齿轮轴承的支反力大小有什么影响?% J8 {' i  q# e* e3 ]& T9 o+ b/ o' a
我认为有很大影响。
 楼主| 发表于 2008-6-6 23:31:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
没人发表看法。 1 h' _# W& {  E8 @$ }
不知道是我没有表述清楚,大家没有理解,还是这个问题问的太幼稚,大家不想讨论?
发表于 2008-6-7 15:34:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
顺时针旋转会比逆时针旋转支反力小,具体算起来会很麻烦!呵呵
发表于 2008-6-7 18:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
如果三个齿轮大小一致,个人认为惰齿轮轴承受力大小是一样的,只是受力方向不一致。
 楼主| 发表于 2008-6-8 21:43:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
假设主动齿轮与惰齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft1、Fr1;惰齿轮与被动齿轮啮合产生的切向力和径向力分别为Ft2、Fr2。
5 l; Z: p. R( g; D* V: N! B1 M+ B我认为:
7 q7 X, [& X5 \! `& u; f主动齿轮顺时钟转,1 j. ^0 Q, G0 B+ V* ]% ]
  Ft1向下,Fr2向上,两者抵消一部分;
$ z8 @. }$ p! l! a. f  Fr1向右,Ft2向左,两者也抵消一部分,
$ o" g( f( l( ~- G! ?  导致其合成力减小,那么,惰轮轴承的支反力也就小。
: ^% z" d! h+ G9 x  r! w主动齿轮逆时钟转,6 I9 F% T$ s  D1 d
  Ft1向上,Fr2向上,两者叠加;
& ^( o3 Q" f2 Z6 F" [9 x+ ?- a  Fr1向右,Ft2向右,两者叠加,
: t% W* u' y1 _2 B: B, K5 |  导致其合成力增大,那么,惰轮轴承的支反力也就大。
& H/ z1 w' b6 I( w
/ q2 W3 V; y+ j: {& p这是两中心线成90度的情况,如果三个齿轮中心在一条线上,也就是180度,那么,齿轮正反转,支反力就一样,方向不一样,支反力等于两倍的切向力。
发表于 2008-6-13 10:23:30 | 显示全部楼层 来自: 美国
正如楼上所说,这与三个齿轮间的相对位置有关:
$ Y" x) q( a6 V" i0 E
/ H4 B# Z. K/ u7 V6 E( ^1 l5 D* ?5 S1。90度布局,主动轮顺时针转,中间轴轴承的支反力,要小于主动轮逆时针转,且之间方向无相关性。
) u% c, r9 t! k+ G8 B
9 U6 b" C2 W; J, B: ^$ k2。180度布局,中间轴轴承支反力,只改变方向,不改变大小。; b! D& C4 x) ^& p3 ~( I/ [7 Q
' }" A7 F" \& r, k3 p  [. @
一般情况下,基于上述原因,会考虑使用适当的布局,尽量避免这种力的叠加的产生。6 v0 ?( I  K: N  q9 l& J

1 ?& D/ u1 v$ n2 O. A0 \   F# B1 I6 [* [+ N: G/ P
以上。

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