车削多线内、外螺纹须注意以下几个主要问题

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车削多线内、外螺纹须注意以下几个主要问题 1) 车削精车要求较高的多线内、外螺纹应选择精度较高的分线方法, 把每条螺旋槽粗车后再进行精车, 否则, 很难保证螺纹牙形的一致性。
  h/ a3 w8 C& z( E0 P( 2) 采用圆周分线法车削多线螺纹时, 小溜板刻度盘起始刻度应相同。
  z/ l9 M. `. c! w" D+ W( 3) 车削的每一条螺旋线, 车刀切入工件的深度都应相等。
( 4) 为保证螺距精度, 采用左右切削法车削多线内、外螺纹时, 车刀左右移动量都应相等。
4 g+ G2 `6 i- s' r+ f+ }( N+ H( 5) 多线内、外螺纹的导程都很大, 要特别注意导程对刀具两切削刃后角的影响, 其螺旋升角要根据导程计算并在刃磨时加以注意。
$ L) x" B4 r4 |+ ~( 6) 由于车刀前角较大或横向进给丝杆的间隙太大, 容易造成“扎刀”现象, 应减小车刀前角或调整丝杆间隙。合理选用切削用量, 避免产生积屑瘤, 防止“扎刀”。
) @; f5 Z& d0 z0 a2 T- G4 R( 7) 车床丝杆螺距不是工件螺距的整数倍时, 应采用开倒顺车的方法进行车削, 预防乱扣的发生。
. T# O$ A9 |/ x7 K" p5 Z8 D: I( 8) 车削盲孔内螺纹时一定要小心, 退刀和工件反转动作一定要迅速, 否则车刀刀头将会和孔底相撞, 为控制螺纹长度,最好在刀杆上作标记( 缠几圈线) , 或根据床鞍纵向移动刻度盘控制行程长度。
     多线内、外螺纹的车削方法, 每一个操作者的加工方法都不一样。在选择刀具的几何角度及形状和切削用量上也是不同的。车削完后工件质量的好坏取决于机床精度、刀具的几何角度的选择、操作者本身等几方面的因素。

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这个是普车技法，在数控上加工采用螺纹切削指令加工时避免了以上的问题。