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[讨论] 调速电机\变频电机还是变速电机力气大?

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发表于 2009-5-4 17:04:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江温州

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请问是调速电机还是变速电机力气大?还是变频?- c6 ]- M9 D" J- T+ b# J% O1 J
调速电机:用励磁调速(电流调速)
& c5 ]" ^( A5 k$ A) N8 [9 _# {, ~变速电机:电机里自带一个减速机差不多的& R  e) ~" }$ g0 p. x
请那个速度越慢力气越大
; o6 l$ c  j6 m5 P/ x* K- n- S, ]我问了别人 用电流调速力气大9 @! M  @' C$ ]7 s+ R
到底如何选好呢  还是选择其他电机 直流 交流电机6 L2 ^$ F2 s/ H# R& c
请高解释下 分析下8 F- A! \7 X$ V; x2 ?

+ e9 `1 |; B3 B7 F4 `我东西是10吨,进给速度需要10-80mm/s+ d, |' F  \9 r4 x" @

/ R5 ~" L( m0 b讨论在2楼和5楼请大家关注~~~~~~~~~
' `" h# o0 U1 K* e9 |& p1 G( K
! c& D- b5 h* c6 w[ 本帖最后由 凉商魄 于 2009-5-5 10:16 编辑 ]
发表于 2009-5-4 17:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
可以找本书算算力矩,哪个大选哪个!
发表于 2009-5-4 18:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
肯定是自带减速机的变速电机力矩大了.滑差电机虽然调速方便,但由于变速方法不同(差值法),电机的功不能被充分利用.速比越大损耗越多,就象变频电机一样低转速时它工作在恒扭矩状态.而减速机的工作原理则是将速度上所做的功转化为扭矩的功,虽然减速机的工作也要消耗掉其中一部分的功(机械效率)但你仍可把它看成恒功率状态.扭矩×速度=功

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发表于 2009-5-4 23:32:05 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽芜湖
兄弟找本书看看就会知道
 楼主| 发表于 2009-5-5 07:34:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
感谢楼上的朋友和 技术团队
+ C1 m3 R6 r$ A
+ W- ^6 E- f1 g8 T! T' J" D, b可问题是,在实际中,我看电机自带减速机变速  速度越慢 越没有力气
" h& t, l- s! `* h8 o4 X, w" l! ^' M3 }9 o4 d
反而是滑差调速电机力气大
% w' ^2 S9 @9 q( `$ F9 u1 M' \; J6 g" S
因为我们的轧辊车床横向进给是电机自带减速机变速% S) N+ Y  j! z$ ~; {
' J/ h* _9 j% B9 ?4 ?
纵向进给是滑差调速电机---
, K4 z5 k, C4 }# c; u
2 p+ ~6 F0 ~8 Z1 M
4 [" f2 Q2 [: F$ q. M" r
: t+ q0 V2 r) d/ r. Z`~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
4 Y9 H6 U5 s2 q% S3 W& u现在我很好奇,我问了很多,很多人的说话都是不一样,所以我自己就拿箍不定了& u  K% S: q. g0 ^( M& J

  n, X# ]$ g; j* J6 y4 S还望大家帮我分析下~~~~~~问题在那  原理在
4 I# B/ c9 e' W  Y: e+ x% Y- U+ h  Q
( \: e7 K) i* J: m8 L) A6 N楼上的技术团队讲的很有道理, 有一点不是很明白,电机自带减速机变速电机里的减速机是如何变速的 是靠摩擦还是靠离合器,还是其他,没有拆过不是很清楚) j6 r4 W+ F: `) j+ [; A( L

, x2 {: @, G% a[ 本帖最后由 凉商魄 于 2009-5-5 07:35 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-5-5 10:17:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
他们三种 接线 以及控制  还以及价格那种更好
6 _. l4 B9 r  r) G6 _; y; R  J  b/ k5 _2 b7 E" {" N; l6 ~
综合那种更好,因为我对这三个很不了解
7 B% u$ S% I# Q& d: d
4 X/ h! ~7 A3 d7 i8 A) o1 ]5 `7 \现在头都快炸  了~~~~~~
发表于 2009-5-12 11:35:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢分享
发表于 2009-5-12 15:59:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
调速电机、变频电机还是电机-变速器力气大哪个大,确切应是转矩哪个大。
( h9 h+ e; m; k7 D# P调速电机是异步电动机和电磁转差离合器组成的调速系统,以恒定转速运转的异步电动机为原动机,通过改变电磁转差离合器的励磁电流进行速度调节。优点是控制简单,运行可靠,能平滑调速,运用于通风类或恒转矩类负载,其缺点是低速时损耗大,效率低。/ x) E2 V1 X# w$ B( R, i7 K3 Y
变频调速是以变频器向交流电动机供电,并构成开环或闭环系统。变频器是把固定电压、固定频率的交流电变换为可调电压、可调频率的交流电的变换器,是异步电动机变频调速的控制装置。 n =60 f(1-s)/ p  (式中f为供电频率,s为转差率,P为极对数)。在低转速时是恒定转矩,消耗功率随转速的降低而降低,优点是节能。* c( d. P/ A1 }' _  w+ j
电机-变速机,是恒功率P,其转矩T随转速n而变化,T=9550P/n,可以看出在低速时转矩增大,与以上二种电机不同,所以这种装置在低速条件下转矩是最大的,但对电能的消耗也是最大的。

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