液压油粘度受温度和压力影响，温度高粘度下降，反之增加；压力大粘度增加，反之降低。 $ N. ?* z7 S$ b& {8 K0 { ]8 a e我们在选择液压油时，温度高的时候选择粘度高的，一般夏季选择46或者68的，冬季选择32的，特别的时候选择L-HV的液压油，这个和粘度与温度变化关系一致。+ h8 D' @* V% c
对于压力较低的系统，比如7MPa以下的，选择的是低粘度的液压油，选择理由是因为低压时不容易泄漏，粘度低的液压油可以使用。对于压力较高的系统，比如16MPa以上中高压系统，选择的是高粘度液压油，理由时高压时容易泄漏，所以选粘度高的以增加油膜强度，降低泄漏。在这里似乎有个矛盾，压力高会使粘度增加，选的又是粘度高的液压油，这不就使液压油更加粘稠从而增加摩擦吗？请高人指教，压力高选择粘度高的液压油是经验总结，觉得有矛盾一定是自己忽略什么了，请解惑。
呵呵，细心的人啊5 a% D. ~8 Y1 Y7 K$ O6 B
油品的粘度是个非常关键的问题6 t2 t6 r& O. R% O
正如你所说：在压力高时粘度增加，但为什么又选取呢？这也是因为泄露的问题而考虑。高压高粘度并不是如润滑系统一样的很高的粘度，而是相对于32号油来说用68号没足也。( N I; ]) F4 {& s/ j, s! A% n' v
我们从没用过超过68号液压油的，即使系统压力在25MPa下。
发表于 2008-7-16 20:58:07