节流阀问题

hsj0031 · 发表于 2008-12-28 23:29:20

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为什么很多节流阀都要设个外部泄油口,教材上好像没说明节流阀有外部泄油口

还有
很多双速节流阀(用电磁阀换位)还多个"VENT"的口,这个VENT是不是控制口,还是回油箱的泄油口?
如果是控制口,6通径的用电磁阀控制就行了,为什么还要多此一举呢?
小弟乃液压菜鸟一个,望各位大虾指点下

[ 本帖最后由 hsj0031 于 2008-12-28 23:30 编辑 ]

songwei · 发表于 2008-12-29 08:53:43

结合楼主提到的阀说明一下：1DR为泄油口，因为该阀有换向功能，用于弹簧腔的泄油，单独的节流阀是没有泄油口的；2VENT应该是一个控制油口，可能因为该阀为电液控制阀的缘故。3至于通径的大小，主要根据设计人员的个人设计喜好以及具体使用条件而定。

hsj0031 · 发表于 2008-12-29 12:29:48

那为何这种单独的节流阀有VENT口,我都被搞糊涂了,还有,上面所提的DR,是不是直接回油箱

[ 本帖最后由 hsj0031 于 2008-12-29 12:31 编辑 ]

Engineer-wx · 发表于 2008-12-29 15:34:16

DR是回油箱的，符号表示了啊。

hmqingfeng · 发表于 2008-12-31 13:50:57

带两通的电磁节流阀，其弹簧腔需要泄油

hsj0031 · 发表于 2008-12-31 21:41:33

那VENT代表什么,起什么作用?单独的节流阀并无弹簧腔,也无换向,为何有VENT口?

未满三十 · 发表于 2009-1-1 10:38:46

我第一次见到双速节流阀，学习了

fsh123456 · 发表于 2009-1-1 12:22:17

1. VENT从英文翻译讲应为“放出, 排出”的意思，所以认为是指回油；
2.楼主所说的单独的节流阀实际是调速阀（即由定差减压阀和节流阀组成），实际上仍有阀芯换向问题，定差减压阀也是有弹簧腔的！

hsj0031 · 发表于 2009-1-1 19:03:13

原帖由 fsh123456 于 2009-1-1 12:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" P0 |) ]2 o4 l5 e+ M, j1. VENT从英文翻译讲应为“放出, 排出”的意思，所以认为是指回油；
( A& Z/ r9 q+ E# |/ ~- Q2.楼主所说的单独的节流阀实际是调速阀（即由定差减压阀和节流阀组成），实际上仍有阀芯换向问题，定差减压阀也是有弹簧腔的！

原来是调速阀啊,谢谢了,

不过,这样出口压力是否会随着入口压力而变化,还是恒定的呢

lszdyx · 发表于 2009-1-1 23:11:37

首次了解，实属稀罕，呵呵

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