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[已答复] 实际困难:一种转盘加工装配

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发表于 2009-1-5 11:19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江西景德镇

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各位好,本人现在实际生产要加工如下图所示的转盘组合,其中,转盘用螺丝固定在转盘座上.
% T, l% \5 d* @  p: x要求:装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.
; a4 ~9 z; ?& ^* k7 w+ |工作时转盘转动是在Φ25处并列装两个轴承,在D处装A型皮带轮带动.( o! U) H$ }0 M% _8 I4 {
现在,由于加工条件限制,只能用普通车床加工." T( ]5 Q. g3 ^, q, D7 M- o3 m
4 A1 y8 Y2 L  A: `
目前,我使用方法是,1.先分别车加工转轴及转盘,2装配完成后,夹轴,精车转盘外圆及平面,
" P1 j3 `7 U. _8 Y. [, M2 W但装配后,旋转总有30--40丝的误差. i2 }2 f& [$ w
; |7 g- o7 m3 q- `$ b8 d' l: H
请哪位赐教,如何加工才好,或者要使用哪些工夹具?$ l4 S! z/ n' n3 [7 K8 w5 J0 _4 a
先行致谢了/ q, ^) k' k: b. t  z1 Z4 y

' V0 f% ?* Y, }3 j7 n+ R$ D' U0 B+ M3 X, V0 i; s# I1 |
6 t* H) R( f5 _9 n& X( h
补充一下准备采用的方法,请高手看下行不?
. ^/ e' B1 d. B7 U5 [: b+ ~1.   双 中心孔顶,加工轴承档及E处配合尺寸, ]; J% W# v7 N( `  y* Y
2 , 粗车转盘C,F处,并加工配合螺钉孔/ [0 S4 j8 w6 V: R8 Q
3.   以精车后的C面定位,加工F处配合尺寸
1 s1 j% R/ N& t5 S; ]4.  装配
% n6 S/ W, t8 v8 x4 w3.
1.png
发表于 2009-1-5 12:13:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我个人觉得你的加工方法没有错!; L# j4 ~( q1 O$ g
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
zyj10282005 + 1 应助

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发表于 2009-1-5 13:24:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
二次装夹后的找正方法有问题吧,建议的转盘中心开个孔,让顶针能继续顶在轴中心孔中,保持轴的双顶针装夹,精车C面及外圆。
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:00:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇

回复 3# j.chen404 的帖子

是啊,二次装后,怎么车都达不到要求.也想过在盘上开孔,但转盘使用中受限制,不能开孔.# U! J4 e# K, m. f9 ]0 E
还有没有别的方法?
 楼主| 发表于 2009-1-5 14:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 yz 于 2009-1-5 12:13 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 o. ~. d$ {- _8 u: A# k5 K, e我个人觉得你的加工方法没有错!0 S; e, @7 M* e
但是车床达不到那么高的精度,精车完后应该在上磨床的!
  n8 T5 s: w8 e3 M% A8 J1 ?
- ~/ }) i; A1 O7 l4 K; E6 y: M* f2 ?( B
大哥,我只能用车加工.
发表于 2009-1-5 14:09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
先车好转盘,轴承档上留余量,装配后以转盘为基础校正,精车两轴承档试试
发表于 2009-1-5 15:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
建议采用双顶尖,装配后精车A基准及转盘C面、外圆。这样能保证转盘的C面、外圆和基准一刀成形,相对精度会好得多。
发表于 2009-1-5 16:31:16 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
看了有点迷糊,转盘座精度能达到多少。它是标准件么?如果它的同心度不够,转盘和转轴加工精度再高也没有用。+ C" g8 k. I# X) v( }2 Y* p+ B
还有装配后加工端面和外圆也是同一毛病。三个零件一个同心度达不到就不行。转盘座也需要精加工。* j- R" k; s2 n' g' ~0 s' Q
9 r2 z* C: X+ n4 A. G# z
另关于轴类加工,提供一份资料供参考,详细介绍加工阶梯轴的工艺。转盘及转盘座均可以同样参照。

轴类零件加工工艺.pdf

694.12 KB, 下载次数: 10

发表于 2009-1-5 16:57:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
很难做好的,考虑到刚性问题这很重要。
发表于 2009-1-6 10:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
- b+ s4 ~6 E0 x4 X; P" \我说几句,供大家批评:
5 P, `! u  i. U2 b) @1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已经不是你车床精度高不高,工艺设计合不合理的问题了。你做到完美,还有轴承间隙问题,还有装配精度、变形问题。
* C; H: U+ |7 o0 `/ z2、你既然把盘片与轴分开,设计上说无非为了更换方便的需要,但在这一精度下,你根本保证不了二次安装的精度。不要说你只用螺丝固定,即便加上定位销也无济于事。配做是必然的,也就是说方便不了。
; u/ u+ a! t: ]/ M3、不论你是什么车床,你只要做二次装夹,都不可能达到0.01mm的精度,打千分表都很难,建议你用千分表打打你的卡盘或主轴,你就会明白的。

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 楼主| 发表于 2009-1-6 15:42:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
原帖由 马尔马拉海 于 2009-1-6 10:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& V3 U+ U" a" c
实话说,楼主这件东西让我很不理解,这么高的要求,又设计成这种结构。想问一下,是自己想出来的?还是安原样修配(仿造)的?
# W9 N& w# s3 w8 G6 g0 i我说几句,供大家批评:. K7 `! e* n1 h  b% X
1、“装配完成后,C面及Φ300的旋转精度在0.01mm内.”这要求已 ...
! r" I- i* O$ {1 v

/ |4 `% D( N+ c9 F, p7 M
  Z/ y6 ?: u* i# A! j4 |3 t老兄指教的是!
( E. A! w  I! H这个零件是仿制的.就是这么个结构,平常来说,精度要求在0.02-0.05内都可以了.最近最到个用户特别强调旋转精度,费了好大劲都拿不下来----所以跑到这里求教各位了.
. f( |6 [2 a9 ^! T! t
  J& q* F3 C1 K这是一种陶艺拉坏机用的,这个精度要求并不跟其它部位相关(也即不是装配要求),只是在转盘运转时,如果精度不能达到0.01mm以下,目测时就有较大的摆动感觉.
发表于 2009-1-6 21:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
建议去掉中间的转盘做,其余尺寸装配后一次车出
发表于 2009-1-7 17:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
建议采用双顶尖
发表于 2009-1-8 14:47:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
关键问题,装配后夹外圆车,用普通三爪肯定不行,必须用高精度的弹簧夹套。另一个办法转盘上留中心孔,装配完双顶磨端面,如果量不大的话,还有一种办法,装配后用薄垫片调整。
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