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发表于 2009-3-23 21:48:48
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来自： 中国上海
下挠的规定
当满载小车位于主梁梁中时，主梁由于受额定载荷和小车自重影响，在主梁跨中引起的弹性下挠度，用来表示静态刚性的大小。
. Q% ?/ [* c8 ^! \1 \' `弹性下挠：主梁受负载下挠，卸载后又回复原状。5 b# m5 u' W. }; J1 [
3 x& o: O1 W- C) K5 c4 k5 m# c) w& z
- {9 }9 t U2 m/ s1 L0 n5 R
4 E3 b* A! F% ?) c( L3 i& B+ D允许弹性下挠界限
8 D0 z( M- D' `( o: d. I# j$ k1 |& W. K+ i+ u2 Y3 q
/ I: e" u" c* ]* ^ z/ tA1～A3 S/700
! }" i4 m5 [, p7 y4 b0 \# ?* @6 \( A" @1 v5 ~7 [5 ]6 w% n
- M8 \ K0 x/ o3 U' O
A4～A6 S/800
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5 F/ ?8 D1 a3 m; _0 h4 N- _8 W8 @ " D- h1 t, o1 R4 B7 d1 _
A7 S/1000
) M& y, n4 | n3 X2 m7 B
8 o; C1 R) Q# z& ]3 r 6 c- R) I6 L& t$ N
A8 S/1200
4 d2 n9 O7 ?& W9 B
3 F/ `* ]) K1 L) |" E+ T , p; Z& d4 i# r. A2 b: X
式中：S—主梁跨度
8 k9 Q4 [# u! s$ T! u$ o6 K. D( z( Q+ f3 W9 X" _
6 _! \* V; X8 d5 @7 Z- o注：下挠度从原始上拱度开始计算。
: l- ~9 C( Y- N I2 f: w- Q: Z
1 Q* s, @2 n8 O |
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发表于 2009-3-20 11:17:55
