哪种材料更适合做液压阀体

yplw

大家好。
我要打算在已有阀上加多一个部分，
大家见下面的图。

阀的工作情况如下
阀芯在阀体内滑动，他们之间的间隙很小。
他们的间隙为孔 20 +0.04~+0.02  ，轴20 -0.01~-0.02
7 a6 V5 V' M, p  f& O& l他们之间的活动应该比较频繁。
压力不高，只有4MPa。
7 O9 Z1 K: }2 V3 t" K所以考虑的不是材料的抗拉强度，而是考虑的材料的耐磨性能。
/ i) ~4 F/ S& v0 N+ D
而耐磨，一方面除了材料本身的性能外，还有就是，材料硬度也有影响。
太软了，活动时间久了，加上杂物进入液压油里面去，进入配合的间隙逢中，那么阀体也会很快拉伤和磨损，是吗？

目前有一种是
% w8 W3 {+ _! H) S" C球墨铸铁为QT450，硬度比较小，但是石墨化程度高，耐磨。硬度只有HBS180多吧

( S( ^7 T- q" _- `9 m6 E另一种是HT350，硬度HRC24~35 之间吧。好像没有那么耐磨。

$ V' R% L" P! n5 w( p大家怎么看呢？

CNHTC2008

推荐用灰铸铁，耐磨性比较好
而且液压阀体工作的时候收到的冲击比较大，铸铁的材料可以缓冲吸震。

wwjxgz

HT350属于高强度、高耐磨性一级的灰铸铁，适用于承受高应力（σb＜49MPa）、摩擦面间单位压力大于等于
1.96MPa、要求保持高度气密性的零件，如；大型发动机的气缸体、缸套、气缸盖等，高压的液缸、水缸、泵体、阀体等。
QT450是铁素体型球墨铸铁，强度、硬度较低，耐磨性能较差。
+ a( X8 [/ j# Z# a6 w9 p# G+ a; L从楼主上述所说，用HT350灰铸铁做阀体显然更为适宜。同样工作条件下QT450磨损量更大些。如果说由过滤不好使杂质进入，那恐怕什么材料也够呛

yplw

XI谢谢楼上的2为坛友的帮忙。

bqzlz1986

这个挺有帮助的

xj5042

如果是阀门里面的零件
0 U* d( `4 B1 F2 V, R推荐个38CrMoAl ，氮化处理
* c+ i% N  [) b8 l* M5 A表面硬度相当高，耐磨性相当好

* D/ C6 a( ^  R[ 本帖最后由 xj5042 于 2009-7-5 18:07 编辑 ]

michaelliu09

在本网站我看到了一些关于阀体材料的国外标准.
. u* j* N/ i( h' ^2 p) J2 F) Z你也可以在别的网站找一些欧盟,或美国的关于阀体材料的标准,那里有非常详细的要求.
- A) E  Q0 z% x7 x6 D- e压力,和材料都有要求.