美国铁路用钩头道钉材质牌号

tpyxy

化学成分如下：
. O" x+ p4 c0 l: o7 N5 v; p碳：0.17~0.25%
锰：0.9~1.35%；
硅：0.35%；
0 _/ V! @3 n4 t2 g  y* P磷：0.04%；
/ X3 d# L) o  z5 o3 z硫：0.05%；
Co：0.20~0.50%；此处翻译成钴还是铜（copper）,目前还没能与中国钢号手册对应上
# f7 b) J4 o: y5 n钒：最小0.02%。
& x! H* b6 _4 B+ H" v机械性能如下：
抗拉强度不小于483MPa.
, D, W( ?: A/ k" j屈服强度不小于318MPa.
  t! T$ H) F5 g延伸率不小于25%。
制造工艺：热锻、冷加工。
+ h( f( v6 _' y. f有的工程师认为是Q235,但是屈服强度达不到318.
有的说是16Mn，造价又偏高。
) s$ m- w: C4 P' s- z9 |/ B我查阅了美国关于道路道钉标准，ASTM A65，与客户要求的有较大差距，希望有识之士来参与讨论。

magicmotor

你去看看中国钢号的20Mn?
- o4 i$ U$ W5 p: s$ B# ?4 a碳含量大致相等，锰含量也对等
' Q$ f! O+ {5 m1 V; g就是机械性能低了点
8 g3 T8 r0 G8 _20Mn
抗拉只有450
! ^8 `+ {% O- M) X) }屈服只有275
7 [8 O! [" n6 }0 e/ R. D' Z8 g
Co是钴吧？

magicmotor

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
3 [6 u/ l' G) [; g' @; z9 y$ z不过19Mn5是耐热钢

a563928

另外一个19Mn5可以达到你的机械性能。
不过19Mn5是耐热钢