1 ) d5 U: J4 v6 v4 o: i1 W0 s6 R
| 车削 3 r; O3 m4 z9 p! T; y
| 车端面 . d+ ~# v/ ^# g6 p. l6 J( I
钻中心孔 $ y1 _; V- o$ S9 h; P) z
粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm
, r: b% `# _$ J+ Q2 k8 @ B掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔 + k0 J; ^5 @9 X$ K
粗车右边各外圆,留余量 2-3mm + F! v; }5 y$ ?( ~' N2 ~
粗车蜗杆螺旋部分,留余量
) }) V: u. P2 R; y( b | 外圆
* U: |; M7 @, T1 k# d; A外圆及中心孔 * _6 r1 E6 `$ A1 r' X" N7 x
外圆及中心孔 ' b* F1 ~0 X5 j1 C+ d* ]. I \0 ~
外圆及中心孔
2 z1 w. b) _! R5 k9 Z外圆及中心孔 8 A K! e" t# N/ v- f, o& L& D
| 3 / Q( z. `' u. C
| 车削 & q; E' z" f3 G. p9 ]
| 修研中心孔
9 p. ^, `4 \$ ] L8 ]精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角 ( f M1 U' J; _0 R4 \
掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角 2 f; t) Y. f5 d
精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12
% B+ D4 c9 x* I8 n8 A, E | 两中心孔
# H$ O# y' V# _9 s/ g两中心孔 * p: M2 l: H- h) d! V$ L
两中心孔
6 E0 n( {0 ~1 t6 L( } |