单柱立式车床的维修

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单柱立式车床的维修

1、C5112A单柱立式车床的结构有何特点?

- d; j- U6 r4 A* \7 F答：C5112A单柱立式车床的主要部件目录见下表。
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（1）工作台、床身、主轴变速箱结构特点
# Q# D+ G' ?$ P0 O( Z, N8 K这三个部分的结构与这三个部分之间的联接方式有很大关系，并相互影响。

$ ^5 P) c7 P+ iC5112A立式工作台主轴为短主轴结构。工作台以推力轴承支承于工作台底座上，向心轴承是3182型圆锥孔双列圆柱滚子轴承。工作台底座与床身的联接为前后拼合式，床身为非对称结构。右侧导轨前移，既作横梁移置导轨，又作侧面刀架导轨。主轴变速箱为四档十六级变速箱。主轴变速箱输出轴经一对弧齿锥齿轮副将运动传至一小齿轮，小齿轮带动紧固于工作台上的大齿圈，将运动与动力传至工作台

) \- J4 ?. u8 L（2）横梁、滑座、垂直刀架、横梁升降机构结构特点
C5112A横梁沿立柱上下移动，其左侧较厚，与立柱相接触的滑动面为铸铁面。横梁前面是横梁滑座移动导轨面。导轨为矩形导轨，一般经过淬火处理，以提高耐磨性。
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横梁滑座在横梁上做直线运动。摩擦副为淬硬铸铁与铜合金的滑动摩擦。回转滑座通过螺钉紧固于横梁滑座上，必要时可松开螺钉绕中心轴转动一定角度（用于车削锥体）。

. I5 q- G+ f; K" R/ ^5 J滑枕截面为T型，也可提供全包容四方截面滑枕。摩擦副也为淬硬钢与铜合金的滑动摩擦。

4 E7 y* C; v9 U  C0 W6 J! j4 L7 i刀架的纵、横进给均由横梁右侧的十二级进给箱驱动。刀架的快速进给运动由进给箱上的快速电动机单独驱动。刀架驱动元件为滚珠丝杠。
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横梁由单独的梯形螺纹丝杠拖动。横梁升降箱置于立柱上面。动力由交流电动机经蜗杆副传至丝杠。
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! B% \8 N& W& s" m' V3 Q7 C* E横梁移置定位后，在前后左右方向上夹紧，首先左右夹紧，然后前后夹紧。横梁右侧后面有一个液压缸，液压缸驱动杠杆，杠杆另一端为不完全齿轮，不完全齿轮驱动带齿形的斜铁，将横梁在左右方向上夹紧。在横梁左侧后面也有一个液压缸，液压缸使压板上可变形部分变形，使之与立柱导轨紧固在一起，从而使横梁在前后方向上夹紧。
横梁、垂直刀架、横梁滑座的润滑由滑座及横梁上的手动液压泵集中润滑。刀台是一个有五个刀位的五角形刀台，，由手动转位和夹紧，其分度和定位元件是弧齿端齿盘。

) J0 [# J1 U" x（3）其它部件结构特点
, r7 }4 f0 q! _C5112A立车刀架进给由横梁右侧或左右两侧进给箱驱动，快速进给由进给箱上另一电动机驱动，以缩短快速运动传动链。该系列立车无刀库。

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44、主传动箱空运转试验检查的项目有哪些?

答：主传动箱空运转试验检查的项目如下：

4 G2 q7 T! u6 R* J% r5 `+ P（1）变速操纵机构的灵活性和可靠性。
（2）运转应平稳，不应有不正常的尖叫声和不规则的冲击声。
（3）润滑系统的油路应畅通，无阻塞，各结合部位不应有漏油现象。

（4）在部件装配后，传动箱应将箱体内部的铁屑、杂物等清理干净，在空运转试验后应进行清洗。
5 E$ G" l- h! I- X' a5 T, c主传动箱装配后的空运转试验，应由低转速到高转速逐级运转。各级转速运转时间不得少于2min，最高转速运转时间不少于1h。
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; d6 t! |( P- e2 a1 U45、单柱立式车床车削过程中掉刀的故障原因及排除方法有哪些？

答：单柱立式车床车削过程中掉刀的故障原因及排除方法如下：

（1）刀架平衡液压缸油压波动较大。应检查溢流阀内小孔有无堵塞现象，进行清洗。吸油管和液压泵若漏气，应复检吸油量是否充足。此外，还应清洗过滤器和提高油箱油位。
9 \. T5 e4 R5 d* @（2）当刀架向一个方向移动时，另一方向没有制动。应检查电气系统是否存在问题并予以排除。

9 @+ p* q; ~  V+ `46、单柱立式车床刀架走刀出现爬行的故障原因及排除方法有哪些?

答：刀架走刀出现爬行的故障原因及排除方法如下：
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（1）刀架镶条、压板调得过紧。应适当调松。

（2）镶条有较大的弯度。应校直镶条。
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" h0 G' C% J8 H- l2 ]% {（3）滑动导轨面润滑不良。应检查润滑油路，增加润滑油。
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1 i7 ]7 b4 @1 i/ a9 p) Z5 }3 X（4）电磁离合器电刷接触不良。应调整修磨或更换电刷使之接触正常。


* O$ h) K) k  t, C% z3 U: r47、单柱立式车床横梁升降时声音较大的故障原因及排除方法有哪些?

" y  y% ]4 F/ `答：单柱立式车床横梁升降时声音较大的故障原因及排除方法如下：

（1）升降丝杠润滑不良。应增加足够的润滑油。

# y. M0 }1 ^- Q4 c0 O7 X% O（2）丝杠弯曲较大。应矫正丝杠。
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（3）横梁压板过紧。应调整压板使之松紧适度。

: m3 h- O9 M5 @4 L; l（4）传动丝杠产生轴向窜动。应将螺母锁紧，消除窜动。

; @4 e3 V0 t, w2 s, e4 i48、单柱立式车床工作台振摆过大的故障原因及排除方法有哪些?


答：单柱立式车床工作台振摆过大的故障原因及排除方法如下：

/ v4 R5 s7 G, Q! g6 S& K$ g2 D! t（1）主轴轴承径向间隙过大。应重新调整主轴轴承径向间隙。
5 q# K# D: |* P& ^/ V（2）齿圈内孔中心线与主轴中心线不同轴。运转过程中迫使齿轮和齿圈啮合时紧时松，从而产生过大的周期性工作台振摆。装配时，齿圈装在主轴、工作台组件上以后，用塞尺试塞齿圈内孔和工作台结合面间隙，使四周间隙均匀，再紧固螺钉，装上销钉，有的立车结构的这个结合面并没有间隙，也应按误差抵消的方法装配，以减少两者的同轴度误差。

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楼主，JB/GQ•F1011—86  立式车床产品质量分等规定是不是作废了啊

zamcompy

楼主总结的全面 我也干这一行。差一点是小修的技巧。