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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析
; U2 m# S5 [+ _4 N$ @( W" ~（一）、零件的作用" k0 J) w! W. {1 I8 d
CA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。
. w3 G y, j4 X- g$ G5 h( Z5 q# n（二）、零件的工艺分析
, {' Z9 {- L1 d) G: {CA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：2 U$ d% k3 l4 y) ^% @0 |
1. 以φ22为中心的加工表面+ q' X% P& s% y- L. N" a
这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。* Q; J$ d4 Z o& R9 C `6 W) s
2. 以φ55为中心的加工表面4 [0 ~1 V! t' d3 p+ x7 o0 N# |1 w" P9 c
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。
+ P' ~% ^: W% ^- b" r0 l5 v7 `这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。
+ T0 [/ }9 N; D% W% Z% H' X由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
" N3 [) `" I$ V" {* r% t9 w二、工艺规程设计0 p j7 n# }1 a6 V( h9 F7 ~$ w* j
(一)确定毛坯的制造形式3 u; }# J, {- s
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。
/ \7 |) t" c0 k. x（二）基面的选择$ h5 Y1 t& x) u
基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。9 P' r% s: T2 H# m
（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。, G- U* c L- { X" H0 y8 n
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。4 B0 w3 ~! p4 s+ b. d/ f
（三）制定工艺路线7 w+ [9 }- O" r1 C! X/ I; w( i
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。! ~- \' Q& S# f8 P8 k
1.工艺路线方案一
. E1 n( L9 n0 O; l工序一 粗、精铣φ20孔上端面。8 P6 z+ G# F3 w, S
工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。" x) e& Q2 y0 G) j
工序三 粗、精铣φ50孔上端面1 v7 q# W- Y" P
工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。/ d& |0 V+ q* P, }8 s0 ?% a& @
工序五 切断。& ~, f3 t i6 |( O' j
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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