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[求助] 纸机厂压榨部同步问题(谢谢,有分加哟)

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发表于 2009-6-11 20:19:42 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东东莞

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各位同仁:
1 ?/ e- P1 A7 n我在东莞调试一条4600的瓦楞纸生产线液压及润滑系统,其中遇到这个问题:
+ U+ w6 E0 T/ i压榨部压辊抬起来的同步问题,压辊水平放着,压辊两端各一支油缸。要求用这两支油缸抬起压辊要同步。液压系统用的调速阀来控制同步。即油缸AB口各一件华德的2FRM型调速阀。请教大家是否能调出来同步。这个同步要求较高呀。。。
 楼主| 发表于 2009-6-11 20:24:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
在外调试,没多少时间上网哟。谢谢大家啊。。
发表于 2009-6-11 20:41:27 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
这个调速阀我没用过,要是针阀一定没问题
发表于 2009-6-11 20:48:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我刚看了下特性曲线,不太理想,难调了点,不过应该也能调出来,就是变化大了一点,易偏移

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
自流井 + 5 为什么用针阀调同步,理由呢?

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发表于 2009-6-11 20:52:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
我们用的yuken 的效果也不怎么好拉 后来我再加了一个单向节流阀来调  现在用着效果还不错拉
发表于 2009-6-11 20:55:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
哦  对了你用的是靴型压榨  还是两辊直接加压的啊   

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
自流井 + 5 能不能说说什么是靴型压榨

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发表于 2009-6-11 20:58:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
从理论上讲,用调速阀调整油缸同步是没有问题的。但在实践中,要调到同步比较麻烦,不方便,要消耗一些时间,而且精度不容易保持。如果条件允许,建议改用同步马达。$ e$ C2 d; P; ^8 x9 G1 m7 D9 J
另外,有一点不太明白,为何在油缸的AB口各接一件调速阀?一般仅在油缸的一个油口设置一个调速阀+整流板就能够实现油缸同步了。

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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
自流井 + 10 能不能详细说明一下哟,就是在油缸AB口各一

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发表于 2009-6-12 10:28:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原则上可以,实际上最好在油缸无杆腔加进、出口双调速效果会好一些,因为无杆腔容量变化比有杆腔大!!!

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
自流井 + 5 没明白你说的出口双调是什么意思?

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 楼主| 发表于 2009-6-12 19:04:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 zhangbo2140 于 2009-6-11 20:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif5 H9 O8 J, w5 r
这个调速阀我没用过,要是针阀一定没问题
  H; b, R& z3 z* Q6 A8 J
, U: C+ @( O- a+ q6 D% A) Q( C1 g6 ^! R  u
为什么用针阀就行呢?
, P1 S+ u8 }% h6 S% c用调速阀能达到多少的精度?同时用同步马达能达到多少精度呢?
 楼主| 发表于 2009-6-12 19:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 cjqfsf 于 2009-6-11 20:52 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 {- v! A& ~9 ^, u, B
我们用的yuken 的效果也不怎么好拉 后来我再加了一个单向节流阀来调  现在用着效果还不错拉
+ T8 o& T- @( Q: Z& i8 T" ?$ f
单向节流阀比调速阀还差呀,你这样说我不太明白啊
 楼主| 发表于 2009-6-12 19:08:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 cjqfsf 于 2009-6-11 20:55 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 e% q3 P0 z1 z$ n& ^3 t; G) l哦  对了你用的是靴型压榨  还是两辊直接加压的啊   

6 E  I9 D% H! C$ }  s* m一辊是动辊,一辊是定辊。由动辊抬上来压榨。。
发表于 2009-6-12 19:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
针阀的特性曲线是直的,能够实现微调,定位精确,不会发生偏移。
 楼主| 发表于 2009-6-12 19:13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 schjie 于 2009-6-11 20:58 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif) {) `( B! q2 {9 s6 D
从理论上讲,用调速阀调整油缸同步是没有问题的。但在实践中,要调到同步比较麻烦,不方便,要消耗一些时间,而且精度不容易保持。如果条件允许,建议改用同步马达。, K! r2 ]4 V2 k. Q0 M5 Y6 G+ L& `
另外,有一点不太明白,为何在油缸的AB口各接一 ...
: x6 |6 b* |' z* o4 y. s) q% W, B- n
是比较麻烦啊,调一点又试,我从一楼跑到二楼一步一步的试。累啊。" w3 J# u8 s* r4 C
并且不易保持啊。
 楼主| 发表于 2009-6-12 19:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 murong86 于 2009-6-12 10:28 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
6 F  ^' u  c6 F. L) S1 J. w" l! {原则上可以,实际上最好在油缸无杆腔加进、出口双调速效果会好一些,因为无杆腔容量变化比有杆腔大!!!

+ O! W9 ?/ n' `7 B* j2 s. A' J& S; R4 F  q; ^2 \
我们加压有、无杆腔都加。O为什么只加在无杆腔呢?能说明一下吗?
发表于 2009-6-12 19:48:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
B口调速比A口调速精度高,主要原因是有一定背压,相对降低了流速,可调范围宽。
 楼主| 发表于 2009-6-12 20:34:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
楼上的说得在理啊,用B口调,从相反的方面考虑
发表于 2009-6-12 22:30:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
关于同步回路的问题可以参见关肇勋、黄奕振编著的,上海科技文献出版社1982年出版的《实用液压回路》一书。书中有各种同步回路的介绍,可以供参考。
# {2 i; E% r. r- x! }+ @用调速阀来实现油缸的同步运动,其同步误差一般为5%~10%。
3 A4 B+ C' l3 g) J0 H8 B( N" i4 U- G在需要实现双向同步运动时,一般采用2FRM型调速阀和Z4S型整流块一起使用,且只在一个油缸的一个口安装。因此就不明白,楼主为何在一个油缸的两个口都安装调速阀。
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