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[分享] 机械设计课程设计---设计带式输送机传动装置

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发表于 2009-9-19 12:17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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x

4 G" K+ k  J! j- `0 ~; I" l

6 G/ d+ ~/ g  a* L- S+ _* }/ y设计任务书…………………………………………………2
. |+ z9 ]! L( h第一部分- l' H0 _0 T- G- y3 O
传动装置总体设计……………………………4
% @" F8 y5 ^5 ]
第二部分/ _  C6 K/ h7 i; w3 u
V带设计………………………………………6
' {; O8 j# S: ?4 v
第三部分
! C. ?* s: @4 t/ N! p% Z; U各齿轮的设计计算……………………………9
) _) c5 f4 U+ W' |6 m: M
第四部分
  v  G% b" N; y- u轴的设计………………………………………13
# i8 I9 M  d7 Z1 d8 X7 u3 Y8 ^
第五部分
% @9 \, Y" n5 }3 _7 O校核……………………………………………19
8 B: c8 J- z9 k2 ^/ d. I) {
第六部分
5 g; t) ~. r; p3 v% Y: \) q, _主要尺寸及数据………………………………21
' p- Y& `, k8 l0 S4 l: Z3 o
% p4 w, y( _8 ]- X8 T: E1 F
设 计 任 务 书
一、
9 V& ?* p  p7 @+ t$ n, y  \; o" |
课程设计题目:- O# Y" Q: ]4 r1 a# c( T) Y1 I& }
设计带式运输机传动装置(简图如下)9 ?& j" a) d' z& v5 b' Y0 A

  e* z% _# o8 y- S3 M  y# Y* ?: m原始数据:+ ~9 g' M2 Q4 l) m
数据编号
" L0 v3 i' g  |6 U
3
5
7
10
运输机工作转矩T/(N.m)
, P+ B" ?" r3 U9 l
690
630
760
620
运输机带速V/(m/s)- `* a/ v& _3 L. k1 H, l  ?8 B0 s
0.8
0.9
0.75
0.9
卷筒直径D/mm
; T# U' y1 ~% e2 _
320
380
320
360

4 c& H2 _1 j3 A% |4 X0 H, m工作条件:
3 a! [/ m$ j- h  S6 n" [$ b9 r连续单向运转,工作时有轻微振动,使用期限为10年,小批量生产,单班制工作(8小时/天)。运输速度允许误差为 。8 \/ J% I( x3 C
二、- A. d% n& j0 Q1 n9 @2 B
课程设计内容5 G, v% \8 t' k8 J1 C
1)传动装置的总体设计。" Y  H7 Q9 S7 ~, J3 r, R+ r+ b0 E
2)传动件及支承的设计计算。1 j2 Z! y* J- D! ?; }" C4 [
3)减速器装配图及零件工作图。
1 \; T9 q, u5 l5 p) Q0 K  T4)设计计算说明书编写。& }" ~" J  s3 h1 d; P& |1 ?

# n: M7 E' [$ q2 _
+ j# E8 D" m$ ]6 I. |7 q
每个学生应完成:) W, F( P4 \2 S& X0 j/ ?
1)2 T  ^! C& q: L6 M
部件装配图一张(A1)。
, m3 U: n3 Q9 @* O( O8 a  ]2)
1 ^5 h0 q& x3 O7 a2 K! w5 G+ ]" g* }  r
零件工作图两张(A3)
6 {. b; O/ T8 Q1 N3)
- f/ R% m% U3 o6 J' `
设计说明书一份(6000~8000字)。5 F9 K# y' \* z! b# z
) }; \( I! v8 z6 x1 T6 F7 U
本组设计数据:
7 p+ S7 A$ k+ b9 l第三组数据:运输机工作轴转矩T/(N.m)
: p+ J" y3 S$ [& @7 C6905 {' L2 Z7 H% f

