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[已解决] 如何加工这样的长轴

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发表于 2008-7-30 17:55:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济宁

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用直径108,长度2300的管材加工直径106、表面粗糙度为0.8的表面怎样保证精度?管材是经过调质的,硬度在HB240-280之间。由于加工余量太小工件又长所以感到很头疼,请各位大师指教!
发表于 2008-7-30 18:23:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
余量小,通过无心外圆磨软磨是否可行,工件太长了啊
发表于 2008-7-30 19:17:57 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
可以找贵州的险峰磨床厂,看他们的轧辊磨可以加工不
发表于 2008-7-30 20:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
不知道有其他的要求及精度,是否需要中心架支承一下差不多吧。
发表于 2008-7-30 20:47:11 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
零件长度L/直径D>20的,称为细长轴,其加工特点:$ g# X. i8 n( K8 a1 |
1,刚性差,在切削力和重力作用下,产生弯曲变形,而且产生震动,影响加工精度和表面质量;6 A$ }0 s  d( H. g5 M3 }* L# _
2,热变形身长量大,易使工件弯曲变形,产生离心力,加速弯曲变形;
. Q/ m3 y  y5 b& K% p2 a) u# [3,在高速进给精车时,刀具易磨损,从而影响加工精度和表面质量。
* m) A% K1 H0 T; P通常采用以下措施:
$ g$ k$ D* }( @; l7 K1 [; k$ z1,改进工件夹紧方法:如套一开口圆环,或者尾部顶尖改为弹簧自动伸缩活顶尖,或者采用3个支撑块的跟刀架。
( s# ~2 c4 \& P$ f$ M6 h2,改变刀具的进给方向,变压力为拉力。" z" u% ]/ x1 d4 D4 E( @  v1 s
3,改进刀具的进给参数,如增大主偏角,采用负的刃倾角等。6 s* Y9 p1 z2 x% R  \
4,减小切削量。
+ u8 t: Z0 h3 o' g8 T+ v5,充分进行冷却润滑!

/ b* x, ^: l* j; u1 M& D/ f另:
: P# M$ k  I+ y
1、细长轴的材料一般采用40Cr;
5 i3 i- u" }# Z$ P* D2、热处理之后,必须有液压校直的工序;
: o( z" q& C" M, ]& A$ k$ N& s9 N% n3、半精车之后,煮油定性;  j) c6 ^/ a4 \: ?; G$ f, g
4、上外圆磨之前,必须研磨中心孔;
, |3 u0 N7 ~3 W- ?5、精加工合格之后,必须悬吊存放于阴暗处。

0 w  z" L9 L/ F4 C2 A! Z) ]: F* ]( g
去看看:http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=539368&extra=&frombbs=1超细长轴车削加工工艺
5 ^9 R6 D/ v/ A# x
0 Y) S3 ]+ [- r[ 本帖最后由 CHNLOONG 于 2008-7-30 20:56 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
zyj10282005 + 2 应助

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发表于 2008-7-30 21:56:53 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵 我们以前用车床改装的磨床 把刀架下了在板上装电机  用砂轮磨  但是有点锥度
 楼主| 发表于 2008-7-31 14:59:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
谢谢各位的回复,让我增长不少的知识,我将根据我们的实际情况采纳你们的好建议。
 楼主| 发表于 2008-7-31 15:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁

回复 2# 的帖子

外圆磨一次只能磨去几丝,一个工件需要磨十几遍,加工效率太低了,我们想在车床上车一刀再去磨,但是一车就容易偏,有的地方车不着,有时还出现扎刀现象。
发表于 2008-7-31 15:06:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
需要事先校直吧,加工余量太小了。
发表于 2008-7-31 18:46:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
  1. 回复 2# 的帖子9 M" M; ^% F: x* U
  2. 外圆磨一次只能磨去几丝,一个工件需要磨十几遍,加工效率太低了,我们想在车床上车一刀再去磨,但是一车就容易偏,有的地方车不着,有时还出现扎刀现象。
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8 M# H( m' d; S& o$ x0 ^软磨的加工量相对来说可以大一些,我们磨芯轴时半个多毫米一般两次即可。只是没有加工这么长的轴,不知方案是否可行。
发表于 2008-8-1 22:10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
原帖由 橄榄 于 2008-7-31 15:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif7 a: m% G8 E( r8 P3 _+ s+ V
外圆磨一次只能磨去几丝,一个工件需要磨十几遍,加工效率太低了,我们想在车床上车一刀再去磨,但是一车就容易偏,有的地方车不着,有时还出现扎刀现象。
& g& |, W0 l) i  O( V" j+ h
2 T6 e0 B* m, \2 F
如果能车好,就不需要磨了。
# A" @) }5 Y' B: r7 a
% g  K1 Y$ k9 d; h磨总要余量的,直接磨吧
 楼主| 发表于 2008-8-4 08:36:57 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁

回复 10# 的帖子

我们都用外圆磨,请问软磨是如何加工的?
发表于 2008-8-11 22:56:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
原帖由 橄榄 于 2008-7-31 15:03 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif, m8 A7 a9 W* c, T2 u
外圆磨一次只能磨去几丝,一个工件需要磨十几遍,加工效率太低了,我们想在车床上车一刀再去磨,但是一车就容易偏,有的地方车不着,有时还出现扎刀现象。

' r+ R9 F* f% w$ c- G- p% |车了会偏?怎么偏?如果车会偏,磨就不偏吗?晕死~~~玩我啊? 至于扎刀是车工技术水平问题,刀具角度,切削用量等等问题引起的。而表面粗糙度0.8在车床上加工倒不难吧?可以留余量进行滚压处理,很光滴哦。
发表于 2008-8-12 14:17:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
先车一刀,然后再上磨床,险峰机床厂的磨床就可以了
发表于 2008-8-13 23:01:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
两头打中心孔后检查工弯不弯,两头用顶着(注意力度),采用跟刀架加工
发表于 2008-8-14 14:24:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

回复 1# 的帖子

是不是可以参考一下滚珠丝杠的加工工艺,比如丝杠磨一类的,不过也只是听汉江的朋友说的
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