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发表于 2008-11-14 10:52:12
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来自： 中国上海
液压系统分析
: M/ v& \) d" Z" A8 k + b' ?+ w1 |1 V1 T J
工作油缸规格型号：φ300/φ150－2110; r- F5 G4 m# \0 F' S; U* U
油缸无杆腔容积VWU=149.07L/ y) |7 x' l) I* P; x7 Y O
油缸有杆腔容积VYOU=111.8L
8 } m. I1 l, S U1 m. Z) ?- x) c' `工作泵采用HAWE V60N90 排量q＝90ml/r
8 L5 H3 O. W) O9 v. T6 [. H转向系统采用HAWE V60N90 排量q＝90ml/r, ] A* ~; @( j8 n. f+ _
发动机转速n＝2100r/min
Q4 X0 M [3 V* O- H ^工作泵流量QGONG＝180L/min
4 G* V. L3 I% Z4 F5 l9 `! P! r: H转向泵流量QZHUAN=180L/min0 @+ |. @5 k% C# u' [- u6 E
: a$ v# j1 K& i% S根据两只变量泵（工作泵和转向泵）同时向液压系统供油时，此时工作液压系统的流量Q=340L/min，因为比例多路阀采用德国HAWE PSV6系列，最大通流能力QMAX=240L/min。
+ z. W2 I; p$ }5 l* a! T* s- n提罐作业时： t＝56s
g9 _: T$ T2 c9 U1 q G翻罐作业时： t＝75s
' u& \. @ p, Z% e1 k! F. C/ ~
, U" L6 D( ^* Q: }2 ]经现场操作试验：翻罐时间t＝129s；5 k; v! |; V# L5 R
提罐时间t＝105s
6 W* f, ^ E; |! _5 H1 E问题一：比例多路阀采用德国HAWE PSV6系列，最大通流能力QMAX=240L/min；大臂油缸管路采用一组进油联供油。
# x5 b6 S8 y1 C" `6 Q: ?- z3 r9 F4 w, d) F" H* m: h
问题二：平衡阀采用德国HAWE LHT50 SAE系列，油口V-F通流能力QMAX=200L/min；
0 `/ S% d& S- O9 C$ J, e6 V: {9 F# W G. b0 e
/ W9 V0 C; z g; `; G经现场拆装调试：7 d( {! o+ a& Y" q/ H: A$ }
第一步：更换新平衡阀之后，缩回和伸出时间都减少15s；
0 r$ {$ k+ Q9 Y% p0 r第二步：在第一步的基础上，采用只有一只变量泵（工作泵）向工作液压系统供油。 伸出时间t＝129s，缩回时间t＝105s；跟原车调试之前的时间差不多。, K% g# k( t+ P) x, h
第三步：在第一步的基础上，采用只有两只变量泵（工作泵和转向泵）向工作液压系统供油， 伸出时间t＝90s，缩回时间t＝70s；伸出和缩回时间都减少35s跟原车调试之前的时间减少了74s。
. e. R9 G5 R( L诊断：
1 h' V* K2 ^ k* P3 H4 c' U2 V0 [; ?一、该车辆液压系统经压力测量（P=20MPa）显示压力正常，说明比例多路阀的主安全阀正常，无溢流现象。
" v4 [/ }& F( m- c" P# S6 @. X8 X9 j8 B* H9 M7 |* X
二、根据公式计算：当只有工作泵供油（优先阀不作用）时， Q=180L/min；伸出时间t＝100s，缩回时间t＝75s ；比原车调试之前的时间都少30s。0 g; L0 N) H5 G/ \* ~: g
解决方法1：大臂油缸两腔端管路上的平衡阀通流能力不足（QMAX=200L/min），更换平衡阀重新选型Qmax＝250L/min）。
- R1 F4 f5 \* `% N# _+ o解决方法2：因为变量泵未达到最大排量供油，由于变量泵自吸能力差，再加上吸油过滤器一旦有点堵塞现象，原设计柳工装载机的油箱是设计为两个齿轮泵供油（采用吸油过滤器），最好拔出油箱内的吸油过滤器或者更换大流量吸油过滤器，保证变量泵吸油能力正常。
C* R9 i4 ]8 ^解决方法3：因为该工作液压系统采用变量负载敏感反馈系统，一旦液压系统工作（建立负载），比例多路阀A/B口的负载压力通过比例多路阀内的LS回路直接加载到变量泵上的LSN控制器，从而改变变量泵的排量。因此可调节变量泵LSN控制器上的压差△P螺栓（往里拧进，增加变量泵在比例多路阀未动作时的压力P=9～18bar）。
- }, P3 A2 ?7 }/ Z3 \3 r' K8 ~5 s解决方法4：更换LS控制管路中的梭阀，把优先阀PP先导控制连接管路更改（从现在的工作泵LSN控制器的LS口更改至转向器的P口）。保证转向系统不工作时，转向泵始终向工作液压系统供油。因为工作泵LSN控制器的LS口压力大，而优先阀PP先导控制口所需压力低（使用压力小于25bar），由于PP端长时间加载高压，会导致优先阀上LS控制口端的弹簧的灵敏度下降，最终失效。更换优先阀。
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& W, m) C" B! I( v& \) I8 _[ 本帖最后由 keyoujin 于 2008-11-14 10:54 编辑 ] |
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发表于 2008-11-7 16:48:51