+ ]: a9 A2 [, U; N1 W7 v! H, R/ C' J# l8 f) R
运输机带速V/(m/s)
6 y7 }. g( V, M( ~5 C1 S0.8
6 N5 z+ k2 L: \  ~! A+ e% L
: `$ C5 w1 n* P: K4 E6 {: c

  y7 K# E- P( H$ X, S3 b7 o
卷筒直径D/mm , R9 B8 ^; v  m6 G' {
320; E% y, K0 \+ |! H% J/ I; K

6 g' D) l' ]3 ]8 y: n. a; Q' j# P0 ?; ?
- s( {% f* E$ g2 ^/ n% Q9 {
已给方案:外传动机构为V带传动。- m8 c4 \& a3 S* h7 U% [2 P: |

& W! x) k1 v8 G4 S4 d; n7 s/ A
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
4 O/ A+ C$ ]9 p6 @- {" C
/ T1 L/ g/ T* Y4 p6 O 8 g8 g  Z! b- W& ?

8 v. t. t; ~! W, n; T- X 5 m, b2 t) h4 L& Q' [( y

  \* K- k/ ?. D/ f( f( g3 N" N
第一部分
/ P! X" N" `$ _- L4 X9 F) t  Y% J传动装置总体设计
一、
- V! z) y4 l6 A$ ^# m7 K
传动方案(已给定)* ^! o/ j( E8 W8 O/ v; O8 ?
1)# P0 L8 h3 a' T% V1 B
外传动为V带传动。# D! z# F6 K* h; K  [/ w9 @# m
2)
. Q$ ^6 L+ p  \7 o; r
减速器为两级展开式圆柱齿轮减速器。
1 L3 y% f9 f4 i# {* w3)
; [5 F6 D3 e3 \1 }
方案简图如下:
6 q  C) V* R. {二、该方案的优缺点:1 L: {. g/ z/ C  E/ n" ]0 O
* I4 v+ d) m. @$ v9 x5 b
该工作机有轻微振动,由于V带有缓冲吸振能力,采用V带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部分为Y系列三相交流 异步电动机。
4 B% B) P9 ]5 K- ^% ]$ Y8 ^. f( f% H, z9 M1 D/ j" @
总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。
0 O0 g2 H8 V4 b0 \2 J
计 算 与 说 明
结果
5 n9 ^+ M8 O/ [6 T5 b* k4 o: a
三、原动机选择(Y系列三相交流异步电动机)
. K1 n. P4 C5 |# {% @) O工作机所需功率: - r  g. S/ r2 W8 b+ E

5 n7 Y, l! b; r1 p7 W6 l=0.96' y6 K! w1 K. T
: |7 Z  @4 Z6 `3 W. G6 g7 l( q7 _
(见课设P9)

9 |# c) o8 e- Z' x5 }9 z$ |" m  t; v & C3 ]9 ~& x$ ]+ J

, ]5 \0 G5 v4 N6 p5 U' _3 k& R( u$ x& I. R1 ]
传动装置总效率: (见课设式2-4)* H" R+ h0 A# F" I2 K
" l2 x9 |: {6 t$ i$ G/ O+ ~

( @$ H) k. m4 w. j& \6 v$ S& I2 l, C
/ {. F% Z: b  V5 p$ G0 A2 { 3 V7 A+ `4 A- e# u2 L. K5 }( g
0 e! K' b4 l( \

+ @- C: s* q% k9 |3 _
! B4 b5 }& K/ Y  T9 B' U- r
/ p0 J% @# C" s2 a4 X( \
4 U" V$ A/ k. c( b) m
(见课设表12-8)% x& B  t- l/ e. e* J

3 U* {. H- s1 r" r
$ H+ k% s& g/ I7 B 0 k0 B1 G. J, m) G* n0 X
) K$ ?7 l: ], g+ W
发表于 2009-12-20 13:22:57 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
这算什么??
发表于 2010-2-26 14:26:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
?等于白说
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