齿轮箱散热问题

xiyushi

非标设计齿轮箱，用于室内，要连续工作50多个小时，中间不停顿。齿轮箱焊接箱体，请问应该如何考虑散热，怎么作才能保证润滑油温度？

hero2006

进行热功率计算后，若足够则无需考虑散热问题。
若不够则可通过风扇，水冷，强制润滑来解决。
- s0 _9 `" {% \5 e$ {这些都需要通过计算或参考类似齿轮箱进行选择。

zhuzhaodan

2楼的回答真精辟，看来我还要好好学习一下了

xiyushi

原帖由 hero2006 于 2008-8-29 17:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ x6 r. g" t. @% {" ~3 a9 m+ y进行热功率计算后，若足够则无需考虑散热问题。
7 b) Z7 w4 ]- a7 i8 ?* V若不够则可通过风扇，水冷，强制润滑来解决。
这些都需要通过计算或参考类似齿轮箱进行选择。

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谢谢了， 我算了一下，自然散热不够，要用风扇 冷却  或者强制冷却

hero2006

一般在设计中都不太喜欢强制润滑，因为需要配管及相关的参数确定，现场还需配备水电，挺麻烦。
用风扇比较简单，但因受到输入转速影响，散热效果不一定好。
水冷结构上也比较简单。
个人喜欢采用简单的方法，因为国内设计都相对保守，实际发热量都不是很多，还没有看到齿轮箱是由于发热而导致齿轮箱失效的。
$ e6 f8 F+ q& t国外的选用比较科学一些，有些出现高温现象，但通过更换冷却油的牌号，也能解决问题。

creast

从箱体冷却效果角度考虑，适当增大散热面积，或采用水冷+板式冷却器，效果应该不错的

空空如也

热功率计算??能具体点么?
实际测量可以么?都生产出来了,理论计算还那么重要么

虎强

采用何种散热方式，要根据齿轮箱规格及使用场合进行选择；
除了上面讲的板式散热，水冷方式外。还有一种专用的油冷机，效果最佳