谁来介绍一下锥套联轴器的使用方法

wypan2004

锥套联轴器上有三个孔：一个螺纹孔和两个半光孔，它们是如何工作的？

$ H/ h( {8 d$ \另外，如果在锥套联轴器上已经加工了半个空，皮带轮上的另外半个空如何加工？

还有一点：既然是锥套连接，为何内部还要键槽？

wzding2008

我这儿有点资料，希望对你有所帮助
; y) o" Q3 w. f1 ?- r/ o
) Y! W$ ]; j+ C' K7 o! a8 A# q; B

gaoyns

1  锥套与轮毂的螺孔和光孔是二者配作的，不是单独加工。
/ e2 x% `' z. J6 E) |2  将锥套压入轮毂孔中，共钻底孔、攻丝，拧入螺钉。
1 L0 a7 J, f& M2 e5 U0 L2 M3  钻铰二光孔，装配过盈配合销。完成装配。

wlqfa

传上实例，以供参考
: v% y8 W/ O6 @. E* I; r8 Y7 ]( d) m


4 m7 s# @# d( ~: ?; z

wlqfa

锥套与轮毂各占半个螺孔和光孔，
' @! I& ^' z; Y, x$ m  X& ?原因是安装时把锥套推进，
拆卸时把锥套拉出，
9 v0 F- F; ?3 g( a% S1 A这就是国人好多没见到的锥套，
见过的人又把它说成胀套。

TKG-09

1。锥套上的两个半边光孔对应的轮毂孔上是两个半边螺纹孔，当拧紧螺钉时，锥套被推进轮毂孔，径向收缩抱紧轴，靠摩擦传递扭矩。开键槽可能是仍需要安装键，起保险作用。
2。半光孔可以用立铣刀加工，半螺孔恐怕需要配作（个人之见，不一定正确）。
2 J) o) O4 S% R- w3 n+ ~3。锥套上的另一个半边螺纹孔对应的轮毂孔上是一个半边光孔，当需要拆卸时，拧紧螺钉，就可以顺利退出。这种锥套连接在很多地方都好用，请到下面看看，有比较详细的介绍。
http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D2
9 q  }) _( N  J. f, g6 Y4 o1 S) Hhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

TKG-09

http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D2
9 g) }7 W2 A$ @  b3 nhttp://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1

wlqfa

第2点回答有些欠缺，
锥套在国外是通用件，大家设计时并不需要画图，把型号写上即可，如国内的轴承一样，
& z5 P* K- W# `* E7 ]附图的1008，1108，1610等就是规格代号，当然还有很多规格。
也就是说有专业厂家来生产的，用铣床就太慢了，是有专用夹具的，
! [3 I7 a9 L% f- E% A7 D想详细了解可以来信
6 y$ N# `& C% _8 r7 C; Rlianq.wu@yahoo.com.cn

wlqfa

关于锥套传图一张，
* L* e, P% B; I5 F5 `锥套联轴器组合件传图一张：
' a: @, @- H0 h/ t$ J! V锥套链轮组合一张：

6 O5 Z/ m' D$ ]1 `7 ]6 D7 ~/ T" P可以联系：

" t# X2 X4 `- Olianq.wu@yahoo.com.cn

3 c5 K3 s3 I9 c5 ?, d8 M% t

coolhaha

锥套与胀套的区别是很大的，请不要随便说国人看过的都说成胀套。
# I9 F6 {, s$ e$ A2 P锥套是一个零件，胀套是一个部件（至由两个零件组成，内外弹性环），这两者中国都有标准化产生。
& l! [7 Y% m! H: u郁闷！说爱国的人经常无理由B4外国，却连自己国家的标准化手册都不去看就乱发意见。

楼主所发的零件上：三个半孔是在装配后配作完成的，将套与毂装配完成后，再与结合周处加工，这种形式的孔叫骑缝孔或骑缝螺孔。
& u' o- S- [8 V+ J! @/ t主要在空间受限制的情况用到，因为这种骑缝不能经常拆装，往往两三次就不能再发挥功能，因为骑缝螺孔拆一次之后如无定位辅助很难再将两半孔对齐，如强行用旋入螺钉的方式对齐则容易损牙。其中螺孔的作用是轴向固定用，利用螺纹。两光孔是用来作定位用，打入定位销。两者同时有之估计设计者是想让骑缝孔能使用次数能耐久一些，在拆装时用销进行周向定位然后再装入螺钉起轴向定位固定。至键槽的作用是：传递的功率。如果三个孔是用来定位的那么其采用的零件及设计并不是高强度材料，传递功率并不能过大，转速也是低速

参考另外的图，该零件上的键槽是用来将轴上的动力传至联轴器，螺孔轴向固定带轮，光孔上的销将联轴器的动力传至轮。

% U/ x) u  m# ?/ W1 ?; A[ 本帖最后由 coolhaha 于 2009-9-12 22:06 编辑 ]

千军一将

国内生产的厂家多了去了
( v, j( u/ W2 \& y. h6 y5 L只是要搜索
* L8 z/ a- z, K2 b4 Q& Q2 m锥套
或是
' F2 A+ Z, O; v5 D1 e传动件
就可以找到一大堆
------------------------------
1 \, w, m. i! d6 M0 _( b这个东西最大的好处是避免了传统的轴向定位固定
周向定位固定的问题
- `* t; h  _# H' c装拆简单
  n: r; u! U& U' I--------------------
既然是装拆简单
9 L. s2 g/ t  j2 l0 d1 M那么这个东西就是适合于需要装拆的地方
6 G' c. K* c( U" \, C# j4 s0 w% k也就是被连接的不见容易损坏
否则花里花俏的东西也没有什么意思。

wlqfa

“两光孔是用来作定位用，打入定位销”
这点理解不大准确，
& s5 _( W3 {( u注意只有一半光孔。
还是用来装锥套用的

wlqfa

优点再增一条：
因为对轴有径向的抱紧力，故在有冲击的地方，对键起保护作用，
9 R2 G; p4 V/ {9 q延长使用寿命。
" o/ S: z# |  l* W+ M/ {) i: \' I　锥套装置的特点
! V+ m1 O6 Z$ w' b4 K(1) 采用锥面定心。传动元件定心精度高,可应用在
: t0 e0 D& m& I& {9 m# G: k高速、重载和振动频率高的部位。
9 |# Z  X3 |. X( H7 l" ]9 Q4 ?! i(2) 装夹定位方便、安全可靠。可以在没有定位台阶
的轴上任意位置安装固定,比紧定螺钉、定位销钉等定位
" l8 N6 z) c$ a. f方法更加安全可靠。
2 S6 A0 T8 c( u(3) 在中等传动载荷下可以去除键传动;在重载及冲
, J9 b7 M3 }  v2 n& x4 b击性载荷下不会产生切键现象。
(4) 通用性好,具有很高的互换性。
5 @" a' K) q. T1 [' s$ g6 c(5) 简化传动轴及传动元件的紧固结构,调整方便,
2 V# O6 u8 d% y- Z* e降低加工费用。
2 ~8 G5 i8 u! E( U2 _& J# n& x( x# K(6) 抗冲击和振动能力强。

wlqfa

锥套的安装：
4 \! Z' G0 R9 O! P% G- u; Q8 F
lianq.wu@yahoo.com.cn
7 `! v0 _1 v* O1 R0 t

onceagain

锥套有机械部标准，论坛上就有这个标准。
4 H, F* y, w% t7 D  Q/ N现在还有一点没搞清楚，与锥套配合的轮毂是否也有对应的设计规范？
% G( r- v2 @6 \0 N5 @  p比如轮毂、外径等？