齿轮常用材料

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齿轮常用材料
% r0 V5 s, S# b. e$ |, ?0 [$ k9 @( ]齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于
齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。
一、锻钢
7 W/ ?- {. y6 M4 ^. G( T根据齿面硬度分为两大类
HB＜350时，称为软齿面
- F+ M# Y/ F4 T$ R8 Z# `, a! UH8＞350时，称为硬齿面
l．齿面硬度 HB＜350
  t7 I3 U& b$ h6 e/ h, k工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工
# `4 q" {1 Y4 n1 _! O常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB
% E: K* W! l+ g/ g1 m特点：
0 A# u' Z' d/ r- L8 b具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。
0 Z* Z( _" R& h9 ^7 Y# A热处理后切齿精度可达8级 。
$ _: N5 b9 T1 B/ b& x制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 。
" j; @! A* F0 T$ l5 w& m" {) M2．齿面硬度 HB＞350
采用中碳钢时：
3 |) g; b; _* E工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花
跑合。
常用材料：45、40Cr、40CrNi 。
特点：
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。
齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。
精度下降半数，可达7级精度。
适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
采用低碳钢时：
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。
常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo 。
0 Z4 W8 B4 @: @$ @特点：
齿面硬度，承载能力强。
芯部韧性好，耐冲击 。
( A6 {) i; t& |  ?4 E适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
二、铸钢
- J( a8 z) h% }5 ]) t当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 。
材料ZG45.ZG55，正火处理。
( E7 G9 x* S. q- x常化，調质。
三、铸铁
3 v7 Q6 g) V+ }2 I/ z. v% \& T抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。
适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
四、非金属材料
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。
' \6 [" S2 G8 k, |) z选取材料时应考虑：
+ g3 `% U$ e+ T' j1 f# n1 w齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。
$ w, K$ |1 j7 @" `5 y5 ~2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
- h. i' ?- l+ E1 ~3 j: \5 L3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材
6 L7 y: u# L5 l料，可选中碳钢调质精切。
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。
: F' [, Z" ]' I4 }! i- e: {5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6．制造单位的设备及技术情况。

jiangxiaofen

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hwan123

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