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安装和运转 & R- a% S$ G( z3 P. }% b% J
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●开箱 9 G" X) y; @8 d3 d3 _
' N2 i8 s' ~: x Q6 ^& ?6 [2 @油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。 , e6 J0 C) Y1 b4 ^' q3 R( i
0 t; K" W! ~1 h4 r7 X●防锈
1 E: p. { N [' V( P
5 \! P& _" ]# S, Z, q' }油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。
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. ?% k6 r+ q4 e5 s4 Z8 W5 N●速度
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5 [1 C8 t( a* R3 e0 v0 U V% d一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时，将会影响到动作性（特别是振动），所以，低速运转时，应该进行洽谈。
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6 _. s7 q$ [8 t) P6 Y% Z●运转
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% ]% F, Z: r4 V+ K% s运转初期，必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常 |
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发表于 2009-3-1 09:10:51