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[求助] 40Cr曲轴选用离子氮化好还是气体氮化好

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发表于 2008-11-12 13:05:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波

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40Cr曲轴  选用离子氮化好还是气体氮化好" o" V% h$ y) n8 X) z  k
; x4 F& T; g7 }+ V1 J" }' ^
二者氮化后对曲轴有什么区别。, }9 x9 F) p7 L) @! S, p

$ H4 e$ U. T: {7 ^/ s/ {& S/ c: S- r
离子氮化的工艺和气体氮化的工艺哪种好。
发表于 2008-11-12 17:02:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
 离子轰击炉与气体氮化炉的工艺质量及工艺成本的比较:
3 {6 T' O* i  N6 g& h  1: 炉内温差小,变形小。以螺杆而言,在进炉前螺杆的预处理工艺规范的和每米径向跳动?0.02mm的条件下,被处理后工件的变形每米?0.05mm。
" V* T0 z8 P/ Z/ t3 u! q: n  2: 脆性等级都在一级;) u. [, W3 X) O' H! ?1 G
  3: 渗层和硬度易控制。以螺杆而言在同型号规格和装炉量接近的情况下,按离子工艺的参数进行,以微细流量的氨气通入,工艺保温时间25小时左右,工艺质量可达到①HV5≥950 ②渗层≥0.45mm ③脆性一级;8 g( a7 v" M' c' X, ]8 j8 ]. t6 S
  4: 能减小摩擦系数,表面光滑;
- @  e6 T# _! l1 s  5: 表面有一定的防腐作用,色泽银灰色;0 ^$ p& A  W5 Y5 ~
  6: 适用工艺多;7 w3 \% ^( f8 x1 u. B
  7: 工艺材料广,如不锈钢,高工钢等;. n. I; o6 D" t0 n
  8: 基本无废气排放,噪音小,洁净生产;) e6 V+ _/ E# {. Q: ~& H3 l  I
  9: 工艺成本低,节电近50%,省气50~100倍。
! s: H# j5 A/ D8 o  离子轰击炉与离子氮化炉的比较:
# ~* @. k. R" _+ ?, E' {, z  1: 炉内温差小,上中下温度可调控,工件变形小;2 Y+ G* D. |9 m+ w+ W% Y, C- _
  2: 打弧时间短,灭弧效果好;1 P& H0 |: H1 C$ a" ~% D9 }
  3: 适用工艺多,工艺过程易控制;
) V0 S+ X6 k# a  v2 B- f- X  4: 工艺材料广,工艺应用材料广;
! t0 P+ T- ?0 m+ v8 B0 O  5: 解决了高精尖件、大件、长件、薄件、面质比悬殊件及其它复杂表面热处理难的问题;5 G3 G7 q7 L$ Y
  6: 升温快且易控制、使得工艺过程缩短而生产效率提高,并节电≥15%,节气≥5%;4 N" |! L) L# W$ I6 V# [) L% w
  7: 可进行相应的真空热处理工艺;
9 \; u3 |0 |4 s# w* i; D9 [& F  8: 结构上引入了第二热源技术,增加了辅助加热装置,配套了电动旋升启闭盖装置、辅助阳极装置等;工件不仅可堆放在工作台上,另增置了上挂式圈形阴极,可以挂吊工件;炉体除钟罩式外,可蒸笼式,层层相加,也可卧式、扁平式 。
" @" p: [- j7 r  }. ?/ w3 B7 b我不知是那种好!!你看看供参考!

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 楼主| 发表于 2008-12-9 08:35:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
有人说气体氮化对40Cr材料比较好.是否这样.6 i8 l$ Q" L3 u, h6 ?
对氮化工艺我不清楚.
发表于 2008-12-9 09:25:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
参考一下
/ Q' t$ c8 r. R% Z4 W5 g- f& f4 Q《发动机曲轴技术条件标准新旧版本比对》
( T4 ^6 m) R' W) D* V9 O5 Q7 O编者按:曲轴是发动机的重要部件,它的材质和加工精度直接关系到发动机的功率和寿命,而发动机的品
3 y! z  f( I# g0 N& ?7 T质又是决定整车性能和价位的重要因素,尤其是对于我们当前提出的“可持续发展”的战略方针,可谓关系重# h, d1 Q# d* l
大。本文对QC/T481—1999《汽车发动机曲轴技术条件》与修订后的2005版作一比对并做了说明,以便引起相0 |) y& h' \- f0 E5 n; G
关从业者的注意。

动机曲轴技术条件标准新旧版本比对.pdf

36.84 KB, 下载次数: 8

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