BZZ5液压转向器试验标准

厚积薄发

哪位了解BZZ5负荷传感液压转向器出厂国家检验标准请帮忙。

厚积薄发

急需,请帮忙.

real312

BZZ5负荷传感转向器和同轴流量放大转向器的现行国家标准都还没有，厂家检验都是企业标准
国家标准有几个厂家正在起草，大概明年发布
. l: j. C% _7 y8 m$ u6 wBZZ1的检验标准JB/T5120-2000
  i9 L% }6 w3 H) M6 ZBZZ3的检验标准JB/T9839-1999
0 u# O8 _# C: P) @8 C: I
出厂检验不外乎就是机械阻力矩、动力转向力矩等一些项目的检测吧

# b! O- A: Y$ T2 y( h[ 本帖最后由 real312 于 2008-9-1 11:50 编辑 ]

real312

把其余的两个标准给你传上，看有用没

厚积薄发

原帖由 real312 于 2008-9-1 12:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, l4 X6 ]/ M% ?' c把其余的两个标准给你传上，看有用没

. V( t8 y& K* \' K( P' e谢谢,这两个标准,已经有了.BZZ5看来生产厂家都是执行厂内标准,国家标准可能还没出台.
; @' m/ K% S; F$ |( PBZZ5我想知道出厂试验流量是多少,如BZZ5-160,BZZ5-200试验流量是多少,内泄要求多少.
3 E- A& h6 {" n4 T* j( \0 M. Q如小型装载机在待速转向时,BZZ5-160或BZZ5-200转向器使发动机熄火是什么原因?

[ 本帖最后由 厚积薄发 于 2008-9-1 13:38 编辑 ]

real312

镇江和伊顿的出厂试验都是执行的自己的企业标准
4 V1 x  ^  x6 G, `; \新国标明年出台
& N0 {& k- n. ~: Z5 Z小装在怠速熄火有可能
  `3 K- o" t- w1.发动机怠速太低
7 r( W% G& i) M2 z2.转向系统压力偏高
3.发动机喷油泵没有校对合适，导致额定怠速下钮矩偏小
9 j+ {: X: }, p: X
具体情况自己检测分析吧，你5系列的才用160-200的转向器？多小的装载机哦？只有一个转向油缸吗？

real312

你是做主机的还是专做转向器的？
做主机的话就没有必要了解试验流量和内泄量
5系列的转向器最高转速一般不超过60r/min,流量自己换算就可以了啥
! ]8 H4 `" G  L  q) J9 ~7 b专业做转向器的话按照1,3系列类比一下应该可以吧

厚积薄发

BZZ5-160和BZZ5-200,是卖到山东地区莱州和青州的小装(比玩具大不了多少)生产厂家使用,用户反应批量中有各别几台出现发动机熄火现象,出厂试验没发现任何问题,我厂的试验标准与伊顿和镇江是否有所不同,故而咨询.

xingzhelzw

4# real312 安抚啊