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[求助] 关于蓄能器为油缸增速的问题

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发表于 2009-6-19 08:47:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东江门

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现有一系统,. q. {. L' Y- @$ o
油泵排量100cc
9 I. P2 i- C. R5 H油缸直径140mm,油缸两个
  H) G" l7 L4 E. e+ N. U; w最高压力160bar' k4 ], V9 w' x3 }5 o
现在系统中增加一个20L的蓄能器,蓄能器最低工作压力120bar.' M# r/ R2 ~2 w; G( k$ Z
现有一个问题,如何才能计算增加了这个蓄能器后,油缸速度能达到多少?油缸工作时,油泵和蓄能器同时为油缸供油。
发表于 2009-6-19 09:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
你能不能把工况说的再细一点
8 T& k1 I* T: {  D1油缸的正常工作在什么压力下
# ]' J1 r4 Y9 n- s0 [2.管径是多少
) |/ W  P5 n7 p3.蓄能器的正常工作压力是多少
发表于 2009-6-19 09:21:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

在网上找到的,参考一下吧,可能有用

没有“压力与流速的计算公式”。流体力学里倒是有一些类似的计算公式,那是附加了很多苛刻的条件的,而且适用的范围也很小。 & [. ?* P$ x* T8 @
1,压力与流速并不成比例关系,随着压力差、管径、断面形状、有无拐弯、管壁的粗糙度、是否等径/流体的粘度属性……,无法确定压力与流速的关系。 9 L' U8 }/ t4 D1 J( d* X
2,如果你要确保流速,建议你安装流量计和调节阀。也可以考虑定容输送。
% `$ K/ l* _4 c5 r: A& x! N) V/ c要使流体流动,必须要有压力差(注意:不是压力!),但并不是压力差越大流速就一定越大。当你把调节阀关小后,你会发现阀前后的压力差更大,但流量却更小。
3 K- _3 t1 C% k, G管道的水力计算包括长管水力计算和短管水力计算。区别是后者在计算时忽略了局部水头损失,只考虑沿程水头损失。(水头损失可以理解为固体相对运动的摩擦力) ; q+ n/ ^* ]& l5 M0 H( q7 t" k
以常用的长管自由出流为例,则计算公式为
* ]' y$ F& l- y  |1 g5 G7 G- zH=(v^2*L)/(C^2*R),
9 K. h& p& ]; f其中H为水头,可以由压力换算,
( h  o" ^9 Z8 z! e/ PL是管的长度,
% n# Z! R, s0 Dv是管道出流的流速, 2 M& ~5 _: {7 b# }1 x
R是水力半径R=管道断面面积/内壁周长=r/2, - q. W; O3 D' f0 t' U3 ?: \- q
C是谢才系数C=R^(1/6)/n,
' `2 m9 M$ @9 d' Wn是糙率,其大小视管壁光洁程度,光滑管至污秽管在0.011至0.014之间取。
 楼主| 发表于 2009-6-19 09:47:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我觉得就是没有一个数据,比如20L蓄能器压力从160bar降到120bar排出油的时间,假设我再蓄能器和油缸之间没有什么管道阻力和压力损失,那么这个排出时间就决定了我的油缸速度。不知蓄能器有没有这个参数或者曲线可以参考一下。
发表于 2009-6-19 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油缸的速度取决于通过阀的流量,而阀的流量与通径和压降有关。对于你的这个问题,最好是实测一下,不好计算。
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