这两个零件怎么加工

xiyushi

两个零件配合安装的，如果加工他们的锥形配合表面？
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[ 本帖最后由 xiyushi 于 2009-3-23 11:08 编辑 ]

pss0902

看楼主的图片，配合面应该是锥面（没有弧度），如果要求不是很高，配合面精车就可以了；如果要求很高，那么精车后还要对研，零件的互换性是没有的，以后只能成对使用。
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刚才忘问楼主了，东东是什么材质的啊？如果是钢件或铸铁件就上述方法做，如果是有色件，那么就不是研磨，而是刮削了，不过都要用红丹油检查接触面积。
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[ 本帖最后由 pss0902 于 2009-3-23 11:21 编辑 ]

xiyushi

采用普通45# 调质处理就可以。 这两个锥面普通车床车就可以么？ 者相对移动很小 支撑处没有加轴承，锥面配合表面粗糙度要大一些，目的是为了有一定的摩擦力。

pss0902

普通车床是可以加工，通过小拖板扳角度（角度预先算好），小拖板是没有自动走刀的，只能手工走刀，所以表面光洁度不会很好。

j.chen404

用数控车精车即可，表面粗糙度不能大，楼上有人说要大点是错误的，钢对钢不是靠粗糙面传力的，会迅速磨损咬合的。要求高的配合可以研磨下，注意做到大径接触，即用涂色法检查时接触面外圈重。

gaoyns

图中应标注锥度配合公差要求和φ36轴及孔的配合公差，还有它们的表面粗糙度要求，这样才可正确选用加工机床和加工方法。若要求不高，可分别在车床上加工，先车上图工件，车下图工件时用上图工作比配，然后二件配一起再划线钻孔。

QINWENJIE987

精车就可以了，我们也作过类似的零件

wuaimin

1、楼主的工件用数控车车削锥面就能满足要求，至于粗糙度数控车可根据需要进行控制走刀量，锥形结合面的配合可用红丹粉配研。
2、锥形结合面的配合要求精度高，还可采用磨削的方法。
7 w! O2 |- R; w4 k) U* l$ F; P4 Z3、如要求锥形结合面的配合较低，直接普通车床车出即可。

hhq426

我认为这两个零件的配合设计是错误的.有过定位问题.用30直径定心,再用圆锥面定心不妥,应该改成垂直面,因为已经有30直径的径向定位了.

wsxym

请问楼主这是什么零件啊，俺是菜鸟，来学习的

518小强

普车似乎有点难，技术高的话也行，最好用数控车。不过配合面也没什么要求，有什么就用什么吧

lcl2094

楼主的图不是一般的简单啊！
$ n. H( u3 D& c8 l& \. U1、从图上看，还需要考虑花键轴、孔与锥面的位置误差才行。
% X: T9 a+ D. |# x7 D2 ]: J5 X所以在装夹加工锥度时，首先得保证花键孔、轴与机床回转中心同轴。否则即使车好锥面也会很难配合到一起。
2、如果有条件用数控车锥度应该比较容易保证；如果使用普车，则需要注意小拖板搬动一次角度，就车完所有的内锥和外锥。这样可以确保锥度的一致性，便于互换。粗车锥度时可以移动大拖板，可以减少劳动强度。
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[ 本帖最后由 lcl2094 于 2009-3-25 16:22 编辑 ]

stone10

这样的加工零件在普通车床上就可以实现,
1.锥面要求好象没有规定的角度,可以有车床拖盘转个角度实现,
$ ~% L  A/ F2 I! v6 c3 |% j2 L2.加工顺序应先加工锥形面,以它为基准来加工别的地方,这样就可以保证锥面结合平整!

jhy02122298

真的有必要这样设计吗？如果设计成2个平面相配合的话应该会简单很多，这样的设计对成本控制似乎起不到作用啊。

抗吴

锻坯,精车,单独的零件加工
如果要配合这些就找设计人员了

hm2007

车削加线割！！！！！

liuzhugang

锻造-车床粗加工-铣床-热处理-车床精加工-螺纹-表面处理

llu_2008

数控车就行啊

HMCAD602

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看楼主的图片，配合面应该是锥面（没有弧度），如果要求不是很高，配合面精车就可以了；如果要求很高，那么精车后还要对研，零件的互换性是没有的，以后只能成对使用。

刚才忘问楼主了，东东是什么材质的啊？如果 ...
pss0902 发表于 2009-3-23 11:13 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

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就按照这个搞。我感觉这两个零件只有自定心效果，角度太大，自锁估计够呛。如果要有相互咬合的功能的话，最好改设计。因为车后的表面使用寿命是不如磨削的表面。