该联接用何种结构更好?

xf81519

各位行家给看看,给点意见,谢谢!

pss0902

用自制的圆柱销连接，圆柱销一端带挡边，另一端开槽，用轴用弹性档圈或“E”型开口档圈限位，销与孔采用H/e或E/h的间隙配合。

vszxp

冲击不是很大 想灵活 尝试使用滑动轴承试试

yubenquan

原帖由 vszxp 于 2009-9-15 23:04 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
冲击不是很大 想灵活 尝试使用滑动轴承试试

同意这个建议。

liweisky

C E 处用关节轴承，螺纹固定端有调节余量，中间的三铰接点出两板难以保证对中，会存在偏斜，关节轴承具有调心作用，可适应这种偏斜

1 k6 ]$ s) c! N9 E8 K$ o4 ?+ yD处用无油衬套

TKG-09

A、B的支承可以用含油滑动轴承，C、D、E关节可以用滚针轴承。
注意滚针轴承有多种形式，有只含滚子保持架的组件，有外圈滚子保持架组件，内、外圈和滚子保持架全套件。可依需要选取。
用全套滚针轴承时，对轴和孔的要求较容易满足。但你的结构可能用不含内圈的较好，此时销轴需要淬硬并磨削，硬度58-62HRC，用脂润滑并要有防尘罩。

千军一将

你的这个结构有问题啊
完全没有必要搞这样复杂
) |( i: z+ ]7 a7 M1 J0 B用两个小汽缸直线运动好了
8 ]" q+ A  w: ^' A6 D0 Y8 P--------------------------
你的这个由于受力的关系很可能憋住。

gaoyns

一般要求可用销轴和和耐磨套加润滑可达到目的。对特别特别要求灵活、磨损小可装滚动轴承，负荷小用带密封盖的含油深沟轴承，负荷大用圆柱滚子轴承。

xf81519

本人不是机械行业出身，实际经验不足，这是我设计的第一台自动化机械设备中的一个夹紧矫正机构，有些在行家们看来很简单的问题，而我却把夺不定，感谢该论坛给我学习交流的机会，非常感谢各位行家的指点意见．
该机构技术要求主要是：1.A、B两处运动行程在18mm。并要求对称性好。
　　　　　　　　　　　2.长时间工作后尽可能能保持A、B两处18mm的行程精度（如磨损会影响精度等）。
7楼将军提到的问题太家也可以帮助讨论一下，我主要考虑到对称性要好和结构尽量简单，所以选取了对向联动结构而没选用气缸或正反丝杆结构。

hhq426

该联接用这个结构要注意：当仅有A轴压了零件，而B轴没有压零件时，容易破坏气缸（油缸）的活塞杆精度，即受弯曲力。

笔芯

结构不合理，如果空间够，按7楼说的，采用两个气缸比较好。另外，两个汽缸的换向不要用一个换向阀，用两个，各控制各的。可以保证同步。

fangbaodianji

用球轴承比较好。

xf81519

补充说明：1.A、B各点推力不大于10kg，两点受力不对称。
. N+ `2 m4 N- Z5 I  p　　　　　2.结构是分级动作的，图片上有两只超薄气缸，分级动作，总行程18mm。
　　　10楼朋友的意见值得考虑。

城市庸人

A,B处其实用弹簧复位,汽缸头部做类似于楔形块那样精度应该会高点,而且耐用.

liweisky

原帖由 笔芯 于 2009-9-16 12:26 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& k: k) w0 V1 h! y$ T3 i结构不合理，如果空间够，按7楼说的，采用两个气缸比较好。另外，两个汽缸的换向不要用一个换向阀，用两个，各控制各的。可以保证同步。

要两个气缸保持同步是不可能的
连两个油缸+电液比例阀要保证同步偏差在0.05mm以内都非常困难，最后采用伺服油缸+伺服阀+直线光栅尺才能搞掂
$ p/ l( e! b) W. b. x9 R要是你对同步要求不太高，用一个电磁阀或许会有点改善，但也只能用油缸，油缸前要接调速阀，补偿各自的摩擦力偏差，但是调节起来非常繁琐

gerald_lee

均使用杆端轴承，内衬套选用PA6 GF30即可。这样自身有较好的调整功能，且成本较低。

86852243

楼主是想要实现AB两个直线同步运动吗？D处向上的直线运动要实现功能吗？
可以考虑使用电动推杆来实现，简单易控。

qwerabcd

建议气缸换成凸轮机构。

点识

总体看，C、D和E处均应采用非调心结构，具体结构可视使用功能要求选定：
1.对运动灵活性要求一般的，采用销轴和套相配结构即可，也可增加干油润滑；
2 H5 G  E5 ?8 N6 C2.对运动灵活性有特别要求的，可采用销轴和带密封盖的含油深沟球轴承的相配结构；
' d9 E: `' ?% R6 {" u3.若要求特别简单而力又不大的，直接采用铸铁销轴即可（适用于低速、轻载、简洁）。
, c( x/ A# n" N+ w" o注：该结构属于“肘节机构”，可作增力之用。若为此目的，应在气缸头部增加导向机构，可避免活塞杆工作时承受径向偏载；在A、B轴上增加导向键，可防此二轴受载偏转别劲。
- k# O" L0 L& t- l, K2 Q结构不复杂，但工况前提不同，还会有很多具体针对性的细节处理。
4 U: L9 d7 x8 U) B- Z3 e注之目的是要表示机械设计可繁、可简，灵活多变，针对性极强，切忌呆板僵化的应用。
2 X# s' J- U. w, ~补：以（图示+说明）的方式提出求助问题，清晰、明了，值得提倡。建议斑竹可以设法推广。
4 ^1 }; H" D- M# I' r2 Z
[ 本帖最后由 点识 于 2009-10-9 22:34 编辑 ]

hj2009

该联接用这个结构用于槽定位吗？